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整備車間現有職工136名。主要承擔韶1電力機車的檢查、保養、分散修和全部機車的整備、臨碎修任務。在即將過去的2007年中，伴隨鐵路第六次大提速的步伐，我們經受住了冬春運、暑專運、黃金周、增運補欠等一系列重任的嚴峻考驗，克服了整備時間緊、任務重、責任大等諸多困難和壓力，車間緊密圍繞確保機

車質量這一中心工作，結合“大教育、大檢查、大整改”活動，堅持精細管理，過程控制。全年順利完成了14472臺機車檢查、1875臺機車分散修、12931件碎修、2557臺機車保養、18877臺機車整備等生產任務；截至12月13日實現了自2005年5月23日成立以來無機破934天的好成績。車間也連續被評為先進集體。

一、質量管理抓基礎，嚴格日常化

1．質量管理，重在細節過程

一年來，在質量管理上車間始終堅持從小事入手，從細節抓起，從落實上下功夫。實行修制改革后，質量管理上沒有成熟系統科學的模式可以遵循。我們就立足于工作實際，突出管理，不斷探詢摸索，形成了自己的一套“檢查、分析、控制、落實”辦法。我們抓住碎修這個質量關鍵切入點，明確責任人，堅持了每天分析制度，找出質量慣性故障、重復發生問題以及較大質量隱患，為下一步徹底整治提供及時準確的信息；我們抓住分散修這個質量源頭，堅持了關鍵項點臺臺機車分工包保控制、寫實措施，實現了全過程的監控；采用干部、質檢員每天量化指標，機車質量綜合評定的辦法，檢查質量標準范圍落實情況。這些辦法措施雖說不上新，但我們力求做得細、做得實、做得持久。一年來，車間對產生的12931件碎修，件件進行了分析，確認并考核了責任碎修236件；對入庫216臺分散修機車的關鍵項點臺臺進行了過程控制、寫實144臺次；干部、質檢員抽查機車1087臺次、機車評定203臺。質量管理突出細節，職責到人，堅持經常，把簡單的事做好就是不簡單，把平凡的事做好就是不平凡。

2．質量管理，嚴在細微過程

車間在質量管理上堅定不移的堅持“抓小防大、抓早防出”的原則，眼睛向內，防微杜漸。9月13日ss1248機車一名質檢員檢查時發現119接觸器、249繼電器相關接線過熱。經查該機車曾經于9月4日提票進行修理，但檢修組兩名職工處理不徹底，期間10班7名地檢司機檢查均未發現，機車一直帶病運行。事后車間沒有因為未造成不良影響和涉及人員多而草草了事，按臨修進行了嚴肅分析定責，工長及9名責任人分別按規定免獎45－100元，打消了職工心存“法不責眾”的想法，同時車間也分析了干部質量管理不嚴、不細、不實的責任，進行了聯掛考核。一年來，車間內部共分析定責較大質量問題10件，嚴重違紀問題5件，責任碎修236件，質量問題511件，考核最低15元，最高300元，全年車間內部累計免獎16815元，人平均扣減125元。質量上由細微抓起，件件嚴格分析定則，是提高職工的責任意識，確保質量的根本。

3．質量管理，見于機制過程

車間利用有獎提票、請獎、勞動競賽、質量通報等方式和方法，獎勵有突出貢獻的班組和職工，調動職工學技術、精檢細修的積極性，同時鞭策后進職工。車間每月利用好1000元左右有獎提票的獎勵，通過月底車間組織的職工集中講評、班子評議，按照獎勵條件，不搞平均分配，多則百元，少則幾元，獎勵給多提活，提有價值活的地檢人員，并公示在通告欄內，一目了然，使職工產生肯定感、比較感，提高職工多看活看好活的爭優意識。車間根據職工的貢獻大小，對發現防止的較大質量隱患，及時向段申請獎勵。07年比較突出的是地檢副司機姚樹軍同志，發現ss1機車走行部重大裂損隱患，段給予了1000元的重獎，車間班組未做任何理由的截留，直接將獎金頒發給職工，并明確決不允許搞請客吃飯等活動，同時在車間每月組織的職工集中講評會上大張旗鼓的進行表揚，讓所有職工既羨慕，又堅信只要踏踏實實工作，每個人受獎勵的機會都是均等的。車間還在4、18提速調圖、暑專運等特殊時期、關鍵時刻，在主要班組之間開展了勞動競賽，利用車間有限的資金給于優勝班組職工每人50元的獎勵，增強了班組的凝聚力和為班組榮譽而戰的爭先意識。一年來，車間堅持了每周質量一通報的做法，將一周內發生的重點問題、責任碎修考核情況、發現防止質量問題獎勵情況、下一步應注意的問題和采取措施，公示于通告欄內，增加了質量信息提示的及時性和獎懲的透明度。07年共發通報51期，獎勵金額達17615元。運用多種形式的獎懲機制，堅持日?；?，堅持公平公正的分配原則，是調動職工工作積極熱情，確保質量最有效的手段。

二、過程控制抓關鍵，嚴把落實關

一年來我們之所以在質量上取得了一些成績，是因為，一方面我們通過采用現代化的檢修控制模式和先進的檢測手段，實現了“機控”

另一方面我們充分發揮人的因素，腳踏實地的落實各項措施，嚴把質量關，達到了“人控”。

1．采用現代化的網絡和檢測技術控制關鍵環節

07年我們充分利用輔修分散修控制系統各項功能，從碎修的錄入、確認修復、回票、交車，到分散修的計劃制定、開工、驗收、交車，由工作者、質檢員、調度員層層把關，環環相扣，互相制約，實現

了“碎修”、“分散修”兩大質量關鍵環節的過程控制，通過干部上機分析、質檢員寫實等手段，基本杜絕了處理不及時、范圍不落實、回假票、承修人混亂不清責任無法界定等現象，消除了許多人為因素，使以前無法實現或實現非常困難的事情變為現實，特別是碎修分析，改變了傳統落后的人工統計方式，使數據更翔實、準確、及時。一年來我們利用先進的控制系統對機車慣性故障、疑難問題、季節性病害及時進行了分析預測，同時投入了先進的檢測設備，使許多質量隱患得到了及時消除和預防。采用現代化的控制手段，加大先進實用檢測設備的投入和運用，是確保質量上臺階的發展方向。

2．開展質量專項整治，嚴把質量關鍵

一年來，我們除利用現代化的手段加強過程控制外，更注重人的因素，加強現場控制，嚴把關鍵。

車間根據每周機車碎修統計分析出的普遍性故障，當前發生的重點質量問題，季節性病害、其他兄弟單位發生的機破臨修和上級要求，確定本周的質量專項整治項目，07年車間共確定了關鍵部位受電弓、主斷、調壓開關、伺服電機、抱軸承、導電桿等29項專項整治項目，采用記名的方式進行了49次專項整治，使許多頑癥、隱患得以攻破和消除。利用整備車間四班倒的優勢，發揮專項整治集中、及時、見效快的特點，是消除質量隱患的一個有效途徑。

車間將機車發生問題易造成較大影響的抱軸承、受電弓、伺服電機、調壓開關、主斷、制動系統六大部位，列為機車檢修的關鍵項點，實行分工包保，職責聯掛的方式進行全程盯控。一年來由于干部、工長、質檢員各司其職，盯控檢查到位，分散修后機車保質期內沒有在關鍵項點部位發生一起責任質量問題。

為保證職工嚴格落實作業范圍、標準和工藝，一年來干部、替班質檢員始終堅持每天上午9：00、下午14：30整備場對地檢司機、副司機及檢修組作業進行現場檢查，每次檢查不少于2臺機車，長假期間不間斷。07年共檢查機車1087臺，對督促職工落實標準、范圍，嚴把機車出庫質量關起到了一定作用。

干部、班組長務實的態度，腳踏實地的工作作風，率先垂范的模范作用是營造良好質量管理氛圍，進一步保證質量的前提。

3．發揮班組長的骨干作用

..整備車間現有干部7名，面對近130名職工，特別是幾乎是四班倒的工作方式，光是靠干部人盯人來保證整備質量，是極不現實的，應該充分發揮22名工長、質檢員、生產調度的作用，盡最大努力深挖他們的潛能，使他們創造性的開展工作。為此，車間自成立之初，就牢牢把握住了這一點，千方百計的調動、引導他們朝這一方向努力。具體做法是：一給工長下放權利，創造施展才華的機會。車間針對工長與職工朝夕相處，對每名職工的日常表現、技術水平、工作量最有發言權的特點，將每月職工的獎金分配權下放到班組，除工長本人獎金由車間分配外，其他人車間只行使審查權，工長集“責、權、利”于一身，使他們組織指揮工作及其他各項管理工作更順暢，更貼近于生產。一年來，通過檢修組四個班的運行看，效果較好，對保證質量起到了相當大的作用。二給班組長高待遇、增壓力。對所有班組長，除享受班組長津貼外，車間在獎金分配上、一次性獎勵上進行傾斜，目的是肯定他們的付出，調動其積極性，同時，給質檢員、生產調度壓擔子，量化發現問題解決問題指標，使其真正發揮職能作用，成為車間的得力助手。也正是因為車間采取了以上做法，所有班組長，一年來在自己的崗位上任勞任怨，發揮了應有的作用，同時創造性地開展了許多工作。如我們的工長，在實行了修制改革后，由于沒有任何經驗可借鑒，主動每天進行工作寫實，把處理的所有故障、處理方法及遺留或需跟蹤情況詳細的記錄下來，對存在的各種不利于管理的問題進行記載，并提出建議和意見，這一做法一直堅持到現在，每個人提出合理化建議都在100條以上，這些建議來自于現場一線，有的雖然看似很小，但禁不住日積月累，對我們完善質量管理起到了不可磨滅的作用。再比如我們的質檢員，根據進入分散修修程機車一無機統－28，二無早復檢、三無三級驗收、四無零公里的現實情況，身兼數職，既當技術員，夜間遇疑難故障拍板定案；又當驗收員，驗收各項檢修范圍；還當交車工長，進行靜態、動態試驗；還當教員，向不懂檢修工藝和處理故障的職工傳授知識和經驗；更是工人，遇有火機車疑難故障快速上車搶修。他們創造性的開展工作，彌補了許多修制改革帶來的不足。質檢員李春生針對分散修無機統－28，不掌握機車動態活的問題，動腦筋想辦法，主動將每臺機車發生的碎修進行歸納分析，提煉出發生的重點問題、慣性故障，編制了機車檔案，天天進行補充，每次分散修前按承修范圍的不同由當班質檢員提示給工作者，有針對性的進行檢修，保證了分散修質量。調動班組長的工作積極性，充分發揮其職能作用，是貫徹執行好各項管理制度的根本保證。新晨

07年，..整備車間雖然在保證機車整備質量上取得了一些成績，但我們也清醒的認識到還存在很多不足，還需我們不斷去探索，去總結，去完善，特別是隨著鐵路第6次全面提速調途，對機車質量要求越來越高，機車老化越來越重，我們的壓力也越來越大。我們有信心有決心，保證機車整備質量，服務好運用一線，質量上再創佳績。