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第1篇

如何提高全社會(huì)物流信息資源開(kāi)發(fā)利用水平，政府部門(mén)物流服務(wù)和監(jiān)管的信息化水平，物流行業(yè)和物流企業(yè)的信息化水平，企業(yè)物流信息化和供應(yīng)鏈管理水平，加快物流信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)，加快物流信息化軍民結(jié)合體系建設(shè)，推進(jìn)物流相關(guān)信息服務(wù)業(yè)和信息技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，成為“七項(xiàng)重點(diǎn)”工作。

關(guān)鍵詞“提高水平”

目前，中國(guó)物流信息化到了“提高水平”的迫切階段。而如何提高及路徑何在成為信息化的突破點(diǎn)，這一階段，貼著物流的服務(wù)理念來(lái)做文章，信息化如何立足于服務(wù)“四個(gè)有利于”，成為重心所在。即信息化應(yīng)用有利于加快物流運(yùn)作和管理方式的轉(zhuǎn)變，提高物流運(yùn)作效率和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率，促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化進(jìn)程；有利于解決物流領(lǐng)域信息溝通不暢、市場(chǎng)響應(yīng)慢、專(zhuān)業(yè)水平低、規(guī)模效益差和成本高等問(wèn)題，提高企業(yè)和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；有利于實(shí)現(xiàn)資源的有效配置，提高節(jié)能減排水平、減輕資源和環(huán)境壓力，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展；有利于支撐現(xiàn)代物流和電子商務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加速新型工業(yè)化進(jìn)程。

經(jīng)過(guò)多年努力，我國(guó)物流信息化取得了重要進(jìn)展，物流信息化應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，應(yīng)用水平不斷提高，物流信息資源開(kāi)發(fā)利用能力逐步增強(qiáng)，初步顯現(xiàn)了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。與此同時(shí)，我國(guó)物流信息化還存在著一些突出問(wèn)題，主要體現(xiàn)在，一是重點(diǎn)物流行業(yè)的信息資源開(kāi)發(fā)利用不足，信息采集和交換水平較低，不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸主體之間的信息交流不暢。二是物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化發(fā)展不平衡，尤其是大量小型企業(yè)物流信息化水平較低，難以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的需求。三是先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用和推廣水平較低，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)支撐能力不強(qiáng)，物流設(shè)施設(shè)備的自動(dòng)化、智能化程度和物品管理的信息化水平較低。四是物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用的整體水平亟待提高。

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，新一輪信息技術(shù)變革的興起，國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化日益深入發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快，為我國(guó)物流信息化發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇和動(dòng)力，是物流行業(yè)信息化后發(fā)趕超的黃金期。各級(jí)工業(yè)和信息化主管部門(mén)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)、拓寬思路、務(wù)求實(shí)效，因地制宜地推進(jìn)物流信息化發(fā)展。

新一輪信息技術(shù)變革的機(jī)遇

如何引導(dǎo)企業(yè)加快物流信息化建設(shè)的步伐，后發(fā)趕超？中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一認(rèn)為，從方法論的角度，要因地制宜、分而治之。要針對(duì)物流信息化的不同層面、內(nèi)容，采取不同的建設(shè)原則和方法。

戴定一分析，物流有兩個(gè)基本概念：網(wǎng)絡(luò)與流程，這兩個(gè)概念支撐了兩個(gè)市場(chǎng)，基礎(chǔ)服務(wù)市場(chǎng)與專(zhuān)業(yè)物流市場(chǎng)。前者以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)支撐，比如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等，提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，主要靠資產(chǎn)的規(guī)模和效應(yīng)，來(lái)提升服務(wù)的水平和獲得盈利；而流程支撐了另外一種服務(wù)――專(zhuān)業(yè)物流，或者說(shuō)是產(chǎn)業(yè)物流，在這類(lèi)服務(wù)中，實(shí)際上每個(gè)服務(wù)都是一個(gè)流程，而且這些流程各不相同。這兩個(gè)市場(chǎng)有各自的發(fā)展方向，前者是做大，后者是做專(zhuān)。

物流信息化的建設(shè)就是圍繞著上述兩個(gè)方面進(jìn)行：一個(gè)是圍繞著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，一個(gè)是圍繞著流程的發(fā)展；與此同時(shí)，還要加上一個(gè)信息交換共享，也就是平臺(tái)。因此，物流信息化就是網(wǎng)絡(luò)信息化、流程信息化和信息平臺(tái)，這構(gòu)成了物流信息化的基本框架。

在“兩化一平臺(tái)”建設(shè)方面，工作指導(dǎo)意見(jiàn)明確提出，全面推進(jìn)物流信息采集的標(biāo)準(zhǔn)化、電子化、自動(dòng)化和智能化，確保信息及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。全面推進(jìn)各主體加強(qiáng)物流信息資源的集成應(yīng)用。推進(jìn)相關(guān)聯(lián)主體的物流信息資源開(kāi)放互聯(lián)，以?xún)r(jià)值鏈為依托，以標(biāo)準(zhǔn)為支撐，處理好安全與協(xié)同的關(guān)系，鼓勵(lì)采取多種方式實(shí)現(xiàn)物流信息的互通交換，貫通信息鏈條，促進(jìn)信息流、物流和資金流的聯(lián)動(dòng)和協(xié)同，提高物流的效率效益和服務(wù)水平。

促進(jìn)系統(tǒng)間必要的互聯(lián)互通，形成信息化的網(wǎng)絡(luò)化是必然的進(jìn)化路徑。為此，進(jìn)一步完善電子口岸等跨部門(mén)物流監(jiān)管和服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，著力實(shí)現(xiàn)跨境、跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨企業(yè)的數(shù)據(jù)交換，提高協(xié)同服務(wù)和監(jiān)管水平。推進(jìn)跨行業(yè)物流信息的互聯(lián)互通，支持跨行業(yè)綜合物流信息平臺(tái)發(fā)展，著力促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際物流發(fā)展。推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的可視化和智能化管理，促進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等不同運(yùn)輸方式的連接，提高物品流動(dòng)的定位、跟蹤、過(guò)程控制等管理和服務(wù)水平，是工作指導(dǎo)意見(jiàn)明確提出的要求。

下一階段，國(guó)家將重點(diǎn)支持有實(shí)際需求、具備可持續(xù)發(fā)展前景的物流信息平臺(tái)建設(shè)。推進(jìn)全國(guó)各物流區(qū)域、節(jié)點(diǎn)城市、交通樞紐、物流園區(qū)和經(jīng)濟(jì)園區(qū)的物流信息平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)物流信息的跨區(qū)域開(kāi)放、交換和有效利用。支持面向中小企業(yè)的社會(huì)化物流管理和信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展。充分發(fā)揮核心物流企業(yè)對(duì)行業(yè)資源的整合能力，打通物流信息鏈，推進(jìn)全程透明可視化管理，提高專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)水平。

第2篇

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流信息化；現(xiàn)代物流

1基于電子商務(wù)情形下的物流信息化

1.1電子商務(wù)

電子商務(wù)，指的是在通過(guò)計(jì)算機(jī)平臺(tái)，按照相關(guān)交易規(guī)則而開(kāi)展的一系列交易活動(dòng)，在這個(gè)活動(dòng)中的買(mǎi)賣(mài)雙方以及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或者是計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化信息技術(shù)而開(kāi)展的一系列商業(yè)交易活動(dòng)。

1.2物流信息化

物流信息化，指的是使用信息技術(shù)，將企業(yè)內(nèi)部交易活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行整和，進(jìn)而新城規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)。現(xiàn)代化物流信息化最主要的“四流合一”標(biāo)志，主要包括了資金流、物流、信息流以及商流，同時(shí)也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的主要趨勢(shì)。

1.3基于電子商務(wù)背景下的物流信息化

將物流信息化與電子商務(wù)進(jìn)行結(jié)合，兩者形成相輔相成、互相支撐、不可分割的局面。第三方物流通過(guò)縮短空間距離以及時(shí)間，形成良好的時(shí)空效用，而電子商務(wù)在縮短距離與時(shí)間方面具有大大的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了信息傳輸?shù)母咝剩识泊龠M(jìn)了物流效率的提升。

2電子商務(wù)條件下物流信息化特點(diǎn)

2.1物流信息化

當(dāng)下，基于電子商務(wù)情形下的現(xiàn)代物流，即物流信息化，是最突出的特點(diǎn)，同時(shí)也是發(fā)展現(xiàn)代物流的必然趨勢(shì)和方向。物流信息代碼采集、物流信息商品化、物流信息數(shù)據(jù)化、物流信息相關(guān)信息處理計(jì)算機(jī)化，這些都是物流信息化最主要的特征。如果電子商務(wù)沒(méi)有依靠物流信息化來(lái)作支持，就無(wú)法滿(mǎn)足低成本、準(zhǔn)確、集成、快速的電子商務(wù)要求。

2.2物流自動(dòng)化

自動(dòng)化需要以信息化來(lái)作為基礎(chǔ)，自動(dòng)化最主要的關(guān)鍵點(diǎn)就是機(jī)電一體化，主要特征體現(xiàn)在外部無(wú)人化，主要的優(yōu)勢(shì)就是省力，另外，物流自動(dòng)化有利于擴(kuò)大物流運(yùn)營(yíng)的能力以及勞動(dòng)的生產(chǎn)率，進(jìn)一步減少物流流程中的失誤情況。物流自動(dòng)化的相關(guān)設(shè)備主要有自動(dòng)存取設(shè)備、自動(dòng)分揀設(shè)備、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)以及自動(dòng)辨別系統(tǒng)等等。

2.3物流智能化

實(shí)際上，物流的自動(dòng)化以及信息化發(fā)展目的就是使得物流智能化，諸多物流活動(dòng)中大部分的決定都需要通過(guò)物流信息化的支持才能得到良好的處理，比如運(yùn)輸路線(xiàn)怎么抉擇、庫(kù)存大小、物流配送中心的選擇等等，未來(lái)的物流發(fā)展必將會(huì)邁向智能化的方向發(fā)展。

2.4物流柔性化

目前電子商務(wù)發(fā)展的腳步越來(lái)越快，為了滿(mǎn)足企業(yè)的生產(chǎn)、消費(fèi)以及流通目的，透性化物流這種物流模式在未來(lái)必將得到青睞，柔性化物流的主要優(yōu)勢(shì)就是周期短、批量小、品種多、批次多等等，是現(xiàn)代化物流中最優(yōu)的組織手段，同時(shí)也能夠使得物流活動(dòng)更加靈活化。

3電子商務(wù)物流信息化問(wèn)題解析

3.1標(biāo)準(zhǔn)散亂，無(wú)法與電子商務(wù)緊密聯(lián)系

當(dāng)下我國(guó)電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化缺乏健全的機(jī)制，嚴(yán)重妨礙了物流信息化的發(fā)展。近幾年來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)了一系列物流標(biāo)準(zhǔn)，也嚴(yán)格制定了常用物流設(shè)施設(shè)備的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是物流術(shù)語(yǔ)、作業(yè)、數(shù)據(jù)的傳輸?shù)确矫娴臉?biāo)準(zhǔn)化機(jī)制，仍然還沒(méi)有健全。這樣一來(lái)，使得物流信息化發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的數(shù)據(jù)流程以及資源共享。作為現(xiàn)代電子商務(wù)最關(guān)鍵的物流部分，一旦無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源共享以及規(guī)范信息過(guò)程的話(huà)，那么與電子商務(wù)的結(jié)合就顯得十分的困難。

3.2物流信息與電子商務(wù)管理不協(xié)調(diào)，信息共享不及時(shí)

面對(duì)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建，相關(guān)部門(mén)也給出了一些管理建議，并投資創(chuàng)建了諸多相關(guān)信息平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，但是從部分物流信息平臺(tái)運(yùn)作以及市場(chǎng)需求立場(chǎng)而言，效果并不怎么好。最主要的源由還是在于相關(guān)的政策和建議缺乏實(shí)際需求，可行性策略也沒(méi)有深入細(xì)致的分析，使得物流信息平臺(tái)與實(shí)際活動(dòng)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，無(wú)法確保物流信息的權(quán)威性、真實(shí)性以及完整性。另外，因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)都是獨(dú)立存在的，在某種程度上對(duì)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建帶來(lái)了很大的影響，無(wú)法形成有效的物流信息共享機(jī)制以及交換機(jī)制。

3.3物流培訓(xùn)教育落后，缺乏物流人才

人才競(jìng)爭(zhēng)是現(xiàn)代最主要的競(jìng)爭(zhēng)，而物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也亦是如此。物流人才是保障物流企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)條件，是物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵。當(dāng)下我國(guó)物流管理人才教育一直處于滯后狀態(tài)，大部分物流企業(yè)中的工作人員缺乏專(zhuān)業(yè)的物流知識(shí)，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)以及企業(yè)發(fā)展的要求。物流行業(yè)的相關(guān)理論也沒(méi)有與我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，物流專(zhuān)業(yè)人才十分匱乏嚴(yán)重阻礙了物流信息化的發(fā)展。雖然當(dāng)下我國(guó)在物流教育培訓(xùn)方面，擁有龐大的隊(duì)伍，但是真正的物流專(zhuān)業(yè)教育人才卻十分缺少，大部分都是從其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)當(dāng)中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，立足于學(xué)生立場(chǎng)而言，掌握了相關(guān)理論概念，但是實(shí)際操作卻十分匱乏，無(wú)法將理論概念付諸實(shí)踐。

3.4物流企業(yè)管理理念以及方式無(wú)法滿(mǎn)足物流信息化發(fā)展的要求

我國(guó)大部分中小型物流企業(yè)當(dāng)中，諸多管理者的管理理念比較落后，只側(cè)重于當(dāng)前實(shí)際利益，忽略了企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，無(wú)法全面的了解物理信息化的重要性，使得大部分物流企業(yè)管理者仍然將OA作為建設(shè)信息化的關(guān)鍵點(diǎn)，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代信息化的發(fā)展速度。另外，因?yàn)橹行⌒臀锪髌髽I(yè)創(chuàng)建信息系統(tǒng)方面，會(huì)影響到管理方式、工作過(guò)程以及隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，需要大范圍的轉(zhuǎn)變企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)關(guān)系，這就使得中小型物流企業(yè)不敢也不愿意采用這種轉(zhuǎn)變方式，進(jìn)而妨礙了物流信息化的發(fā)展。

3.5資金不足，無(wú)法創(chuàng)建合適的信息平臺(tái)

就中小型物流企業(yè)而言，因?yàn)樽陨碣Y金、規(guī)模的限制，無(wú)法投入大量的資金來(lái)構(gòu)建信息系統(tǒng)，再加上企業(yè)在建設(shè)時(shí)候需要一個(gè)漫長(zhǎng)的等待過(guò)程，難以實(shí)現(xiàn)立竿見(jiàn)影的成效，故而大部分中小型物流企業(yè)不愿意花費(fèi)更多的時(shí)間、資金來(lái)創(chuàng)建信息平臺(tái)。此外，市場(chǎng)上的物流信息軟件主要適應(yīng)于大型物理企業(yè)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性，在功能以及價(jià)格方面，中小型物流企業(yè)無(wú)法適應(yīng)，這就使得物流軟件開(kāi)發(fā)商與中小型物流企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)良好的合作，研發(fā)針對(duì)中小型物流企業(yè)的信息系統(tǒng)軟件。

4幾點(diǎn)建議

4.1轉(zhuǎn)變管理理念，促進(jìn)物流信息化水平提升

首先，做好物流信息化宣傳工作，讓全體員工清楚的認(rèn)識(shí)到什么是物流信息化，進(jìn)而明白發(fā)展物流信息化的必要性。只有發(fā)展信息化物流，才能從基礎(chǔ)上提升物流信息化水平，以此來(lái)適應(yīng)發(fā)展電子商務(wù)的要求。其次，做好相關(guān)教育培訓(xùn)工作，以企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)為主，指導(dǎo)員工進(jìn)行培訓(xùn)教育，進(jìn)而決定企業(yè)文化以及發(fā)展方向，只有決策者明白物流信息化的重要性，才能建設(shè)和發(fā)展企業(yè)，從而邁向更高的物流信息化水平。

4.2制定標(biāo)準(zhǔn)流程，統(tǒng)一業(yè)務(wù)過(guò)程，與電子商務(wù)相結(jié)合

第一，要統(tǒng)一業(yè)務(wù)整個(gè)過(guò)程，制定業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大標(biāo)準(zhǔn)完善力度，大力支持物流行業(yè)的發(fā)展，引導(dǎo)物流行業(yè)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)流程，按照需要以及國(guó)家相關(guān)政策建立健全標(biāo)準(zhǔn)。第二，企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，應(yīng)當(dāng)積極與當(dāng)?shù)卣呦嗯浜希瀼芈鋵?shí)電子商務(wù)與物流信息化的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)電子商務(wù)與物流信息流轉(zhuǎn)效率提升。另外，加強(qiáng)重組物流業(yè)務(wù)過(guò)程，按照事實(shí)狀況，修改過(guò)程中無(wú)法適應(yīng)發(fā)展電子商務(wù)要求的各個(gè)方面內(nèi)容，進(jìn)而將電子商務(wù)與物流信息化緊密聯(lián)系在一起。

4.3研發(fā)針對(duì)性的信息化物流軟件

針對(duì)中小型物流企業(yè)，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)相關(guān)信息化軟件的開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)中小型物流企業(yè)與物流軟件開(kāi)發(fā)商的合作，研發(fā)出適應(yīng)中小型物流企業(yè)的軟件，又能跟上現(xiàn)代化電子商務(wù)的發(fā)展水平。相關(guān)政策也應(yīng)當(dāng)加大力度給予支持，促進(jìn)兩者之間的良好的合作關(guān)系。

4.4積極培養(yǎng)物流人才

第一，在培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才方面，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，與理論知識(shí)相聯(lián)系，教育出物流專(zhuān)業(yè)化的人才，并擬定人才引進(jìn)辦法，有效充分發(fā)揮物流信息化人才的作用。另外，還要對(duì)企業(yè)在職員工進(jìn)行培訓(xùn)，主要包括物流信息化相關(guān)知識(shí)，實(shí)施上崗資格認(rèn)證機(jī)制，從根源上促進(jìn)物流隊(duì)伍綜合素養(yǎng)提升，進(jìn)一步提升物流信息化建設(shè)速度。

4.5主動(dòng)拓展活動(dòng)范疇

物流企業(yè)建設(shè)信息化系統(tǒng)，拓展物流電子商務(wù)是擴(kuò)展活動(dòng)交易、降低成本的最佳捷徑。基于物流信息系統(tǒng)的支撐，以電子商務(wù)交易作為前提，以物流信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用安全技術(shù)，可以適當(dāng)擴(kuò)展EDI活動(dòng)。對(duì)于大部分中小型物流企業(yè)而言，發(fā)展物流電子商務(wù)能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，為以后的電子商務(wù)活動(dòng)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)通過(guò)電子商務(wù)，信息的獲取會(huì)變得更加的快捷，促進(jìn)了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

5總結(jié)

綜上，當(dāng)下電子商務(wù)時(shí)代成就了物流信息化。基于電子商務(wù)背景的物流信息化發(fā)展，是未來(lái)物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，通過(guò)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，促進(jìn)現(xiàn)代信息管理水平的提升，簡(jiǎn)化商品交易流程，進(jìn)而充分利用了物流資源，促使物流運(yùn)作效率得到了進(jìn)一步提升。

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[6]蔣小會(huì).S公司基于電子商務(wù)的物流管理研究[D].山東大學(xué),2012.

第3篇

摘 要 為了推動(dòng)物流信息化的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)當(dāng)前物流信息化發(fā)展的現(xiàn)狀和存在問(wèn)題進(jìn)行分析和研究顯得尤為重要。本文提出了物流信息化的必要性，指出我國(guó)現(xiàn)階段物流信息建設(shè)所取得的成績(jī)及存在的問(wèn)題，并針對(duì)存在的問(wèn)題提出了相應(yīng)對(duì)策，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流信息化。

關(guān)鍵詞 物流信息 現(xiàn)狀 問(wèn)題

加入WTO之后，我國(guó)的物流業(yè)將面對(duì)外國(guó)物流企業(yè)的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)如用兵。戰(zhàn)場(chǎng)上，情報(bào)工作至關(guān)重要，往往關(guān)系到一場(chǎng)戰(zhàn)事的勝負(fù)。同樣，物流信息對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理也是舉足輕重，生死攸關(guān)。所以，對(duì)我國(guó)物流信息化的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

一、物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

不可否認(rèn)近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)及物流信息化建設(shè)發(fā)展迅速，取得了巨大的進(jìn)步：

（一）政府部門(mén)加大了對(duì)物流信息化推進(jìn)力度

一方面政府在規(guī)劃方面更加重視物流信息化建設(shè)，在全國(guó)科技中長(zhǎng)期規(guī)劃中，也把信息化確定為物流中長(zhǎng)期規(guī)劃的核心技術(shù)；另一方面，信息產(chǎn)業(yè)部、海關(guān)總署、科技部、交通部、鐵道部等政府部門(mén)加大了對(duì)物流信息化的投資力度。

（二）信息化平臺(tái)建設(shè)有所突破

政府的公共信息平臺(tái)建設(shè)不斷完善，政府主導(dǎo)的公共信息平臺(tái)節(jié)約了辦理手續(xù)的時(shí)間，大大提高了物流企業(yè)的效率，而企業(yè)利用信息化建立整合內(nèi)部資源乃至整合與客戶(hù)關(guān)系的平臺(tái)，成為一個(gè)面向全社會(huì)的服務(wù)平臺(tái)，并且多個(gè)企業(yè)利用信息化實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)以整合社會(huì)資源，如貨場(chǎng)連鎖，運(yùn)輸公司和倉(cāng)儲(chǔ)公司利用信息化技術(shù)進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)的合作，這是利用信息技術(shù)整合商業(yè)模式、在信息化框架下互利的合作。

二、我國(guó)物流信息化存在的問(wèn)題

我國(guó)現(xiàn)代物流的概念及運(yùn)作理念都是從發(fā)達(dá)國(guó)家借鑒過(guò)來(lái)的，我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展水平和物流信息化建設(shè)水平都還落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，要找出我國(guó)物流信息化建設(shè)的問(wèn)題所在，我們不防粗略地對(duì)我國(guó)物流信息化建設(shè)中的問(wèn)題做如下分析：

（一）市場(chǎng)機(jī)制和物流標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題

我國(guó)的很多資源都掌握在政府手中，政府對(duì)企業(yè)干預(yù)多，條塊分割嚴(yán)重，難以形成統(tǒng)一的市場(chǎng)，一些企業(yè)遵規(guī)守法的觀(guān)念不強(qiáng)，合作中違規(guī)現(xiàn)象多，使得物流的外包、合作過(guò)程中矛盾重重，由于市場(chǎng)體制的原因，我國(guó)有不少企業(yè)對(duì)科技和信息化投入能帶來(lái)效益持懷疑態(tài)度，從而使得信息化建設(shè)不能達(dá)到預(yù)期效果。

（二）戰(zhàn)略性物流人才緊缺

近幾年我國(guó)很多大中專(zhuān)院校都設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)了不少物流專(zhuān)業(yè)人才，但由于物流屬于實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，一些物流專(zhuān)業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生不能適應(yīng)崗位的需要，沒(méi)有進(jìn)入物流行業(yè)，而物流行業(yè)又緊缺人才，特別是缺乏在技術(shù)上和商業(yè)模式上都具有創(chuàng)新精神的高層次復(fù)合型人才。

（三）物流信息化供應(yīng)商的商業(yè)模式不成熟

在發(fā)達(dá)國(guó)家，像SAP、IBM、EXE等企業(yè)不但技術(shù)領(lǐng)先，而且具有大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們既有公共的技術(shù)平臺(tái)，又有專(zhuān)業(yè)的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供大量實(shí)用的解決方案，從流程設(shè)計(jì)、信息化實(shí)踐到培訓(xùn)，其商業(yè)模式非常成功。我國(guó)究竟采取什么樣的商業(yè)模式，目前還沒(méi)有探討出來(lái)，但我國(guó)未來(lái)的市場(chǎng)需求大，當(dāng)前主要是企業(yè)要走向規(guī)范化，要理順市場(chǎng)秩序。對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，要依靠科學(xué)技術(shù)來(lái)提升自己，目前主要是加強(qiáng)信息化建設(shè)。

三、我國(guó)物流信息化發(fā)展對(duì)策

（一）以ERP為核心的企業(yè)物流信息化

我們應(yīng)積極建設(shè)以客戶(hù)為中心的物流企業(yè)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流信息化。企業(yè)物流信息化，不同類(lèi)型的企業(yè)都有其獨(dú)特的實(shí)施方向和側(cè)重點(diǎn)。生產(chǎn)制造企業(yè)的信息化核心通常是ERP（是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理信息平臺(tái)），物流企業(yè)的信息化核心也具有鮮明的特點(diǎn)，那就是以物流中倉(cāng)儲(chǔ)管理及運(yùn)輸管理為主要內(nèi)容，向外延伸到電子商務(wù)乃至供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。由于物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象不同類(lèi)型的企業(yè)，因此，物流企業(yè)信息化的目的就是為了滿(mǎn)足不同類(lèi)型企業(yè)在物流業(yè)務(wù)外包過(guò)程中對(duì)信息交流的要求，也就是通過(guò)物流管理信息系統(tǒng)，提高信息流轉(zhuǎn)效率，并最終從總體上降低物流運(yùn)作成本。

（二）建設(shè)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)

物流管理的信息化對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要，從滿(mǎn)足客戶(hù)需求的角度來(lái)講，物流企業(yè)在信息系統(tǒng)的建設(shè)方面至少要考慮幾方面的問(wèn)題：其一在訂單處理方面，訂單主要是指客戶(hù)為了指示物流服務(wù)商從事某種對(duì)業(yè)務(wù)支持的物流活動(dòng)而的指令（order），傳統(tǒng)企業(yè)間的物流信息傳遞大半是以人工操作的方式處理，這樣的結(jié)果導(dǎo)致大量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，整個(gè)效率不高；目前較為先進(jìn)的方式是通過(guò)電子文檔下達(dá)訂單，客戶(hù)將其自身的管理信息系統(tǒng)如ERP等的單據(jù)處理模塊的端口開(kāi)放給物流公司，新的訂單信息通過(guò)提示信息欄提醒物流公司的單據(jù)處理人員進(jìn)行收取和后續(xù)處理。其二在庫(kù)存管理方面，很多傳統(tǒng)的物流企業(yè)，因其管理水平的落后，貨架、貨位管理，商品存儲(chǔ)管理，貨物進(jìn)出庫(kù)信息的即時(shí)反饋能力也相當(dāng)薄弱，更談不上特殊商品的保質(zhì)期管理、退貨和換貨管理等較高的管理能力。而實(shí)施物流管理信息系統(tǒng)，有望規(guī)范管理流程，使得信息的即時(shí)反饋能力得以迅速提高。其三運(yùn)輸在途跟蹤管理方面，對(duì)于自身客戶(hù)服務(wù)水平要求很高的企業(yè)如物流行業(yè)，實(shí)施物品在途跟蹤管理是很有必要的，它直接影響到客戶(hù)對(duì)物流公司的信心。這時(shí)我們可以和GPS平臺(tái)服務(wù)商合作，利用其軟件系統(tǒng)和門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，在的車(chē)輛上安裝GPS車(chē)載設(shè)備，這樣就可以在該平臺(tái)上對(duì)自己的車(chē)輛位置進(jìn)行跟蹤。

以上幾個(gè)部分闡述了從客戶(hù)需求角度出發(fā)，物流公司對(duì)信息化應(yīng)該關(guān)注的一些要點(diǎn)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步與普及，我國(guó)物流業(yè)和物流信息化已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期。隨著物流現(xiàn)代化的發(fā)展，必定會(huì)給我們物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)許多新的商機(jī)，因此要轉(zhuǎn)變觀(guān)念，把握機(jī)會(huì)，迅速?gòu)膫鹘y(tǒng)物流企業(yè)模式中脫穎出來(lái)，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)，提高物流工作效率，開(kāi)拓物流信息化的新局面。

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