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摘要：對橋梁施工中大跨徑連續施工技術展開研究。首先通過正向分析法對大跨徑橋梁進行正向分析，對橋梁評價指標進行實時獲取。然后建立橋梁高速施工控制策略，并進行控制計算，明確控制參數結果。最后實行施工監測，保證施工數據和理論數據相一致，實現橋梁大跨徑連續高速施工。實驗證明，設計的大跨徑連續施工技術施工精確度和施工效率更高，具有明顯的推廣價值。

關鍵詞：大跨徑；正向分析；連續施工

0引言

隨著我國交通技術和橋梁建筑技術的不斷創新發展，我國橋梁建筑結構也在逐漸向大跨度高難度方向轉化。預應力混凝土連續鋼構橋結構具有橋梁線形明快、橋梁施工技術成熟、跨徑大且跨越能力強等優勢，在我國現代橋梁建設中具有重要的應用意義。現代橋梁高速施工中大多采用對稱式懸臂澆筑法。該方法施工工藝復雜，且在實際澆筑施工過程中很容易受到外部結構因素影響，導致實際施工結構與理論分析結構明顯偏離。為了保證施工工程質量和施工安全，保證鋼構橋施工完畢后可以達到預想的設計狀態，需要設計具有施工控制效應的橋梁高速施工大跨徑施工技術。首先通過正向分析法，對大跨徑橋梁進行正向分析，對橋梁評價指標進行實時獲取。然后建立橋梁高速施工控制策略并進行控制計算，明確控制參數結果。最后實行施工監測，保證施工數據和理論數據相一致，實現橋梁大跨徑連續高速施工。實驗數據證明，設計的大跨徑連續施工技術具有更高的施工效率和施工精確度，可以實際推廣應用[1]。

1大跨徑連續施工技術設計

1.1大跨徑橋梁施工正向分析

大跨徑橋梁大多應用預應力混凝土連續鋼構橋結構，主要借助空間受力體系。如果采用傳統的空間應力解析算法，橋梁求解難度較大。所以對于預應力混凝土連續鋼構橋分析大多采用第三方有限控制元程序的模擬實驗進行施工過程分析。設計基于有限元分析方法，設計了正向分析法，對大跨徑橋梁參數予以確定[2]。所謂正向分析法就是按照橋梁施工結構和施工順序對橋梁受力及變形數據進行參數確定，實際測算出每個橋梁結構在不同施工環節中的位移和受力情況。橋梁施工的正向分析不僅可以指導橋梁施工，還為后續施工控制提供相應因素，其具體方法如下：首先建立標高模型，計算橋梁理論撓度F和未來竣工時的高度H，則最終竣工標高為：（1）式中：Find為梁補差預期值（Find的取值在一定的區間并可正可負）；H為預計竣工時橋梁高度；Hjg1為最終竣工標高。以施工實際標高作為初始標高，建立計算模型，并再次計算大橋理論撓度F和竣工標高H，此時竣工標高為：（2）式中：Find為梁補差預期值（Find的取值在一定的區間并可正可負）；H為預計竣工時橋梁高度；Hjg2為最終竣工標高。計算完畢后，比較竣工和設計標高差異值。其中在公式（2）中的Hisj可以直接作為實際施工立模標高。正向分析法主要是按照實際施工的步驟順序進行橋梁施工數據的分析測算，合理解決了傳統的倒裝分析法不可避免的橋梁連續施工混凝土收縮不變的計算問題[3]。假設在實際計算過程中，橋梁施工單位在第一階段應力并沒有通過，也可以及時進行調整。此外，正向分析法可以充分考慮設計資料和相應施工方案，對橋梁結構工程、施工工作以及后續的工程監管融為一體，保證監管工作的現實性和針對性。

1.2大跨徑橋梁施工作業控制

通過大跨徑橋梁的施工控制計算，可以對各個施工階段的橋梁理論標高進行相應參數獲取。在正式施工中，如果不進行作業控制，很有可能導致施工誤差堆積，干擾施工成橋，甚至有可能導致橋梁無法合龍，所以在實際施工時，需要在施工設計計算時采用一些假定參數和大量指定參數，建立計算模型，實現對大跨徑橋梁施工作業的誤差控制[4]。將每個施工階段劃分不同的施工單元，橋梁上部結構可以直接劃分施工單元118個。每個施工單元皆有不同預應力鋼束，按照施工位置順序可以劃分為115組。橋墩和柱墩為雙向厚壁墩體結構，因為其施工設計高度不同，單位劃分也不同。其中橋墩設計為20個施工單元，柱墩28個施工單元，連接掛籃劃分為8個施工單元。在實際控制計算中，橋梁施工預應力和橋梁自重是對大跨徑橋梁連續施工的最大阻礙因素。根據上述的正向分析法和有限元計算模型，可以獲取施工期間各階段橋梁自重和預應力影響下橋梁進展阻撓值，再與實際施工結果相比較，如果發現誤差較大的澆筑模塊件，即可調整立模標高[5]。

1.3大跨徑橋梁施工應力監測

為了提高施工精度，需要對大跨徑橋梁進行應力變形監測。監測預應力橋梁最關鍵的就是對混凝土最大剪力進行檢測。將橋梁測試斷面T結構的根部和四周邊跨的合龍段監測關鍵截面。監測控制箱需要懸澆在最外部的不利斷面處，并綜合考量溫度與應力變化情況。監測工作人員一旦發現異常情況，需要立刻停止施工，對施工工作進行變量調整。

2實驗結果研究

為了實際驗證設計的橋梁高速施工中的大跨徑連續施工技術是否具有真實有效性，進行模擬施工實驗，驗證施工方式的精確度。設計對比組和實驗組，令對比組選擇傳統的施工方式，令實驗組使用新設計的大跨徑連續施工技術，在模擬仿真環境下，建立虛擬大跨徑橋梁，對比各項可以看出，相比較傳統大跨徑橋梁施工方法，設計的施工技術施工誤差值明顯更小，橋梁施工周期更短，此外提高了建設橋梁的綜合強度，具有施工優勢，可以進行推廣應用。

3結語

設計了橋梁高速施工中大跨徑連續施工技術，首先通過正向分析法，對大跨徑橋梁進行正向分析，對橋梁評價指標進行實時獲取。然后建立橋梁高速施工控制策略并進行控制計算，明確控制參數結果。最后實行施工監測，保證施工數據和理論數據相一致，實現橋梁大跨徑連續高速施工。實驗證明，設計的大跨徑連續施工技術施工精確度和施工效率更高，具有推廣價值。

參考文獻：

[1]陳麗麗.橋梁施工中大跨徑連續施工技術的應用研究[J].冶金叢刊，2016（5）：69-70.

[2]冉斌.基于公路橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的應用研究[J].黑龍江交通科技，2017（2）：85-86.

[3]孔麗華.大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的應用與實踐研究[J].工程技術（文摘版），2016（5）：211.

[4]周元增.橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工關鍵技術分析與研究[J].居業，2017（8）：121-122.

[5]白會民.橋梁工程建設中應用大跨徑連續橋梁施工技術的研究[J].建設科技，2017（8）.

作者:劉夢捷 單位:中建路橋集團有限公司