前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)交通智慧化建設(shè)文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

建設(shè)*高速公路，是歷屆黨委、政府的共同心愿，也是歷代*人民翹首以盼的大事。市五次黨代會(huì)和五屆人大一次會(huì)議，要在“*”期間爭取啟動(dòng)*至遵義、*至*高速公路建設(shè)。今天，*高速公路建設(shè)前期工作指揮部正式成立，標(biāo)志著我市高速公路建設(shè)工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的籌建階段。剛才，懷容同志宣讀了市委、市政府關(guān)于成立前期工作指揮部的通知，常務(wù)副指揮長李赤紅同志和副指揮長袁曉春同志就有關(guān)工作作了通報(bào)，赤紅同志還就下步工作作了安排部署，人大、政協(xié)的主要領(lǐng)導(dǎo)親自出席會(huì)議并作了很重要的講話。作為指揮長，我首先欣然領(lǐng)命這一光榮而艱巨的任務(wù)，并決心不辱使命與大家一道共同做好工作，推動(dòng)高速公路盡早開工建設(shè)。同時(shí)，我想趁此機(jī)會(huì)代表市委、市政府再三點(diǎn)意見：

第一，必須作最清醒的認(rèn)識(shí)，建設(shè)高速公路，是事關(guān)*發(fā)展全局的一項(xiàng)戰(zhàn)略重點(diǎn)。

交通是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，大交通促進(jìn)大流通，大流通促進(jìn)大發(fā)展，這幾乎是各地推動(dòng)發(fā)展的一條黃金定律。但正如剛才大家所共識(shí)的，在*，交通仍是制約發(fā)展的最大瓶頸。作為一座旅游城市，*一無機(jī)場(chǎng)，二無鐵路，三無一寸高速公路。隨著“旅游興市”戰(zhàn)略的實(shí)施和對(duì)外開放步伐的加快，大量的人流、物流、信息流將涌向*，再不加快推進(jìn)高速公路的建設(shè)，我們將會(huì)坐失發(fā)展的機(jī)遇，尤其在當(dāng)前，*經(jīng)合江至重慶的高速公路建成在即，遵義至茅臺(tái)的高速公路已經(jīng)開工，習(xí)水至新站的二級(jí)公路也將竣工。這些高速路、快速路正在從周邊的大中城市向*方向延伸通進(jìn)。我們?nèi)绻淮蛑鲃?dòng)仗，坐而待建，*可能很快就會(huì)成為孤島。只有借助這一輪交通建設(shè)的高峰，積極迅速地?fù)屪C(jī)遇，以前所未有的力度來推進(jìn)高速公路的建設(shè)，才能將*良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻煌▋?yōu)勢(shì)，才能將*豐富的資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，才能將*特殊的地緣優(yōu)勢(shì)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢(shì)。我們的各級(jí)各部門，上上下下都要把思想統(tǒng)一到這上邊來，把認(rèn)識(shí)提高到這上邊來，把力量凝聚到這上邊來，增強(qiáng)責(zé)任感、使命感、緊迫感，齊心協(xié)力共同爭取推進(jìn)*高速公路建設(shè)。

第二，必須作最充分的估計(jì)，推進(jìn)*高速公路建設(shè)，既面臨難得的機(jī)遇，又充滿艱辛和挑戰(zhàn)。

今年4月17日，林樹森省長在省交通廳調(diào)研時(shí)，貴州除了集中力量建設(shè)貴陽至廣州的高速公路、高速鐵路外，還把遵義至*高速公路作為六大重點(diǎn)之一，要求加快建設(shè)步伐。遵義市委、市政府高度重視遵義至*高速公路建設(shè)，要求我們相關(guān)縣市做好有關(guān)工作。最近一段時(shí)間，我們?cè)谂c省交通廳、高開司及*、合江等方面的廣泛銜接中，感到黔川兩省各級(jí)都很重視遵義至*至*高速公路建設(shè)。打通這條大道，不僅能迅速帶動(dòng)川黔渝周邊地區(qū)加快發(fā)展，更為重要的是，這是一條川渝入海及貴州北入長江的黃金通道，*、合江、遵義、*乃至貴州、四川都有很高的積極性。如果籌備充分，工作到位，盡早開工的目標(biāo)很快會(huì)實(shí)現(xiàn)。而真正要開工建設(shè)，還有許多工作要做：一是資本金的籌集，仁懷至*段需至少10個(gè)億資本金。目前我市正在搭建融資平臺(tái)，積極與開發(fā)行協(xié)商貸款事宜，一旦貸款，就意味著我們干部職工還要勒緊褲腰帶干革命；二是*地質(zhì)狀況特殊，又是風(fēng)景名勝區(qū)，在建設(shè)中既要考慮生態(tài)保護(hù)，又要考慮與旅游發(fā)展等相結(jié)合，施工難度大，技術(shù)要求高，今后我們的群工工作量大，需要超前打算；三是爭取的過程將充滿挑戰(zhàn)。建一條路不易，建一條高速路更不易，整個(gè)工程從仁懷到*投資近百億，從籌備到爭取到立項(xiàng)到開工到建設(shè)，每一步、每一個(gè)環(huán)節(jié)都要付出艱辛努力，瀘赤公路的推動(dòng)也有很多工作要銜接。對(duì)此，我們一定要有足夠的估計(jì)和打算。

第三，必須作最充足的準(zhǔn)備，舉全市之力，加快步伐推進(jìn)高速公路建設(shè)。

建設(shè)*高速公路，需領(lǐng)導(dǎo)班子高度統(tǒng)一，需各級(jí)各部門通力合作，需交通戰(zhàn)線艱苦努力，需指揮部全力攻堅(jiān)。市委、人大、政府、政協(xié)幾大班子已形成共識(shí)，不惜一切代價(jià)，舉全市之力推動(dòng)高速路建設(shè)。各級(jí)各部門要緊緊圍繞這一大局，做好各項(xiàng)協(xié)調(diào)配合工作。當(dāng)前我市交通建設(shè)任務(wù)繁重，交通戰(zhàn)線的干部職工非常辛苦，在抓好赤長、官葫、兩河口至界碑等公路硬化及通村路、基地路建設(shè)的同時(shí)，要負(fù)重拼搏，統(tǒng)籌兼顧搞好高速路建設(shè)的前期各項(xiàng)工作。協(xié)調(diào)指揮部的成員是從機(jī)關(guān)單位抽調(diào)的精兵強(qiáng)將，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬、作風(fēng)扎實(shí)，特別是赤紅同志，具有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)能力，要率領(lǐng)指揮部一班人全力以赴投入到籌備協(xié)調(diào)工作中。對(duì)交通戰(zhàn)線尤其是指揮部的同志，除赤紅同志剛才講的外，我再提四點(diǎn)要求：一是要有一種甘于奉獻(xiàn)的風(fēng)范。不計(jì)個(gè)人得失，全心全意做好爭取協(xié)調(diào)籌備各項(xiàng)工作；二是要有一種吃苦耐勞的精神。在指揮部工作條件差，任務(wù)重，要不怕苦、不怕累，刻苦耐勞；三是要有一種腳踏實(shí)地的作風(fēng)。很多工作要到現(xiàn)場(chǎng)、到一線，要走出去，工作很具體，不能停留在口頭上，要落實(shí)到行動(dòng)上；四是要有一種堅(jiān)韌不拔的干勁。爭取項(xiàng)目，對(duì)接工作，都有可能幾反幾復(fù)，要不怕受挫，不怕碰壁，持之以恒，不達(dá)目的絕不罷休。

第2篇

隨著高校教育的進(jìn)一步改革發(fā)展，我們倡導(dǎo)的高校教育改革不僅僅局限于老師與學(xué)生之間，也應(yīng)該關(guān)注于老師與老師之間，因此本文主要通過分析社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)以及教育知識(shí)管理的相關(guān)知識(shí)內(nèi)涵，著重分析了高校教師知識(shí)與知識(shí)行為的特點(diǎn)，通過這些特點(diǎn)設(shè)計(jì)了幾個(gè)關(guān)于社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)教育知識(shí)管理目標(biāo)，最后根據(jù)這一目標(biāo)構(gòu)建起一個(gè)以用戶為中心的并且依托個(gè)體與群體之間的交互實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享的教育知識(shí)管理系統(tǒng)。

【關(guān)鍵詞】

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)化；教育知識(shí)管理；系統(tǒng)構(gòu)建

所謂的社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)主要指的就是通過利用當(dāng)今先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將社會(huì)生活中的方方面面用網(wǎng)絡(luò)連接起來，進(jìn)而為人們的社會(huì)生活提供方便。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)化改變了人們的思維方式，使得許多信息資源可以通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息共享，提高了人們獲取信息的能力。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來為我們展示了信息共享以及信息管理的能力，這就促使我們構(gòu)建起社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)教育知識(shí)管理系統(tǒng)，很好的解決了當(dāng)前我國高校當(dāng)中知識(shí)管理當(dāng)中出現(xiàn)的問題。

一、高校教師知識(shí)與知識(shí)行為的特點(diǎn)

（一）高深知識(shí)聚集

高校當(dāng)中匯集了多個(gè)專業(yè)的教師，不同專業(yè)的教師所具備的專業(yè)知識(shí)不一樣，當(dāng)所有的教師匯集到一起不僅改善了高校學(xué)術(shù)交流環(huán)境而且為高校知識(shí)創(chuàng)新提供了可行性條件。不同的教師通過校園社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)溝通交流不斷的汲取其他專業(yè)的知識(shí)以豐富自己的涵養(yǎng)并且有有利于加快高校知識(shí)創(chuàng)新的步伐。

（二）隱形知識(shí)豐富性

高校教師一般所受教育水平較高，并且具備有一定的學(xué)術(shù)研究能力，許多教師盡管只從事一門專業(yè)的教學(xué)活動(dòng)，但是在教學(xué)活動(dòng)之外許多教師也積極的學(xué)習(xí)其他的知識(shí)，因此高校當(dāng)中許多教師具備有多項(xiàng)的專業(yè)知識(shí)。高校教師的隱形知識(shí)一般體現(xiàn)在日常的學(xué)術(shù)過程中以及教學(xué)、科研當(dāng)中。高校如果可以很好的管理以及使用教師的這些隱形知識(shí)資源那么就有利于促進(jìn)學(xué)校教師群體的發(fā)展。

（三）知識(shí)互動(dòng)有限

要促進(jìn)高校知識(shí)創(chuàng)新首要的一點(diǎn)就是要促進(jìn)高校教師之間的知識(shí)共享互動(dòng)創(chuàng)新，但是當(dāng)今高校教師之間的互動(dòng)受到多方面因素的影響，比如各教師之間的學(xué)術(shù)研究不一致，高校各院系之間交流較少，高校獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等等這些方面的影響，受制于此，高校當(dāng)中教師知識(shí)互動(dòng)少之又少，這樣就阻礙了高校知識(shí)創(chuàng)新體系的發(fā)展。

二、基于社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)的教育知識(shí)管理系統(tǒng)的目標(biāo)設(shè)計(jì)

（一）知識(shí)動(dòng)態(tài)推送

主要通過建立統(tǒng)一的系統(tǒng)網(wǎng)站，并且將高校教師的相關(guān)信息錄入其中，主要包括教師的個(gè)人信息以及學(xué)術(shù)研究方向等等相關(guān)信息，然后系統(tǒng)為各教師自動(dòng)推薦同樣研究這一學(xué)術(shù)領(lǐng)域或者是對(duì)這一學(xué)術(shù)領(lǐng)域有興趣的其他相關(guān)的教師，最后相關(guān)的教師可以組成一個(gè)討論群，在群組里討論或者是相關(guān)的信息。

（二）知識(shí)服務(wù)虛擬社區(qū)化

所謂的知識(shí)服務(wù)虛擬社區(qū)化主要指的就是將高校教師通過分組之后組成一定的群體，將這樣的群體比擬成一定的社區(qū)，各個(gè)群體在這個(gè)虛擬化的社區(qū)當(dāng)中互相交流、互相學(xué)習(xí)，進(jìn)而不斷的改善自身的知識(shí)體系架構(gòu)，提高高校教師知識(shí)交流速度以及高校知識(shí)的利用率。

（三）以“活動(dòng)”引領(lǐng)知識(shí)傳播

特定的活動(dòng)總是與特定的知識(shí)相關(guān)聯(lián)的，特定的“活動(dòng)”可以有效的引領(lǐng)知識(shí)服務(wù)傳播，高校為了促進(jìn)知識(shí)信息的傳播可以通過舉行一定的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)來達(dá)到這一目的，因?yàn)閷W(xué)術(shù)活動(dòng)不僅針對(duì)性強(qiáng)且能夠有效的發(fā)揮出高校教師的隱性知識(shí)，而且“活動(dòng)”相對(duì)于傳統(tǒng)的公告以及單純的信息推送具有更加形象及生動(dòng)的特點(diǎn)，它更有利于用戶的學(xué)習(xí)與消化。

三、構(gòu)建知識(shí)共享的教育知識(shí)管理系統(tǒng)

（一）用戶中心模塊

用戶中心模塊主要包括用戶注冊(cè)、登錄、資料修改等三部分的內(nèi)容，用戶注冊(cè)完之后可以登錄系統(tǒng)中完善自己的信息，這樣系統(tǒng)就可以根據(jù)用戶完善的信息將用戶作出適當(dāng)?shù)臍w類，并且可以為其提供相應(yīng)的具有共同興趣愛好或者是相同研究方向的用戶，然后系統(tǒng)再將這些具有相同興趣愛好或者是相同研究方向的用戶歸為一起，自動(dòng)生成一個(gè)群體。各個(gè)用戶也可以通過系統(tǒng)當(dāng)中的資料完善部分填寫自己的興趣愛好，這樣系統(tǒng)就可以根據(jù)自己的填寫內(nèi)容將我們分配到不同的群體當(dāng)中，進(jìn)而滿足我們不同的研究興趣。每個(gè)用戶通過系統(tǒng)進(jìn)行站內(nèi)學(xué)習(xí)、交流，甚至可以實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一”的交流學(xué)習(xí)。

（二）學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)模塊

這一模塊主要指的就是系統(tǒng)中的用戶根據(jù)自身研究發(fā)展的需要以及自身的興趣安排，將相關(guān)的教師組成一個(gè)研究小組，每個(gè)教師可以加入多個(gè)研究小組，組成團(tuán)隊(duì)小組之后教師可以在團(tuán)隊(duì)內(nèi)交流討論，公告、開展項(xiàng)目調(diào)查及研究，通過這樣的方式可以有效的增進(jìn)各個(gè)教師之間的交流聯(lián)系。

（三）文獻(xiàn)知識(shí)交流模塊

教師可以通過知識(shí)交流這一模塊內(nèi)容來分享自己近期讀過的與研究內(nèi)容相關(guān)的書或者是里面的某一章節(jié)某一段內(nèi)容，在這一模塊教師可以將自己針對(duì)某一問題的看法分享出來，也可以將一些相關(guān)的具有價(jià)值的信息分享出來，供群組成員一起學(xué)習(xí)一起探討，通過這一模塊的交流學(xué)習(xí)不僅促使了群組里每位教師對(duì)其他教師科研成果的參閱學(xué)習(xí)而且也使得其他教師產(chǎn)生緊迫性，更加促使他們?nèi)ナ占Y料完成自己的學(xué)術(shù)研究。

四、結(jié)束語

社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì)下，高校要加強(qiáng)知識(shí)的聯(lián)系性以及創(chuàng)新性，首要的一點(diǎn)就是要促進(jìn)高校教師隊(duì)伍的交流與合作，長期以來高校教師習(xí)慣了“各行其事”，總是埋頭苦干自己的份內(nèi)事，對(duì)于其他信息可謂是不管不問，這種分散式的高校知識(shí)體系不利于高校知識(shí)的管理，也影響了一個(gè)高校整體的學(xué)術(shù)水平及學(xué)校整體的發(fā)展，為了改進(jìn)這樣的局面，順應(yīng)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，各個(gè)高校應(yīng)該加強(qiáng)構(gòu)建教師教育知識(shí)管理系統(tǒng)，促進(jìn)高校教師知識(shí)的交流，促進(jìn)高校知識(shí)的創(chuàng)新。

作者：朱銳 單位：西安財(cái)經(jīng)學(xué)院

參考文獻(xiàn)

[1]王初薇，李金永，基于社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)的高校教師教育知識(shí)管理系統(tǒng)構(gòu)建[J].中國教育信息化，2013

第3篇

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深化貫實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合管治”的方針，不斷增強(qiáng)人、車、路源頭治理，發(fā)動(dòng)和組織全社會(huì)力量一起參加道路交通安全治理，一起發(fā)明安全、文明、有序的道路交通安全情況，完成道路交通安全群防群治的社會(huì)化治理形式，堅(jiān)持“縣政府總攬，綜治協(xié)調(diào)，部分負(fù)責(zé)，基層包保，群眾參加”的長效工作機(jī)制，努力維護(hù)優(yōu)越的道路交通次序，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧。

二、工作準(zhǔn)則

道路交通安全社會(huì)化治理堅(jiān)持“以人本，保證安全；分級(jí)負(fù)責(zé)，屬地治理；預(yù)防為主，打防結(jié)合；全民參加，綜合管治”的工作準(zhǔn)則。

三、工作目的

圍繞降事故、保安全、保疏通的總體目的，經(jīng)過努力，全縣道路交通安全工作機(jī)制健全，安全設(shè)備完善，交通有序疏通，治理標(biāo)準(zhǔn)高效，法律公平文明，群眾安全認(rèn)識(shí)加強(qiáng)，道路治安次序優(yōu)越；交通事故總量下降，嚴(yán)重交通事故起數(shù)下降，滅亡人數(shù)下降；保證不發(fā)生特大交通事故和有影響的惡通事故，保證不發(fā)生因交通事故激發(fā)的群體性事情，保證不發(fā)生因治理緣由形成的嚴(yán)格交通壅塞。

四、工作辦法

（一）切實(shí)增強(qiáng)組織指導(dǎo)。全縣成立道路交通安全社會(huì)化治理委員會(huì)（以下簡稱“交安委”），交安委下設(shè)辦公室，辦公地址設(shè)縣綜治辦，詳細(xì)負(fù)責(zé)全縣道路交通安全社會(huì)化治理工作的綜合協(xié)調(diào)、督辦檢查。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)響應(yīng)成立指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，至少明確一名專職交通安全治理員，從事轄區(qū)交通安全治理工作。有前提的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可延聘3至5名交通安全協(xié)管員。各村（居）委會(huì)也要成立交通安全社會(huì)化治理辦公室，與治保匯合署辦公，構(gòu)建村（居）委會(huì)統(tǒng)一指導(dǎo)、中心戶協(xié)管的道路交通安全治理、防控收集。

（二）層層落實(shí)防備責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民縣政府首要負(fù)責(zé)本轄區(qū)交通安全治理工作任務(wù)，其職責(zé)是宣傳道路交通安全司法法律和交通安全知識(shí)；排查、整改轄區(qū)鄉(xiāng)村道路交通安全隱患；維護(hù)治理轄區(qū)鄉(xiāng)村公路；負(fù)責(zé)轄區(qū)鄉(xiāng)村公路日常巡查；協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通治理部分處置交通事故。各村（居）委會(huì)首要負(fù)責(zé)宣傳交通安全司法法律；增強(qiáng)轄區(qū)鄉(xiāng)村公路巡查，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、疏導(dǎo)、避免、告發(fā)交通違法行為；維護(hù)治理轄區(qū)村級(jí)公路，在風(fēng)險(xiǎn)路段裝置減速設(shè)備、警示標(biāo)記，協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通治理部分處置交通事故。公安機(jī)關(guān)首要負(fù)責(zé)對(duì)無證駕駛、酒后駕駛、超員、超載、超速、無牌無證車輛、報(bào)廢車輛上路行駛等交通違法行為的查處，依法處置發(fā)生的各類交通事故。交通部分負(fù)責(zé)路政、運(yùn)政巡查；打擊車輛超限、超載，打擊不合法客運(yùn)，標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)、客運(yùn)次序；積極做好列養(yǎng)道路維護(hù)保護(hù)。農(nóng)機(jī)部分負(fù)責(zé)農(nóng)用車輛牌證的發(fā)放治理；查糾鄉(xiāng)村道路遷延機(jī)違法行為；協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通治理部分整治農(nóng)機(jī)違法。工商治理部分首要協(xié)助公安、交通、城管部分查處占道運(yùn)營違法行為。教育部分負(fù)責(zé)落實(shí)中小學(xué)生的安全保證辦法，保證中小學(xué)生搭車安全。其它部分要依照職責(zé)分工，增強(qiáng)日常治理，落實(shí)交通安全治理辦法，切實(shí)堅(jiān)持分工明確、協(xié)分配合、齊抓共管的道路交通安全運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。

（三）完善道路安全基本設(shè)備。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結(jié)合鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)，加大路路隱患排查力度，多渠道籌措資金，逐漸改善道路安全通行前提。交通部分要對(duì)列養(yǎng)公路隱患進(jìn)行整改，對(duì)非列養(yǎng)鄉(xiāng)村公路設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，增強(qiáng)鄉(xiāng)村公路規(guī)劃、建設(shè)指導(dǎo)，保證鄉(xiāng)村公路交通安全設(shè)備與公路硬化同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收、同步運(yùn)用；健全鄉(xiāng)村客運(yùn)收集，處理農(nóng)民出行難等問題。交通、旅行、建設(shè)、公安等部分要增強(qiáng)協(xié)分配合，科學(xué)規(guī)劃，合理設(shè)置和完善公路、城市道路、旅行線路、三江工業(yè)園道路的標(biāo)記、標(biāo)線、標(biāo)牌、旌旗燈號(hào)燈、電視監(jiān)控等交通安全設(shè)備。

（四）增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)嗽搭^治理。公安機(jī)關(guān)交通治理部分要增強(qiáng)對(duì)無牌無證交通違法行為的查處，嚴(yán)把測(cè)驗(yàn)辦證關(guān)；嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車安全技能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“帶病車”上路。農(nóng)機(jī)部分要增強(qiáng)鄉(xiāng)村遷延機(jī)駕駛?cè)说呐嘤?xùn)，嚴(yán)禁無證駕駛。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要分村分單位堅(jiān)持機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)伺_(tái)帳，做到對(duì)本轄區(qū)機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)嘶緺顩r底數(shù)清、狀況明；增強(qiáng)本轄區(qū)的日常交通安全教育治理，做到“守好本人的路，看好本人的人，管好本人的車”。凡單位職工或村(居)民購置車輛未辦車牌、駕駛?cè)宋刺幚眈{駛證、機(jī)動(dòng)車過期未查驗(yàn)的，各村(居)委會(huì)和相關(guān)單位交通安全治理人員要實(shí)時(shí)上門，向車主宣傳交通安全和治安防備知識(shí)，督促車主實(shí)時(shí)處理牌證，杜絕無證駕駛和駕駛無牌、過期未查驗(yàn)、報(bào)廢車輛上路行駛的景象。

（五）普及交通安全常識(shí)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各單位要把交通安全宣傳教育作為日常安全治理工作的主要內(nèi)容來抓，常常性開展交通安全宣傳活動(dòng)。要設(shè)置交通安全宣傳櫥窗，在轄區(qū)重點(diǎn)路段、集鎮(zhèn)等人流集中地設(shè)置3條以上固定宣傳口號(hào)，每個(gè)村（居）委會(huì)設(shè)置1條以上固定宣傳口號(hào)。公安機(jī)關(guān)交通治理部分要深化各單位、學(xué)校、村（居），采取播放交通安全宣傳片、圖片展覽、上交通安全課等多種方式開展交通安全宣傳活動(dòng)。司法部分要把交通安全司法法律宣傳教育納入普法內(nèi)容。教育部分要將交通安全常識(shí)納入中小學(xué)校法制、德育教育內(nèi)容，深化開展“小手拉大手”活動(dòng)，堅(jiān)持中小學(xué)校交通安全教育治理長效機(jī)制。廣電部分要充分發(fā)揚(yáng)新聞宣傳主渠道效果，把交通安全宣傳工作納入公益性宣傳范圍，按期播放交通安全宣傳片和交通安全提醒語。電信部分要經(jīng)過手機(jī)短信等方式，實(shí)時(shí)氣候、路況信息，提示駕駛?cè)肆粢庑熊嚢踩?/p>

（六）提高交通應(yīng)急處置能力。在節(jié)假期、大型活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及公安、交通、教育等相關(guān)部分要安排專人負(fù)責(zé)，在重點(diǎn)路段巡查改正交通違法行為，實(shí)時(shí)消除事故隱患，保證道路安全疏通。一旦發(fā)生交通安全突發(fā)事情，各成員單位、相關(guān)部分要顧全統(tǒng)一指導(dǎo)、統(tǒng)一批示，立刻抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，迅速采取急救和節(jié)制辦法，做好善后處置工作。衛(wèi)生、公安、保險(xiǎn)等部分要堅(jiān)持“交通事故綠色急救通道”，保證交通事故傷員可以獲得優(yōu)先、快速、實(shí)時(shí)的急救，最大限制削減交通事故損掉。