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第1篇

關鍵詞：產品質量 檢測工作 思路與措施創新 研究與分析

前言：質量檢測是質量監督的一種有效的技術手段，通過試驗檢測，產品是否滿足標準要求一目了然。因此，質量技術監督局在開展產品質量監督工作時，普遍會選擇質量檢測試驗模式完成工作任務和目標。檢測結果可作為產品質量監督執法的重要依據，檢測過程可以幫助監督人員更深層次了解“劣質”商品的質量優劣狀況，有利于他們開展打擊假冒偽劣工作。

一、產品質量檢測工作

產品質量檢測工作是指對實體的一個或各個特性進行的，諸如測量、檢查、試驗和度量，并將結果與規定的要求相比較，以及確定每項特性合格情況等所進行的活動。經過專家審查、試驗、測量、對比分析，產品的功能特性、質量特性可以以數據的形式表現出來，更真實、更可靠。

1.1操作流程

1.1.1明確產品質量要求

不同商品的使用要求、使用性能不同，所以其質量要求、標準也不同。在質量檢測時，需首先明確檢驗商品的質量要求和標準，根據規范條例制定檢測計劃和方案。

1.1.2選擇檢測工具

確定方法和檢測計劃之后，檢測人員需根據產品特性，選擇試驗設備、工具及試劑，按照標準方法系統分析產品的各項結構性能。同時，也可以利用電子檢測、數字計量儀器，測定產品構成元素配比率和構成特征。

1.1.3對比分析

搜集到的產品數據不宜直接引用，需要進行嚴格的對比，如同種類產品性能、質量對比，同檢測方式的檢測結果對比等。

1.1.4數據分析

將所有數據匯總，進行質量試驗檢測，并結合比較結果、檢測結果、分析結果等信息，判斷產品質量是否滿足生產要求，是否符合標準，并提出質量改進方案。

1.2產品質量檢測工作發展意義

據統計，我國目前產品質量檢測機構多達2萬多家，檢測內容包括質量、性能、功能、安全、環保等多個領域，適用于工業、礦業、制造業、建筑業、農業、水電產業、化工業等多個行業。同時，政府也出臺了多項政策，為穩定、保護市場產品使用性能和功能。經過多年發展，產品質量檢測已經變成了產品生產過程中一個必要的環節，凡是出廠產品都需嚴格控制其質量，檢測它們是否安全，符合產品標準。從廣義角度看，產品質量檢測可以推動我國民生經濟、穩定貿易經濟秩序；從狹義角度看，產品在質量檢測的約束作用下，其生產技術、使用性能會不斷革新、提高。

二、產品質量檢測工作的創新發展

2.1理念創新

思想是改變工作狀態、工作重心、工作能力的根源性要素，在創新理念的熏染下，實踐效力和創新認識逐漸演變成了產品質量檢測工作的要點、核心內容。經濟多樣化、產品多元化的現代社會，正統的思維方式已無法適應產品革新、升級速度。因此，產品質量檢測工作需轉變工作思想，開拓新的領域，尋求新的檢測技術和管理模式，在深刻探究的基礎上，完善工作內容。根據工作漏洞，擬定新型工作方案，將實踐經驗引入質量檢測工作中來，分級、逐層探索產品發展和工作演變的關聯性。

2.2管理體制創新

產品檢測中政府扮演著多個角色，在產品日益競爭激烈的環境下，產品檢測工作也應承擔相應義務，維護規范條例的權威性、利用質量控制穩定市場秩序、通過質量檢測約束生產發展等。目前，《產品質量法》、《計量法》、《標準化法》、《食品安全法》已悉數確立，在法律的維護下，產品質量檢測需突顯出管理效力的正統性和權威性。除此之外，監督管理者需站在服務角度、調控角度、判決角度、培養角度等四方面，分析質量檢測管理工作的任務和目標。通過完善管理體制，豐富服務功能，利用監督能力，協調產品銷售秩序，采用市場導向路標，引入正確的產品生產、經營、管理模式。同時，采用崗位責任制度，讓監察人員學會依法辦事、行使政務管理行為，做到在監督部門在崗要盡職盡責，在職要一絲不茍，在心要秉公執法。總之，本著打擊假冒偽劣產品的原則，健全制度，不斷促進產品質量的提高，維護消費者權益，是下一階段產品質量檢測機構推行的管理制度綱要。

2.3工作模式創新

傳統質量檢測工作需建立工作模本、計劃、方案，依照方案規定有計劃、有順序的完成檢測目標。隨著生產技術的提高和社會經濟的快速發展，質量檢測機構需轉變工作模式，依托創新理念和管理制度，擴大行政工作的服務效果，聯合多家管理機構，實行“一站式”服務。由專人負責，開展工作，其工作流程和內容都會記錄在檔案中，監理人員會定期檢查工作，抽查工作報告，二次檢測產品質量。在自成系統的工作環境中，每個檢測人員都會主動承擔問詢、檢測、監管責任，采用高效、標準、有實用價值的質量檢測工作模式，完成工作任務。

2.4探索行之有效的產品質量檢測措施

2.4.1專注市場導向

在經濟規律和WTO貿易規則的影響下，市場的主流消費觀念發生了根本的轉變，企業聯合運營、合作生產、鏈條經營等模式的引入，徹底改變了產品質量的構成元素和成分。從這個角度看，市場導向會改變產品質量檢測工作，工作人員需學會結合實際生產情況，劃分產品質量責任，糾正錯誤合作“經營”程序和模式，增強產品在質量控制上的透明度

2.4.2突出服務價值

產品檔次不同，其市場價格不同。為此，針對價格高、具有品牌口碑的商品，檢測機構需要特別重視，雖然它們的品牌影響力很大，但是市場是由若干個生產組織構成的，需平等、公平對待。同時，還應根據企業類型和管理狀況，突出重點，實施分類指導，讓企業向著正常、穩定、科學的道路研究新產品、開發新生產技術。

2.4.3突出產品的產業特征

產品價值由產品、品牌價值兩部分組成，質量檢測工作要想落實到實處，體現市場價值。政府需聯合企業創建特色產業，以產業為基準，引入規范化的生產設備、生產工藝、加工設備、生產原料，在固定程序的推動作用下，擴大產品的市場占有率。這樣一來，以特性產業為中心的良性產品生產鏈條會更加飽滿，在高水準、高收益生產鏈條的推動作用下，產品的質量檢測任務會相應減輕，其效果、效率也會成倍增長。

結論：

通過上文對產品質量檢測工作和創新發展內容進行系統分析可知，培養良好企業生產能力、規范它們的生產行為、提高產品質量的手段，可以從根本上解決產品質量檢測的工作矛盾，實現對產品的原料驗收、生產、包裝、運輸、倉儲、銷售等全過程的監督。

參考文獻：

[1]韓剛.新形勢下做好產品質量檢測工作的創新研究[J].科技信息，2010，18（27）：832-847.

[2]祁勝媚.農產品質量安全管理體系建設的研究[J].揚州大學學報（社會科學版），2011，14（07）：109-112.

[3]黎文雄.地市級建設工程質量檢測機構建設與運營管理研究[D].華南理工大學，2012.

[4]左其錦.青州市農產品質量安全檢驗檢測站建設項目方案設計及其實施研究[D].中國海洋大學，2011.

第2篇

高校貧困生 思想教育 人文關懷 心理問題

在國家對高校進行擴招后，高校學生規模的擴大以及高校收費制度的實施和收費標準的提高，使原本就矛盾突出的高校貧困生群體問題更加突出。因此，如何更好地對高校貧困生的思想問題、生活問題得到更好、更完善的解決，便成為高校工作的一項重要任務。研究高校貧困生的問題，不僅有利于學校學生工作的更好開展，更加有利于貧困生群體的教育，進而實現高等教育改革和發展的目標，引導貧困生健康成長，同時完善高校貧困生資助的政策體系和制度完善。

一、高校貧困生的界定

所謂高校貧困生，是指在普通高等院校中，因家庭經濟原因，導致教育費用、生活費用等其他開支無力支付的學生，但是問題在于，目前學術界或者高校存在對貧困生群體的界定較為困難，或者在實際操作中存在不可操作性問題，因此如何正確制定可量化、可操作的標準便尤為重要。

全國大部分高校將貧困生類型主要分為一般貧困生和特殊貧困生，特困生主要定位于家庭人均生活費不超過100至150元，最高不超過250元。從實踐來看，高校主要從三方面對貧困生進行考量：（1）在校學生每月學習生活消費支出；（2）該生家庭年收入；（3）該生繳納學費狀況。這三方面充分反映了學生的家庭經濟狀況。

二、高校貧困生思想問題產生的原因

1.金錢與物質的缺乏

隨著高等學校在20世紀90年代末的“并軌擴招”，高校學生面臨著高額的學費和生活費。在這些大學生中，很大一部分來自于沒有固定經濟來源的農村，還有一些來自于父母雙雙下崗的城市學生，失去經濟來源，還有的學生家庭突然遭遇變故，這些大學生的家庭由于經濟困難，無力支付教育費用或支付教育費用很困難，使得高校貧困生數量急劇增加。高校貧困生根據其困難程度又分為特困生和貧困生，統稱為貧困生。貧困生是高校中的特殊群體，由于他們經濟壓力大，心理壓力難以承受，已經成為心理問題多發人群，因而關注他們的身心發展、幫助他們走出心理困境，已經成為高校義不容辭的責任。而對于貧困生的種種心理問題，首先解決基本貧困學生的經濟問題，免去他們學業上的后顧之憂，使他們以積極的態度面對豐富多彩的大學生活，是他們順利完成學業的一項首要保障。

2.校園文化生活的排斥

因為家庭情況的不同，在日常學習生活當中，貧困生在某些方面，如集體活動、春游，或者宿舍聯誼等，由于經濟原因，導致自卑心理，心理焦慮等情況的產生，同時，校園的非主流文化也會對貧困生產生一定的影響。例如，盲目追求高消費現象，網上的“蘋果三件套”現象，戀愛風，還有家庭相對優越的大學生對貧困生的歧視，都會加重貧困生群體對社會的敵對心理。

3.自我心理上的障礙

由于經濟上的貧困，一些貧困生產生了較為嚴重的心理障礙。表現為以下幾方面：一是消極抑郁自我封閉。他們不愿去面對現實，總是把個人與社會所隔離。這會導致產生習慣性的孤獨、自我壓抑等消極情緒的產生。二是矛盾的自卑與自尊，經濟的自卑與精神的自尊，會使他們產生矛盾的心理特征，尤其是在現實的多元沖突下，增加了他們畸形性格的可能性。三是容易產生妒忌心理。種種原因導致貧困生將自我的貧困強加于社會的不公平，心理失衡使得自我心理活動受到負面的影響，不能正視現實，產生憤怒、焦躁、抑郁、悲傷等負面情緒，更甚者導致違法犯罪行為。

三、大學貧困生思想教育工作的人性化舉措

1.制定和實施因人制宜的資助政策，使資助更加合理有效

每個貧困生的具體情況都不完全相同，因此高校要結合本校的現狀，盡可能地發揮創造性，既要在經濟上對貧困生進行補助，同時要加強精神上的教育，盡可能地完善各種規章制度，綜合考慮各種現實情況，做到真正意義上的救助。當前一些高校對貧困生的經濟援助已經取得了比較好的成效，普遍形成了“獎、貸、助、補、減”的多元化資助體系，但是思想道德教育卻普遍匱乏。要切斷貧困的源頭，把握每個貧困生的思想動態，以人性化的資助有效幫助貧困生群體，引導他們促進自我完善。注重貧困生的心理健康教育，幫助他們塑造完善的品格，并且時刻關注他們的需求，使他們更加自立自強，充分考慮貧困大學生的差異性與特殊性，真正從個體出發，鼓勵他們充分地利用資源，完成自我的教育和學業。

2.改進高校工作方式，凸顯貧困生工作人性化特征

我們要從三個方面改進高校貧困生工作的方式，以實現思想政治教育目標、內容、方法的人性化要求。確立以社會化人格養成為目標的思想政治教育，旨在尊重高校貧困生的主體地位，充分關注大學生的需求。內容的人性化，主要是把思想教育要與學生的成才發展相互結合，突出反映學生最關心的問題，實現教育的人性化。最后，教育方法的人性化，是要在學生與教師、輔導員之間形成一種平等、相互尊重的對話關系，使學生的思想教育工作能夠得到學生的支持與擁護，進而實現對學生完整人格的塑造和培養，推動貧困生助學工作的高效率完成。

3.轉變資助理念，加強貧困生的思想政治教育

大學生面對社會的種種現實和誘惑，容易產生一些不正確的心理和做出不正確的行為，尤其是貧困生，可能更加地急功近利，關注金錢或者其他一方面。作為高校的工作者，我們應該轉變理念，加強貧困生群體的思想政治教育，關注他們的精神生活，在著力注重人性化的同時，要滿足他們的精神需求和心理體驗，促進他們的全面發展。

4.利用校園紐帶，多渠道開展心理健康教育

要積極利用學校的資源，校報、展示櫥窗、校園廣播和學校網站等平臺大力普及心理健康教育，并且經常性的舉辦心理健康講座、開展心理知識競賽等形式在貧困生中開展心理健康教育。據調查統計，大多數的高校已經在學校范圍內建設了一整套的心理咨詢制度，有專業的心理咨詢課程。有專業的心理老師對貧困生進行幫助和服務。同時，健全心理預警和傾訴機制，及時發現，及時疏導，避免一些危害的發生。

參考文獻：

[1]鄭迪.論高校思想教育人文關懷的構建[J].湖南社會科學，2008，（4）：217-219.

[2]羅會德.人文關懷：當代思想政治工作的新視角[J].思想政治工作研究，2008，（2）：23-25.

第3篇

關鍵詞：公路行業 聘用人員 思想政治工作

中圖分類號：D412.62文獻標識碼： A 文章編號：

因公路建設發展的需要，近幾年來，公路系統向社會招聘了部分人員，分配在養建管生產一線或機關科室的崗位上。這些同志，不僅彌補了公路體制和人員編制限制的缺陷，而且在我們公路建設各項工作中，發揮了生力軍作用。如何做好聘用人員的思想政治工作，促進公路事業科學發展，是擺在廣大公路政工人員面前的一個重要課題。

一、做好聘用人員的思想政治工作意義重大

以馬山公路管理局為例，該局現有管理人員32人，其中正式工23人，聘用工9人，聘用人員占了管理崗位總數差不多三分之一，有的還是該局的業務骨干。因此，做好聘用人員的思想政治工作意義非常重大。

1、做好聘用人員的思想政治工作是塑造公路新形象的需要。就目前而言，公路聘用人員主要有養路工、工地施工員、路政協查員、收費員。他們的工作時間大部分都在公路建設和治超管理一線上，與形形的車主、包工頭、民工打交道，他們的一言一行，一舉一動直接關系到公路部門的聲譽。如不正確教育和引導好這些人員，將有損公路部門的形象，給公路科學發展帶來不可估量的損失。

2、做好聘用人員的思想政治工作是穩定公路隊伍的需要。燃油稅費改革和取消二級公路收費后，涉及到機構設置和人員劃轉分流安置問題，穩定是當前公路壓倒一切的大事。若聘用人員思想波動，隊伍不穩定，將直接影響公路養建管的日常工作，公路的改革與發展就無從談起。而做好聘用人員思想政治工作是穩定隊伍的“劑”，也是實現稅費改革順利實施和行業穩定的需要。

3、做好聘用人員的思想政治工作是促進公路事業科學發展的需要。一個成功的企業，其員工的思想是積極進取的。只有加強和做好聘用人員的思想政治工作，聘用員工們才有依存度，才有歸屬感，才能激發起他們的積極性、主動性和創造性，才能激發其為公路事業獻身的激情。

二、當前公路聘用人員思想狀況

當前，公路聘用人員無論從人數比例、崗位工種，還是所占的貢獻份額來看，都已成為公路事業科學發展的一支不可忽視的力量。他們大部分都工作積極，愛崗敬業，但個別人也存在著一些思想雜念，主要表現在：

（一）自卑思想嚴重，缺乏歸屬感，自認低人一等。聘用人員簽訂合同后，他們大都非常珍惜這個機遇和崗位。但與正式工相比，在工作年限、工資待遇、福利政策、工作責任輕重、單位所處地位等許多方面存在著客觀差異。他們往往很自卑，總認為自己只是公路的“打工仔”說不定哪天就被炒了魷魚。所以，這些人員各方面都表現得很謹慎，處處小心，生怕得罪人或出現差錯被辭退，丟了“飯碗”。因此，難以形成競爭和監督制約機制，有礙于公路事業科學發展。

（二）身在曹營心在漢，行動上時刻伺機跳槽。聘用合同的簽訂，雖使他們的工作有了相對的保障。但俗話說：“人往高處走，水往低處流。”由于利益驅動等因素，聘用人員大都還是身在曹營心在漢，什么公務員考試、事業單位招考逢有必考，或是利用現有工作崗位資源一有機會就向環境舒適、專業對口、效益優厚等單位跳槽，一門心思都放在找退路上，無形中對公路事業造成潛在的損失。

（三）工作上得過且過，缺乏奉獻精神。雖然公路系統的聘用人員目前跟其他企事業單位相比待遇還不錯，人心也比較穩定，但部分人對“我在公路能干幾年”抱有疑慮。因此，政治上不求上進，業務上不思進取，平平庸庸，缺乏團結協作、助人為樂和為公路事業獻身的精神。

三、做好聘用人員思想政治工作的幾點思考

黨的十七大報告指出，在加強和改進思想政治工作中要注意人文關懷和心理疏導，體現以人為本的宗旨和與時俱進的要求。面對燃油稅費改革和取消二級公路收費的新形勢，筆者認為應著重從以下幾方面做好聘用人員的思想政治工作。

1、選準切入點，堅持以人為本，平等相待感召人。

“理解人、關心人、尊重人”是思想政治工作的基本原則之一。聘用人員在工作和生活中，非常希望得到單位和他人的關懷幫助，并把他們納入公路大家庭，不要分彼此成為另類。因此在開展思想政治工作時，必須堅持以人為本的原則，樹立不論正式工還是聘用工，都是單位員工的觀念，其人格都應該是絕對平等的，都應得到尊重。一是在提法上要尊重。在稱呼上做到一視同仁，統稱為公路員工，盡量少在大小會議或公開場合上提“聘用工”和“正式工”，以減少對聘用人員的刺激。要善于“換位”思考，充分理解、尊重、關心和愛護他們，從稱呼上讓人心悅誠服，感到溫暖，引導他們自尊、自信、自立、自強，謹防聘用員工因身份性質不同而自卑或感覺受到歧視，導致傷害其感情，挫傷其工作積極性。二是使用上要平等對待。只要被聘用，就不分貴賤，要根據其工作能力和水平來安排崗位，而絕不應分“親、疏”或“來頭”安排工作。對表現突出的聘用員工不僅給予物質獎勵，而且提高他們的政治待遇，接納到黨員隊伍中來并將其放在重要崗位委以重任，為其提供施展才華的舞臺。三是獎懲尺度要一致。對待聘用人員，按聘用合同和規章制度辦事，在合同和制度面前人人平等。你的工作有了成績，該表揚則表揚，該獎勵則獎勵；你確實德才兼備，該提拔的就提拔重用；你違反規定，該批評則批評，該處罰則處罰。無論是誰，也不管是誰介紹來的，不看面子，不憑關系，一視同仁。這樣，就分不出三、六、九等和高、低、貴、賤，顧及聘用員工的自尊心，充分調動他們的積極性。

2、關注焦點，實踐“三貼近”，解決職工熱點、難點問題。

當前，聘用人員最關心的問題不外乎待遇及后路問題，他們對自己的付出渴望得到及時、中肯的評價與對等的勞動報酬。同時，也意識到了公路體制對聘用人員年齡、學歷的限制，特別是燃油稅費改革及取消二級公路收費后，在正式職工分流安置都困難的情況下，總擔心哪一天會被解聘，認為人生最美好的青春歲月留在了公路，等到了四、五十歲后，怎么就業、生存？對自己的未來感到迷惘，沒有歸屬感，這是他們最擔心的問題。廣大公路政工人員應清醒地意識到這一點，并按照“貼近實際、貼近生活、貼近群眾”要求，結合公路行業實際，圍繞員工的日常工作和生活，圍繞他們最關心的熱點、難點問題，因勢利導，有針對性地開展工作。對聘用人員生活上要關心體貼，除了非政策允許的情況外，盡可能滿足聘用人員的合理需求。正常的工資或勞務費收入應按時兌付，不得拖欠，更不能克扣；發放獎金要公開、公平、公正，根據政績，賞罰分明；節假日和平時的福利，盡可能與正式職工差距不要太大；聘用人員婚喪嫁娶，黨政工領導要和正式職工一樣對待，派專人到場慶賀或慰問。按照《勞動法》等有關法律法規及時為聘用人員辦理失業保險、醫療保險、工傷保險和社會養老保險等，理順勞動用工關系，規范用工管理，解決他們的后顧之憂。只有在解決具體問題的過程中融入思想政治工作，才能增強公路行業的感召力和向心力，提高聘用員工對公路的依賴度和忠誠度，一心一意地投入到工作中與公路事業“同呼吸、共命運”。

3、突出閃光點，選樹“典型”，激發活力。

榜樣的力量是無窮的。實踐證明，發揮典型的示范作用，是黨做思想政治工作的光榮傳統和行之有效的方法。公路行業具有點多、線長、面廣的特點，公路員工工作辛苦，生活清苦，他們之所以能長年累月地堅持在公路養護、管理、收費和公路建設施工工地一線上，靠的就是“以路為業，以站為家，愛崗敬業，路暢我榮”的奉獻精神。我們必須堅定不移地加以弘揚并貫穿于公路養建管這一主線。在這過程中，許多聘用員工的表現絲毫不遜色于所謂的正式工，我們應抓好聘用員工先進典型的培養、樹立、表彰和宣傳工作，用典型去激發聘用員工的工作熱情和活力。在一年一度評先選優表彰活動中或是全區交通系統開展的幾個“十佳”評選表彰活動中，將一定比例名額留給聘用人員，利用黑板報、宣傳欄辟出專刊和專版進行系列宣傳報道，用身邊活生生的人和事來教育、感染他們，在聘用人員中營造處處需要人才，人人皆可成才的輿論環境和比學趕超的濃厚氛圍。同時適當運用負激勵，給聘用員工“提醒”。對聘用人員中的一些不良現象、工作失責失誤等情況，堅決按照規章制度對相關責任人進行批評教育，通過思想工作，從后進人員身上找閃光點給予鼓勵引導，激發后進人員奮進，促進轉化，從而引導他們形成正確的人生觀、是非觀、價值觀和責任感。