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1湖北省第三方物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析

（1）設(shè)備設(shè)施與信息技術(shù)水平分析。通過(guò)對(duì)第三方物流企業(yè)的抽樣調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2013年湖北省物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)面積自有率為78%，倉(cāng)儲(chǔ)容積率為86%，其倉(cāng)儲(chǔ)自有率較高。平均裝卸設(shè)備24臺(tái)；貨運(yùn)車輛64輛，超過(guò)四分之一的車輛為專用貨車，且多為集裝箱專用車。多數(shù)第三方物流企業(yè)擁有物流管理信息系統(tǒng)。但總體上來(lái)說(shuō)，湖北省第三方物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備存在結(jié)構(gòu)配置不合理、設(shè)施老化落后、信息化水平較低、信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)不完備、遠(yuǎn)程通信能力較弱、缺乏決策分析功能模塊等問(wèn)題，信息系統(tǒng)的落后造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程各環(huán)節(jié)信息極為不對(duì)稱，成為湖北省第三方物流企業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。

（2）物流經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制與水平分析。湖北省很多第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制上存在這樣或那樣的問(wèn)題，例如內(nèi)部管理?xiàng)l例松散、缺乏服務(wù)規(guī)范、未形成強(qiáng)有力的企業(yè)治理組織結(jié)構(gòu)等，缺乏現(xiàn)代第三方物流應(yīng)有的文化氛圍。因此不能充分利用湖北省較為便利的社會(huì)物流資源，無(wú)法提供全程式一體化物流管理服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量不高，缺乏組織活力，可持續(xù)發(fā)展能力較弱，嚴(yán)重影響湖北省第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成和提升。

（3）物流服務(wù)與運(yùn)營(yíng)效率分析。湖北省第三方物流企業(yè)服務(wù)范圍較窄，缺乏系統(tǒng)性和增值性服務(wù)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，湖北省第三方物流企業(yè)收益中87%以上為基礎(chǔ)性物流服務(wù)收益，而增值物流服務(wù)和物流信息服務(wù)等僅占總收益的13%，還停留在較為初級(jí)的物流服務(wù)階段，沒(méi)有形成健全的物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，不能滿足現(xiàn)代物流多元化、綜合化的發(fā)展。省內(nèi)及與省外合作過(guò)程中的多式聯(lián)運(yùn)物流配合松散，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的門對(duì)門式服務(wù)，導(dǎo)致客戶企業(yè)對(duì)其缺乏物流總包委托的信心。此外，湖北省第三方物流企業(yè)可利用資源運(yùn)轉(zhuǎn)效率較低，表現(xiàn)為汽車回程空載、物流設(shè)備閑置等，使物流成本大幅度提高。相關(guān)調(diào)查表明，湖北省在食品運(yùn)輸上所消耗的成本是美國(guó)的1.5倍左右，第三方供應(yīng)鏈物流服務(wù)每一次運(yùn)送倒手高于25次，足以表明其物流服務(wù)效率的低下。

（4）核心競(jìng)爭(zhēng)力歸納分析。通過(guò)以上分析，可見(jiàn)湖北省第三方物流企業(yè)還沒(méi)有形成較為可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，仍處于核心競(jìng)爭(zhēng)力形成的初期階段。造成這種現(xiàn)狀的原因可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：①觀念落后。仍有很多第三方物流企業(yè)因追求業(yè)務(wù)的全面而盲目擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，沒(méi)有形成企業(yè)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)和特色。仍以條塊模式進(jìn)行自身建設(shè)，缺乏物流環(huán)節(jié)整合。特別是對(duì)于眾多的中小型第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，既沒(méi)有規(guī)模效益也不能提供高質(zhì)量物流服務(wù)，還沒(méi)有自身服務(wù)特色，更不能實(shí)現(xiàn)從原料到銷售的整個(gè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)，核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建問(wèn)題更是無(wú)從談起。②物流市場(chǎng)組織化水平較低。湖北省第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制有待規(guī)范，組織化程度較低，整體效率水平不高。物流場(chǎng)站的規(guī)模和數(shù)量限制了其發(fā)展的空間；運(yùn)輸模式集成能力的不足牽制了其運(yùn)作效率的提高；港口航道與國(guó)際大型專業(yè)化的結(jié)構(gòu)性矛盾阻礙了其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；第三方物流企業(yè)服務(wù)水平有限和傳統(tǒng)物流服務(wù)能力過(guò)剩造成的物流服務(wù)供需矛盾增加了其形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的困難。③地區(qū)間發(fā)展失衡。湖北省物流企業(yè)多集中在以武漢為中心的省內(nèi)中部地區(qū)，財(cái)政投入也以該地區(qū)為主，導(dǎo)致物流發(fā)展不平衡。④信息化程度不高。湖北省第三方物流雖然星羅棋布，但是有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)間、企業(yè)與客戶企業(yè)間缺乏合作。究其原因不僅是由于企業(yè)間橫向聯(lián)系匱乏，更重要的是物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后，包括因特網(wǎng)、條形碼、GPS/GIS技術(shù)等的普及率較低。

2提升湖北省第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑

2.1政府角度提高湖北省第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑

（1）建設(shè)第三方物流企業(yè)誠(chéng)信管理體系。政府應(yīng)建立湖北省第三方物流企業(yè)的誠(chéng)信管理體系，通過(guò)建立切實(shí)可行的行業(yè)規(guī)范準(zhǔn)則、建立嚴(yán)格的第三方物流服務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，樹(shù)立良好的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制；通過(guò)完善的物流法律法規(guī)規(guī)范市場(chǎng)秩序；對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)行誠(chéng)信考核并定期公示，引導(dǎo)行業(yè)樹(shù)立誠(chéng)信觀念；通過(guò)大力發(fā)展和完善物流保險(xiǎn)業(yè)，推動(dòng)湖北省物流責(zé)任賠償制度的完善。

（2）強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升資源整合能力。積極推進(jìn)從“四縱四橫一環(huán)”向“七縱五橫三環(huán)”發(fā)展的省級(jí)高速公路，實(shí)現(xiàn)全省區(qū)縣通高速公路的目標(biāo)，為平衡湖北省地域物流發(fā)展打下基礎(chǔ)。同時(shí)充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸樞紐作用，推進(jìn)水路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和建設(shè)。根據(jù)國(guó)家中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群和省內(nèi)主要市場(chǎng)布局，編制湖北省物流園區(qū)布局，充分發(fā)揮多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，拓寬輻射區(qū)域。從多頭分段管理向集中統(tǒng)一管理方式轉(zhuǎn)變，建立統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)的第三方物流企業(yè)管理體制，將不同運(yùn)輸方式的管理標(biāo)準(zhǔn)、信息系統(tǒng)、場(chǎng)站要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃和建設(shè)，用最小的物流成本換取最大化的運(yùn)輸效率和企業(yè)績(jī)效。

2.2企業(yè)角度提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑

（1）提升物流服務(wù)創(chuàng)新能力。第三方物流企業(yè)必須從服務(wù)角度樹(shù)立新的管理理念，選擇創(chuàng)新型、差異化服務(wù)戰(zhàn)略來(lái)逐步形成自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分后準(zhǔn)確選擇客戶群，提供個(gè)性化物流服務(wù)。不斷挖掘本地市場(chǎng)的深度需求，開(kāi)展特色物流服務(wù)，把握住本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，特別重視對(duì)現(xiàn)有客戶物流需求的深度挖掘，以加大增值服務(wù)在第三方物流業(yè)務(wù)中的比例，不斷滿足客戶新的需求，使對(duì)客戶需求的把握能力成為增強(qiáng)湖北省第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)在品質(zhì)，同時(shí)積極塑造企業(yè)品牌形象。

（2）增強(qiáng)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行能力。增強(qiáng)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行能力，從內(nèi)部來(lái)講，需要企業(yè)集成化物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、建設(shè)積極的企業(yè)文化、建立高效的組織管理框架、吸引優(yōu)秀的物流人才；從外部來(lái)講，需要構(gòu)建高效運(yùn)行的第三方物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟、建設(shè)第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)之間及與其他物流企業(yè)之間的多方緊密聯(lián)系，形成合力，減少物流環(huán)節(jié)障礙，增強(qiáng)物流業(yè)務(wù)的運(yùn)行能力。

（3）深化信息技術(shù)應(yīng)用能力。湖北省第三方物流企業(yè)想要發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須強(qiáng)化自身的信息技術(shù)應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程的整合，建立和推廣具有開(kāi)放性、可拓展性的物流服務(wù)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物資信息的即時(shí)可查性和與其他物流平臺(tái)的對(duì)接。

（4）開(kāi)拓物流市場(chǎng)營(yíng)銷能力。世界經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性也影響著我國(guó)物流市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)湖北省第三方物流企業(yè)首先要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)自身?xiàng)l件選擇客戶企業(yè)并提供全面周到的服務(wù)，在營(yíng)銷過(guò)程中為不能準(zhǔn)確表述需要的客戶企業(yè)創(chuàng)造其所需要的物流價(jià)值，增加物流服務(wù)的增加值，為客戶企業(yè)提供便捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，在鞏固既有客戶的基礎(chǔ)上開(kāi)拓新的物流市場(chǎng)，形成持久的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3結(jié)論

湖北省第三方物流企業(yè)擁有優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)組織管理、物流運(yùn)行、信息技術(shù)應(yīng)用、品牌塑造、服務(wù)創(chuàng)新等方面能力的提升，可形成可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，形成獨(dú)特的、難以模仿的核心資源和能力。湖北省第三方物流企業(yè)發(fā)展前景一片光明。

作者：楊喜梅單位：漢口學(xué)院管理學(xué)院