主辦單位:交通部公路科學研究所
主管單位:中華人民共和國交通運輸部
《公路交通科技》由劉清泉擔任主編,由交通部公路科學研究所主辦的一本交通類北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計源期刊。該刊創(chuàng)刊于1984年。主要刊登交通學科方面有創(chuàng)見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內外同行學術交流。本刊為月刊,A4開本,全年定價¥720.00元。郵發(fā)代號:2-480,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《公路交通科技》是一本由中華人民共和國交通運輸部主管,交通部公路科學研究所主辦的一本面向國內外公開發(fā)行的交通類期刊,該刊主要報道交通相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計源期刊。 影響因子為1.46 《公路交通科技》主要內容欄目有道路工程、橋隧工程、智能運輸系統(tǒng)與交通工程、汽車工程、運輸經(jīng)濟、環(huán)境工程、筑路機械。
《公路交通科技》主要發(fā)文機構有:交通部公路科學研究院(發(fā)文量1104篇),該機構主要研究主題為“公路;橋梁;路工;道路工程;橋梁工程”;東南大學(發(fā)文量905篇),該機構主要研究主題為“瀝青;路工;道路工程;公路;路面”;長安大學(發(fā)文量846篇),該機構主要研究主題為“路工;道路工程;公路;瀝青;橋梁”。
《公路交通科技》主要發(fā)文主題有公路、路工、道路工程、橋梁、橋梁工程、瀝青、交通工程、路面、高速公路、汽車。其中又以”公路(1646篇)”居于榜首,發(fā)文量第二的是“路工”(1557篇),發(fā)文量第三的是“道路工程”(1515篇),發(fā)文主題最少的是“汽車”,僅發(fā)文515篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:交通及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外交通學術動態(tài)的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的交通書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數(shù)據(jù)務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規(guī)范,書寫規(guī)范。本刊不接受已公開發(fā)表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
2、作者簡介:
述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數(shù)以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文題:
文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
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文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數(shù)據(jù)資料盡量不用圖表。正文與表中數(shù)據(jù)應認真核對,準確無誤,表內數(shù)據(jù)同一指標的有效位數(shù)應一致。
機構名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
交通部公路科學研究院 | 1104 | 公路;橋梁;路工;道路工程;橋梁工程 |
東南大學 | 905 | 瀝青;路工;道路工程;公路;路面 |
長安大學 | 846 | 路工;道路工程;公路;瀝青;橋梁 |
同濟大學 | 506 | 路工;道路工程;瀝青;交通工程;公路 |
西南交通大學 | 385 | 橋梁;橋梁工程;交通工程;道路工程;路工 |
長沙理工大學 | 331 | 道路工程;路工;橋梁;橋梁工程;瀝青 |
吉林大學 | 238 | 汽車;車輛;交通工程;汽車工程;交通流 |
哈爾濱工業(yè)大學 | 222 | 瀝青;道路工程;路工;橋梁;交通工程 |
清華大學 | 220 | 汽車;橋梁;橋梁工程;交通工程;交通流 |
北京工業(yè)大學 | 218 | 交通工程;公路;橋梁;橋梁工程;高速公路 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 1988 |
交通部西部交通建設科技項目 | 524 |
中央高校基本科研業(yè)務費專項資金 | 223 |
國家高技術研究發(fā)展計劃 | 187 |
國家教育部博士點基金 | 161 |
國家科技支撐計劃 | 128 |
中國博士后科學基金 | 126 |
國家重點基礎研究發(fā)展計劃 | 113 |
中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項 | 75 |
江蘇省交通科學研究計劃項目 | 74 |