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軌道交通是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。我國幅員遼闊、人口眾多,鐵路人均里程僅55毫米,客流高峰時運(yùn)力十分緊張,城市交通經(jīng)常發(fā)生擁堵,鐵路貨運(yùn)目前只能滿足60%的需求。國家制定了宏偉的戰(zhàn)略規(guī)劃,“十一五”期間,建設(shè)客運(yùn)專線和電氣化改造2.2萬公里,投資超過2萬億元。對軌道交通電氣工程人才形成了巨大的需求。

1人才培養(yǎng)體系的建設(shè)思路與理念

面向國家軌道交通快速發(fā)展對電氣工程及其自動化專業(yè)人才的重大需求,以切實提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo),在教育部“質(zhì)量工程”的指引下,構(gòu)筑并實施了“一個方案,兩條主線,三個支撐,一個機(jī)制”的電氣工程人才培養(yǎng)體系。

1.1一個方案:“多目標(biāo)、個性化”人才培養(yǎng)方案

根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人才的需求、特別是軌道交通行業(yè)的發(fā)展對電氣工程專業(yè)人才“知識、能力、素質(zhì)”的要求,適時地進(jìn)行人才培養(yǎng)方案、專業(yè)設(shè)置、專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是高質(zhì)量人才培養(yǎng)的基本前提。“多目標(biāo)、個性化”人才培養(yǎng)方案以學(xué)生為本,著力提高學(xué)生的學(xué)習(xí)、實踐和創(chuàng)新能力,克服了傳統(tǒng)培養(yǎng)體系中人才培養(yǎng)模式單一的不足,針對擴(kuò)招引起的生源差異較大及學(xué)生就業(yè)困難等問題,引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的能力、興趣及對未來的職業(yè)取向,制定適合自身發(fā)展的培養(yǎng)計劃。

1.2兩條主線:理論教學(xué)和實踐教學(xué)

緊密圍繞理論教學(xué)與實踐教學(xué)兩條主線,以國家質(zhì)量工程為航標(biāo),統(tǒng)一規(guī)劃,同步實施,整體建設(shè)。以理論教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化建設(shè)為目標(biāo),建立以國家教學(xué)名師和骨干教授為核心的優(yōu)秀教師團(tuán)隊,提出了“融入、轉(zhuǎn)化、結(jié)合”一體化教學(xué)理念,建立先進(jìn)的理論實踐并重的課程體系。提出了“以精品課程建設(shè)為龍頭,課程體系精品化,教材體系現(xiàn)代化”的課程建設(shè)思路,不斷加強(qiáng)精品課程和教材的建設(shè)。提出了“夯實基礎(chǔ)、培養(yǎng)能力、增強(qiáng)素質(zhì)、張揚(yáng)個性,以實踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心”的實踐教學(xué)理念,構(gòu)筑和實踐了“橫向四平臺,縱向五層次”的多層次、模塊化、個性化的開放式實踐教學(xué)體系。

1.3三個支撐:質(zhì)量工程建設(shè)支撐、國家重點學(xué)科支撐和軌道交通行業(yè)支撐

采用“邊改革、邊實踐、邊建設(shè)”的建設(shè)思路,以質(zhì)量工程建設(shè)、國家重點學(xué)科和軌道交通行業(yè)為支撐。教師全力投入、學(xué)生積極參與,成果豐碩。獲得了一大批國家級質(zhì)量工程建設(shè)項目:國家級教學(xué)團(tuán)隊、國家級精品課程、國家級實驗教學(xué)示范中心、國家級特色專業(yè)、國家大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目等,對構(gòu)筑電氣工程人才培養(yǎng)體系形成了有力的支撐。“電力系統(tǒng)及其自動化”國家重點學(xué)科、“電力電子與電力傳動”國家重點培育學(xué)科、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術(shù)研究中心為學(xué)生提供了一個國家級的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的平臺。對電氣工程人才培養(yǎng)體系構(gòu)成了強(qiáng)大的學(xué)科支撐。面對軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展和軌道交通建設(shè)高新技術(shù)含量的大幅度提升,發(fā)揮原行業(yè)院校的學(xué)科優(yōu)勢與特色,立足于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場,培養(yǎng)適應(yīng)軌道交通行業(yè)需求的專業(yè)人才,這種國家和行業(yè)的重大需求對電氣工程人才培養(yǎng)體系的建立也是一個重要的支撐。

1.4一個機(jī)制:人才培養(yǎng)的社會廣泛參與機(jī)制

與軌道交通行業(yè)的龍頭企業(yè)和研究院所建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。通過發(fā)放就業(yè)質(zhì)量調(diào)查表、用人單位滿意度調(diào)查表,收集學(xué)生、企業(yè)反饋信息。及時了解社會需求、畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量及企業(yè)用人滿意度。從邀請企業(yè)專家到校講學(xué)、聯(lián)合企業(yè)共建實驗室和實踐基地,發(fā)展到企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案制定與理論教學(xué)。全方位、多層面地利用社會資源共同辦學(xué),形成對專業(yè)結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)方案、課程體系、教學(xué)資源等人才培養(yǎng)全過程進(jìn)行優(yōu)化的社會廣泛參與機(jī)制。

2具體建設(shè)措施和內(nèi)容

2.1教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)

師資隊伍是提高教學(xué)質(zhì)量的根本,是決定改革成效的關(guān)鍵因素,多年的改革研究與實踐凝聚了大批愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新、德藝雙馨的骨干教師,形成了以國家教學(xué)名師帶頭,中青年為骨干,老中青搭配,學(xué)歷、職稱、專業(yè)方向和年齡結(jié)構(gòu)合理,深受學(xué)生歡迎的“國家級教學(xué)團(tuán)隊”,全面開展改革研究與實踐,指導(dǎo)專業(yè)建設(shè),確保了人才培養(yǎng)質(zhì)量,對構(gòu)筑電氣工程人才培養(yǎng)體系發(fā)揮了極為重要的作用。在團(tuán)隊建設(shè)過程中,高度重視中青年教師的培養(yǎng),始終將其作為師資隊伍整體建設(shè)的關(guān)鍵。為了保證師資隊伍不斷健康發(fā)展,學(xué)院在中青年教師的培養(yǎng)過程中始終本著“精心培養(yǎng)、嚴(yán)格要求、合理安排、大膽使用、全面考核、鼓勵先進(jìn)”的二十四字工作方針進(jìn)行。教學(xué)團(tuán)隊致力于人才培養(yǎng)的同時也專注科學(xué)研究,在教學(xué)和科研方面始終保持著較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α＝虒W(xué)團(tuán)隊充分發(fā)揮本學(xué)科科研發(fā)展的優(yōu)勢,注重將科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源,努力促進(jìn)教學(xué)水平的提升和研究型教學(xué)的開展。近年來團(tuán)隊教師承擔(dān)了大量的科研項目,包括國家自然科學(xué)基金項目、863重大專項、國家科技支撐重大專項等科研項目15項,獲得了國家科技進(jìn)步二等獎1次,鐵道部科技進(jìn)步二等獎1次,其他省部級學(xué)術(shù)獎12次。一方面教師通過科學(xué)研究及時了解本學(xué)科的最新研究成果,促進(jìn)了教師自身學(xué)術(shù)水平的提高;另一方面,由于研究內(nèi)容反映了學(xué)科發(fā)展的最新進(jìn)展,部分成果和系列課程的教學(xué)基本要求相關(guān),通過團(tuán)隊教師的積極總結(jié),將成熟的內(nèi)容及時引入教材、理論教學(xué)以及實踐教學(xué),進(jìn)一步促進(jìn)了教材建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容改革、教學(xué)條件改善。因此源源不斷的高級別科研項目的開展,確保了教學(xué)團(tuán)隊的可持續(xù)發(fā)展。

2.2特色專業(yè)建設(shè)

特色專業(yè)的建設(shè)有力地促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量的提高,是電氣工程人才培養(yǎng)體系建設(shè)的基礎(chǔ)。作為國家級特色專業(yè)建設(shè)點的“電氣工程及其自動化”專業(yè)2008年9月以優(yōu)異的成績通過國家工程教育專業(yè)認(rèn)證。隨著我國軌道交通行業(yè)快速發(fā)展對高質(zhì)量人才的需求急劇擴(kuò)大,在進(jìn)行大量現(xiàn)場調(diào)研和畢業(yè)生跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上,對行業(yè)需求、用人單位需求及畢業(yè)生適應(yīng)社會的情況進(jìn)行了廣泛而深入的分析,在大類培養(yǎng)的基礎(chǔ)上及時調(diào)整專業(yè)方向,加強(qiáng)了特色專業(yè)方向的建設(shè);密切與用人單位的聯(lián)系,在進(jìn)一步拓寬專業(yè)口徑的基礎(chǔ)上,在高年級靈活設(shè)置專業(yè)方向。目前,“電氣工程及其自動化”本科專業(yè),下含“電力系統(tǒng)及其自動化”、“鐵道電氣化”、“電力牽引與傳動控制”、“磁浮與城市軌道交通自動化”四個專業(yè)方向。在“多目標(biāo)、個性化”人才培養(yǎng)方案的指導(dǎo)下,開設(shè)了以研究創(chuàng)新型人才培養(yǎng)為目標(biāo)的“茅以升班”,倡導(dǎo)在科學(xué)研究上的獨立創(chuàng)新精神和自由探索思想。以“茅以升班”為代表的學(xué)生創(chuàng)新意識強(qiáng),在各類全國性創(chuàng)新競賽中屢獲大獎。易卓霖等同學(xué)以一等獎第一名奪得“英特爾杯”全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽嵌入式系統(tǒng)專題邀請賽最高榮譽(yù)獎;“茅以升電氣03班”獲得“全國五四紅旗團(tuán)支部”;“電氣03級3班”獲得“全國先進(jìn)班集體”。為更好發(fā)揮高等教育服務(wù)行業(yè)和服務(wù)社會的作用,針對高速鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展,適時開設(shè)了“高速鐵路動車組班”、“高速鐵路牽引供電班”和“地鐵班”。滿足國家急需人才培養(yǎng)的需求,集中體現(xiàn)了“多目標(biāo)、個性化”人才培養(yǎng)方案的優(yōu)勢。該人才培養(yǎng)方案不僅注重培養(yǎng)學(xué)生求是創(chuàng)新、尊崇真理的科學(xué)素養(yǎng),還體現(xiàn)了對學(xué)生人文精神與社會責(zé)任感的培養(yǎng)。在2008年“5.12”特大地震發(fā)生的當(dāng)天,學(xué)校在第一時間組織了30名國防生奔赴地震重災(zāi)區(qū)抗震救災(zāi),其中的27名來自電氣學(xué)院,他們以其強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感和犧牲精神展現(xiàn)了當(dāng)代大學(xué)生的風(fēng)采。其中郭晨陽同學(xué)入圍“2008中國大學(xué)生年度人物評選”。參加了由教育部和組織的“勵志青春———當(dāng)代大學(xué)生在2008”全國大學(xué)生先進(jìn)事跡報告團(tuán)。

2.3精品課程建設(shè)和教材建設(shè)

通過精品課程的建設(shè),進(jìn)一步促進(jìn)課程體系、課堂教學(xué)模式以及教育教學(xué)理念的變革。學(xué)院高度重視精品課程在人才培養(yǎng)中的重要作用,近年來持續(xù)加大精品課程的建設(shè)力度,建成了“電力牽引控制系統(tǒng)”和“高電壓技術(shù)”2門國家級精品課程,“電力系統(tǒng)分析”、“遠(yuǎn)動監(jiān)控技術(shù)”、“電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理”、“自動控制原理”、“電路分析”和“電工學(xué)”等6門四川省級精品課程。建設(shè)了一批高質(zhì)量的教材,前后編寫出版的教材總計40余部。涵蓋了本專業(yè)的主要課程,針對教學(xué)內(nèi)容編寫了電子講稿,制作了試題庫、多媒體教案等,為學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和研究性學(xué)習(xí)提供了有效的文獻(xiàn)資料。這些教材特色鮮明,有多本教材獲得省部級優(yōu)秀教材獎,為鐵路高校提供了優(yōu)秀的專業(yè)教材。目前,有7部教材入選“十一五”國家級規(guī)劃教材、5部教材入選“十一五”國家級重點圖書。通過上述12部國家級教材建設(shè),更新并豐富了課程教學(xué)內(nèi)容、凸顯了專業(yè)特色、體現(xiàn)了近年在教育教學(xué)改革方面所取得的成果,對培養(yǎng)高質(zhì)量的電氣工程人才起到了重要作用。

2.4實驗教學(xué)示范中心和實踐基地建設(shè)

國家級實驗教學(xué)示范中心和國內(nèi)外實踐教學(xué)基地是電氣工程人才培養(yǎng)體系的重要內(nèi)容,為培養(yǎng)高質(zhì)量電氣工程專業(yè)人才起到了重要的保障作用。按照“以軟帶硬、資源共享”的建設(shè)理念,以提高學(xué)生的工程實踐能力與創(chuàng)新能力為目標(biāo),整合原有基礎(chǔ)實驗室群,以實驗教學(xué)體系和內(nèi)容建設(shè)為重點,實現(xiàn)了“實驗項目菜單化、實驗內(nèi)容層次化、學(xué)生培養(yǎng)個性化、實驗管理信息化”,建成了國家級電氣工程基礎(chǔ)實驗教學(xué)示范中心。以國家級實驗教學(xué)示范中心建設(shè)和國家軌道交通電氣化與自動化工程技術(shù)研究中心建設(shè)為契機(jī),構(gòu)筑和實踐了“橫向四平臺,縱向五層次”的多層次、模塊化、個性化的開放式實驗教學(xué)體系和貫通式培養(yǎng)教學(xué)模式。以學(xué)科為依托,以學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo),建成了以個性化實驗和科研項目實踐為主的個性化、創(chuàng)新實踐平臺。充分利用各種社會資源,加強(qiáng)國際交流與合作,與“羅克韋爾自動化公司”、“貝加萊自動化公司”等國外著名企業(yè)聯(lián)合共建實驗室,與“新加坡淡馬錫理工學(xué)院”等國外高校簽署學(xué)生交流訪問協(xié)議,建立國際工程實踐基地,定期選派本科生參加國際工程實踐活動。開拓了學(xué)生的工程視野和國際視野,取得顯著成績。與軌道交通行業(yè)的龍頭企業(yè)和研究院所建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。建立了“中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司”、“中國南車股份有限公司”、“南車四方機(jī)車車輛股份有限公司”以及“中國鐵道科學(xué)研究院”等12個穩(wěn)定的實踐教學(xué)基地,確保了校內(nèi)外實踐教學(xué)的順利開展。

3結(jié)束語

通過構(gòu)建“一個方案,兩條主線,三個支撐,一個機(jī)制”的人才培養(yǎng)體系,培養(yǎng)了軌道交通電氣工程一流人才,滿足了國家軌道交通重大需求,畢業(yè)生就業(yè)率高、就業(yè)質(zhì)量好。

(1)“多目標(biāo)、個性化”培養(yǎng)方案的建立,克服了傳統(tǒng)培養(yǎng)體系中人才培養(yǎng)模式單一的不足,針對擴(kuò)招引起的生源差異較大及學(xué)生就業(yè)困難等問題,引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的能力、興趣及對未來的職業(yè)取向,制定適合自身發(fā)展的培養(yǎng)計劃。

(2)理論教學(xué)與實踐教學(xué)并重,解決了傳統(tǒng)工程教育重理論輕實踐、理論與實踐教學(xué)脫節(jié)的問題,實現(xiàn)了理論教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化,切實提高了學(xué)生理論與實踐創(chuàng)新能力。

(3)以質(zhì)量工程建設(shè)、國家重點學(xué)科、軌道交通行業(yè)為支撐,建設(shè)了國家級教學(xué)團(tuán)隊、國家級特色專業(yè)、國家級精品課程及國家級實驗教學(xué)示范中心等,建成了國內(nèi)領(lǐng)先的具有軌道交通特色的電氣工程及其自動化專業(yè),克服了西部高校優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源不足等困難。

(4)建立并完善了人才培養(yǎng)的社會廣泛參與機(jī)制,解決了教學(xué)與生產(chǎn)實際相脫離、專業(yè)人才培養(yǎng)與行業(yè)需求脫節(jié)的問題。就業(yè)率連續(xù)5年達(dá)到99.5%以上,就業(yè)滿意度高。