前言：我們精心挑選了數篇優質體育碩士論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

現在國內對中學生缺乏體育興趣原因和體育興趣的培養相關的研究很多，如：謝月芳在《關于中學生不喜歡體育課的調查分析》中分析了中學生缺乏體育興趣的原因。她認為中學生不喜歡上體育課的原因有自身和外部兩方面的原因。而關于體育興趣培養的研究比較多比較雜。

主要研究內容、需重點研究的關鍵問題及解決思路

本課題的研究，在總結前人經驗基礎上，從中學體育教學實際出發，提出對于中學生缺乏體育興趣原因分析與對策的較新觀點，以便為培養學生的體育興趣，推動體育教學，促進學生全面發展提供參考。研究的主要內容包括以下幾點：

1.中學生體育興趣的現狀;

2.中學生缺乏體育興趣的原因;

3.解決問題的方法及對策。

需重點研究的是中學生缺乏體育興趣的原因，及如何激發和培養學生的體育興趣，使學生喜歡上體育課并積極主動的去參與體育活動。

六、完成畢業設計(論文)所必須具備的工作條件(如工具書、計算機輔助設計、某類市場調研、實驗設備和實驗環境條件等)及解決的辦法

1.查閱相關文獻，要求圖書館對我們開放。

2.應用計算機輔助設計，要求學校機房對我們開放，給予我們足夠的時間。

工作的主要階段、進度與時間安排

本課題的研究時間期限為五個月左右，2017年1月開題，2017年5月結題。研究進度分為查閱指導教師指定及其它相關文獻資料、總結分析文獻資料、實地考察、資料整理、最后成文四個階段。

20xx年1月 查閱文獻資料階段。

20xx年2月 分析文獻資料、實地考察階段。

20xx年3月—4月 資料整理階段。

20xx年5月 最后成文階段。

1.選題的理論意義：經過文獻檢索選擇前人沒有專門研究過，或雖已研究但無理想的結果，有待進一步的探討和研究，或是學術界有分歧，有必要深入研究探討，并能有預期成果的課題?？傊x課題須具有前沿性、開拓性、使論文符合理論創新的要求。

第2篇

關鍵詞：航空維修生產；人為因素管理；航空事業；人員管理；設備維修 文獻標識碼：A 

中圖分類號：TF576 文章編號：1009-2374（2015）23-0077-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.040 

對于航空事業的發展現狀而言，安全性是整個過程中十分重要的內容。而在我國航空事業發展之初，由于生產技術的限制，基本的科學技術相對較為落后，從而使飛機設計等方面存在著一定的安全性因素。而隨著科學技術的逐漸發展，相關的設計水平逐漸提高，在飛機設計的過程中其安全性有了一定的保障。但是，對于航空器維修工作的發展還存在著一些差異性。因此，在現階段的技術發展過程中，不僅要提高飛機安全設計的因素，還要重視維修工程的建立與管理，從而為我國航空事業的發展奠定良好的基礎。 

1 航空維修生產中存在的人為因素 

1.1 維修人員存在技能差錯 

在航空維修工作的發展過程中，相關的技術維修人員在工作過程中一定要掌握熟練的技術形式，在維修過程中冷靜分析問題所產生的原因。而其中的技能差錯主要是指相關的技術維修人員在工作的過程中由于主觀原因的限制，對于相關的維修事項沒有及時處理，從而在一定程度上對航空維修工作造成了影響。 

1.2 知識技能中存在的問題 

在航空維修工作進行的過程中，知識錯誤是維修人員所面臨的新型維修狀況。相關技術人員在工作過程中由于缺乏正確性的指導，在工作中參考資料存在著不全面的現象，這都在一定程度上對維修工作造成了影響，而當維修技術出現錯誤時，維修人員并沒有按照相關的規定進行及時的改正。與此同時，由于維修人員在技術施工的過程中對于相關法規的認識出現錯誤的現象，這種現象的出現主要是由于相關的維修人員在工作過程中其意識不足，從而為整個維修工作留下了安全隱患。 

1.3 維修過程中存在的綜合性錯誤 

在航空維修工作的實施過程中，綜合性的錯誤主要是指相關維修人員在工作過程中由于知識掌握得不全面、技能存在不足以及對相關的法規認識不完善所造成的錯誤。而這種錯誤出現的原因主要是在維修過程中，技術人員對于維修狀況認識不足。例如，在航空設備的維修過程中，由于相關的維修人員對維修技術不熟悉，對于錯誤的判定處于基礎的認知過程中，從而在技術完善的過程中出現了技術錯誤的現象。 

2 航空維修生產中存在的人為因素分析 

對于航空設備的整個維修工作而言，在整個過程中一定會發生人為因素的風險。雖然在很大程度上會出現這種現象，但是在實際工作過程中，必須要將這種風險因素發生的概率降到最低。在維修過程中通過對飛機的內外環境等方面的分析可以發現，飛機中的內外環境在一定程度上有相關的聯系性，因此，全面性的控制可以在最大程度上減少安全事故發生的概率。而在整個維修工作的建立過程中，最容易出現的現象就是人為因素，因此，在航空設備的維修過程中要避免人為因素，就應該做到：首先，在維修過程中一定要避免一些外在因素的影響對專業判斷造成干擾；其次，要避免由于長時間缺乏相關工作經驗而產生人為因素；最后，要全面性地避免操作不當而產生的原因。所以在維修過程中，維修人員一定要保持良好的工作狀態，避免由于狀態不佳而造成的人為因素。 

3 航空維修生產過程中人為因素的防范措施 

3.1 提高航空維修工作的地位 

航空維修工作在航空事業的發展過程中占有十分重要的地位，它對飛機的安全性可以產生深遠的影響。因此，要減少由于維修過程中人為因素對整個過程造成的影響，應該讓相關的工作人員充分地認識到維修工作的重要地位，提高工作人員的責任感，與此同時，在整個工作過程中要增強資源的投入，改善原有的工作狀況，從而使維修人員可以在良好的環境中充分展現自己，也在一定程度上提高維修人員的凝聚力。而且，在技術維修的過程中可以實行按勞分配的工作模式激發員工的積極性。 

3.2 營造安全性的企業文化氛圍 

在航空事業的發展過程中，要加強企業的文化建設，從而使相關員工在工作過程中可以通過文化的感知，為企業的發展奠定良好的基礎。在良好的企業文化建立過程中，可以使航空維修中的維修人員在平等的競爭過程中充分展現自己的實力，也會形成一種和諧的工作環境，促進員工之間的團結合作，提高人們之間的信任度，從而為整個維修工作的發展提供充分的保證。與此同時，在企業文化的建立過程中，要積極的宣傳安全文化，企業領導在工作過程中要以安全發展為基本的指導理念，并要以身作則，為員工的發展樹立正確的方向，從而使員工在維修工作的進行過程中會以安全為基本原則，形成一種良好的工作氛圍，為整個行業的安全性發展奠定良好的基礎。 

3.3 建立規范化的人員維修制度 

通過標準化制度模式的建立，可以將安全性的發展因素作為維修過程中的基本準則。與此同時，在嚴格化制度建立的過程中可以促進航空企業全面性的發展。對于相關的維修人員而言，在其工作之前一定要熟讀《飛機維修手冊》和《工作程序手冊》，在維修工作進行的過程中一定要按照相關規范進行，從而保證整個施工過程中的安全發展。在工作過程中得到規范的同時要及時提升工作人員道德思想，從而將規范化的行為模式變為主動、自覺的工作模式，這樣可以在最大程度上降低由于人為因素不足而產生的風險損失。 

3.4 提高維修人員的綜合素質 

對于航空維修工作而言，機務的維修工作是保證飛機安全運行的重要保證，而在整個工作的過程中由于維修工作的復雜性以及技術性，會在一定程度上對整個工作的發展造成一定的影響。而且隨著民航業的逐漸發展，其中的設備更是出現了多元化的模式，但是，這些技術的發展為相關的維修工作帶來了一定的制約性。因此，在維修技術的發展過程中，一定要豐富相關維修人員的專業知識，加強技術的操作性，從而在一定程度上減少人為因素對整個航空事業安全性造成的影響。要提高專業人員的專業素養，通過培訓內容的建立，使技術人員可以及時跟上時代的發展，調整自己的發展方向，實現技術的優化，從而為航空事業的安全性發展奠定良好的基礎。 

第3篇

最近接連參加了湖南大學、湖南師范大學碩士論文答辯，在答辯過程中引發了我對碩士研究生論文的若干思考。

1)關于“對策”研究的思考。時下，“對策”研究是研究生選題中普遍選用的，這一問題在調查研究論文中普遍存在。的確，研究問題是為了解決問題，針對調查現狀，提出解決問題的辦法也是無可非議的。但是，研究作為一項學術活動，它的主要職責應該是在分析現象的基礎上找出原因，把其中的因果關系分析清楚就算很不錯。而我們的研究生習慣于做出一般性調查之后，馬上就提出對策。我認為做此研究應該是提出假設――制訂調查方案――數據收集――分析并解釋結果――得出結論和報告。對策研究不應是研究者的責任，應該是管理者主要考慮的問題。

2)怎樣看待“改革”研究。改革研究即根據體育中日常工作提出改革建設的研究，這類研究有一定實踐價值。但要把工作研究與學術研究區別開來，而按照人類的活動“可以粗略地分成3個層次：本能水平、經驗水平和有意識的反思水平。本能活動是維持我們生存的基本活動，屬于種族遺傳性質；經驗活動是人類將自己一代代活動的經驗積累下來，傳給下代，屬于演示模仿性質；而有意識的反思則是將活動的主體和客體分離出來，對活動的特點、過程和規律進行理性的分析，屬于研究性質”(袁振國，教育研究方法主編，高等教育出版社，2005)。有些研究如“高中體育課堂教學質量管理研究”、“體育專業隊管理模式化研究”等就帶有明顯日常管理改革性質。而學術研究必須有明確的假設，然后在此基礎上進行驗證。任何決策都是以經驗、專家(領導)意見和研究成果的綜合為依據，作為研究者他主要體現研究成果，與工作經驗、專家(領導)意見是不同的。從研究過程提出的基本系統的要素看，科學研究可分為5個步驟：(1)確定問題；(2)查閱文獻；(3)收集資料；(4)分析資料；(5)推導結果。這里面的關鍵問題是學術研究必須在分析、實驗的基礎上得出結論，由此看來“改革”研究與“學術”研究是有區別的，我們不能把改革研究當作學術研究。

（馬衛平教授湖南師范大學體育學院）