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第1篇

關(guān)鍵字：道路施工；給排水工程；技術(shù)措施；市政建設(shè)

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、概述

市政建設(shè)中的給排水工程包括給水工程和排水工程兩方面，其中給水工程主要用于為居民和企業(yè)運(yùn)輸生活用水、生產(chǎn)用水和消防用水，在道路施工和城市綠化中，道路兩邊的綠化用水也和城市水網(wǎng)相連。這些水源來自區(qū)域內(nèi)的地下水和江河湖海、水庫等地表水，以及經(jīng)過再處理的循環(huán)用水，其中居民的生活用水都是經(jīng)由潔凈和殺菌處理過的，而其他用水則是根據(jù)不同的要求對(duì)水進(jìn)行不同的處理；排水工程主要用于將城市居民的生活污水和企業(yè)生產(chǎn)中的廢水、多余的地面水進(jìn)行排除，經(jīng)過管道集中到特定地方進(jìn)行有效處理或者是直接排入到河、湖、海中。一般來說，排水關(guān)系有兩種，一種是將雨水和污水經(jīng)由同一地下水管道進(jìn)行排放處理，另一種是將將污染程度低的水和需經(jīng)過處理的污水分別使用不同管系分類處理。

在道路施工過程中的給排水工程設(shè)計(jì)實(shí)施需要考慮多種因素，如城市的年度平均降雨量、城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展情況等，設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)性很高的工作，而實(shí)際施工也是質(zhì)量要求較高的工作。

市政道路施工中給排水工程設(shè)計(jì)目標(biāo)

在市政建設(shè)中，道路施工的給排水設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是滿足人們對(duì)供水的需求。有效排除多余降水、生活污水和生產(chǎn)廢水，具體分析如下：

2.1實(shí)現(xiàn)水資源的合理利用和滿足供水需求

每個(gè)城市因所處的地理位置不同，周圍的氣候環(huán)境和降水情況也各有差異，并且因著江河湖泊的分布和地下水資源的分布情況不均，供于城市的水源也就參差不齊。國家提倡經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于環(huán)境資源也杜絕浪費(fèi)，因此在水資源利用上需要合理分配來實(shí)現(xiàn)其最優(yōu)的利用效果，如政府建設(shè)中的“南水北調(diào)”工程。而針對(duì)城市來講，區(qū)域內(nèi)的水源分布需要水網(wǎng)的合理安排和調(diào)整來克服時(shí)間和空間上的分布不均。道路施工中給排水工程的設(shè)計(jì)需要滿足區(qū)域內(nèi)全部居民的基本供水需求，因此，在設(shè)計(jì)前需要考慮地下水分布情況、居民用水需求情況和企業(yè)用水情況等信息，只有在合理分析之下，才能使得出優(yōu)化的分配方案和施工方案。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的好處是避免管道的重復(fù)建設(shè)，科學(xué)持續(xù)地利用地下水，提高城市居民的生活質(zhì)量和城市相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營效益。

2.2防洪排澇

一座城市的文明水平需從其基本設(shè)施的完善程度來看，市政建設(shè)中的道路排水工程需保證在遭遇緊急降雨之后能快速有效地排除地面積水和遭遇強(qiáng)降雨之后能可靠地防洪防澇。道路排水設(shè)施需防止城市內(nèi)澇和外澇，保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，保證交通的順利和暢通，保證公共利益不受損失。城市道路排水工程在緊急降雨和強(qiáng)降雨時(shí)需要堅(jiān)守住降水的考驗(yàn)，而一些平時(shí)注意不到的隱患往往會(huì)導(dǎo)致較大的不便和損失，因此，需要道路給排水工程在每個(gè)細(xì)節(jié)上都達(dá)到要求。

2.3廢水和污水的合理處置

目前，我國各個(gè)大中小型城市在處理居民生活污水和企業(yè)生產(chǎn)污水時(shí)都偏向于集中處理的方式，而不管是使用分流管系，還是使用河流管系最終目標(biāo)都是將城市污水得到合理有效的處理和排放。然而，將所有污水過度集中的代價(jià)是道路施工中排水管網(wǎng)的設(shè)置浪費(fèi)，因此，筆者也認(rèn)同將污水處理實(shí)行集中處理和分散處理相結(jié)合的方式來進(jìn)行合理處置。

三、道路施工中給排水工程設(shè)計(jì)內(nèi)容

3.1道路排水設(shè)計(jì)方面

道路排水的設(shè)計(jì)分為路面和路基兩方面內(nèi)容，其中路面設(shè)計(jì)包括人行道的設(shè)計(jì)、路面材料的選擇特點(diǎn)、車道設(shè)計(jì)。城市道路的綠化帶一般涵養(yǎng)水的能力較強(qiáng)，需要注意的就是在設(shè)計(jì)中保持人行道和車道的積水能快速排除。一般是將人性道橫坡坡度向車行道方面稍微傾斜，并在底端設(shè)置下水道入水口，而為防止綠化帶的泥水漫延到人行道，在之間設(shè)置稍高的擋板。車道設(shè)計(jì)時(shí)未減少地表積水的徑流時(shí)間，可采用雙坡排水的方式，車道坡度向兩邊人行道傾斜，瀝青和其他硬化材料的運(yùn)用使積水不易被吸收，流入兩邊下水道口；路基的排水處理，尤其是立交橋路，容易出現(xiàn)盆地積水影響路基質(zhì)量。因此，采用直接排水的方式，如果調(diào)蓄排水的水量較高，使得直接排水無法順利進(jìn)行，可以將能不能直接自流的水量引入蓄水池。根據(jù)實(shí)際情況，也可以設(shè)置排水泵站來處理地勢(shì)低的積水。

3.2道路施工中給排水管道施工設(shè)計(jì)方面

給水管道和排水管道的設(shè)計(jì)需要在收集足夠的信息之后著手進(jìn)行，處理措施一般采用水污分流式的管網(wǎng)。并且在施工時(shí)需要和有關(guān)單位共同協(xié)作，并對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)和監(jiān)管。在土質(zhì)較好的地段，管道的處理可埋置稍微淺些的深度，在2m左右，不需采用支護(hù)。管道鋪設(shè)時(shí)使用質(zhì)量過關(guān)且有檢驗(yàn)報(bào)告的成品管，按照經(jīng)勘查和分析調(diào)整之后確定的管網(wǎng)分布圖來進(jìn)行鋪設(shè)，安裝時(shí)注意接口的連接，而非直線的管道安裝更需要注意接口的縫隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)。在雨天禁止進(jìn)行接口施工，而雨天和平時(shí)的施工現(xiàn)場(chǎng)需要使用明溝排水，來防止地面積水。

四、城市道路施工中給排水處理注意事項(xiàng)及完善措施

4.1城市道路施工中管道埋藏深度

施工處理中，水管埋藏的深度如果超過規(guī)范，會(huì)造成施工周期變長，并且在日后的維護(hù)中有一定的難度，增大了不安全因素的影響。因此，給排水管道設(shè)計(jì)時(shí)，考慮地質(zhì)和排水形式，來設(shè)定合適的管道埋藏深度范圍。

4.2管道走勢(shì)和分布情況

在給排水設(shè)計(jì)和施工中，需要重點(diǎn)考慮管道的分布和走勢(shì)，基于對(duì)需水情況的了解和市政總體規(guī)劃中的防洪和豎向規(guī)劃來進(jìn)行合理分配。力求使用最少的管道材料達(dá)到最好的連接效果和輸水效果。

4.3可提高道路給排水施工技術(shù)的措施

在具體的道路施工給排水工程中，可以通過以下幾點(diǎn)加強(qiáng)城市道路的給排水處理效果：一是在設(shè)計(jì)之前，充分了解各種相關(guān)信息做好前期調(diào)研工作。需要了解水資源分布情況、供水單位、用水單位、用水地區(qū)、用水量和區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況、道路交通情況等信息，來設(shè)計(jì)最合理的施工方案和管網(wǎng)鋪設(shè)方案；二是在路面的排水處理之前，對(duì)路面的滲水性能和平整情況進(jìn)行改善，必要時(shí)加鋪滲水性能較好的、穩(wěn)定性高的路面材料；三是在進(jìn)行道路施工中尋求相關(guān)部門的協(xié)作，能夠有效地提高施工效率，如與交通部門協(xié)作，對(duì)目標(biāo)范圍之內(nèi)的道路進(jìn)行暫時(shí)封鎖；四是積極研究和探討，形成最優(yōu)的施工方案，從管網(wǎng)走勢(shì)、管道材料、施工方式、施工技術(shù)等方面進(jìn)行提高和完善。

五、小結(jié)

城市市政建設(shè)中的給排水的合理處置能實(shí)現(xiàn)水資源的利用、對(duì)水的需求的滿足、城市的防洪防澇和對(duì)各種廢水的有效處理，本文從道路施工中給排水的處理目標(biāo)、具體實(shí)施內(nèi)容和在給排水處理過程中的注意事項(xiàng)和完善措施幾個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行概述和分析，來形成一系列的市政建設(shè)道路施工中的給排水處理研究理論。

參考文獻(xiàn)：

[1] 靳占英，淺析道路施工方案與給排水技術(shù)措施[J]，建材發(fā)展導(dǎo)向，2012年19期

第2篇

關(guān)鍵詞：市政管網(wǎng)；管網(wǎng)施工；環(huán)境影響；控制措施

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度也在加快，大量新的居民小區(qū)、工業(yè)小區(qū)的建設(shè)要求相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也要同期進(jìn)行，市政管網(wǎng)建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的一部分，施工必然對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，主要包括水污染、空氣污染、噪聲污染等，對(duì)人們的正常生活產(chǎn)生造成了很多不利影響。隨著居民環(huán)保意識(shí)的提高，對(duì)由施工引起的各種問題的容忍度越來越低，為了緩解施工與環(huán)境污染這一矛盾，實(shí)現(xiàn)“綠色、環(huán)保施工”，分析市政管網(wǎng)施工過程中的環(huán)境影響并提出相應(yīng)的控制措施對(duì)保證工程順利、高標(biāo)準(zhǔn)且低污染的完成有重要意義。

一、市政管網(wǎng)施工簡(jiǎn)介

市政管網(wǎng)施工是伴隨城市建設(shè)同步進(jìn)行的，為滿足工業(yè)用電、用水、用氣、排污以及居民用水、用電、用氣、排污的要求進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市建設(shè)中必不可少的。近年來，市政管網(wǎng)施工多在城市居民聚居區(qū)或工業(yè)集中區(qū)，以及原有部分管道的基礎(chǔ)上進(jìn)行，進(jìn)一步激化了增加施工與減少施工影響之間的矛盾，市政管網(wǎng)施工呈現(xiàn)出難度與復(fù)雜性逐漸增大的趨勢(shì)。

二、市政管網(wǎng)施工中的環(huán)境影響

1、污染水質(zhì)

市政管網(wǎng)施工過程中開掘道路，埋設(shè)管道，施工過程中遇雨水沖擊，大量泥土、機(jī)械用油等施工垃圾隨雨水沿原有下水管道流入河流污染水質(zhì)。加上施工人員的生活廢水及施工廢水的排放也會(huì)污染城市水質(zhì)，對(duì)居民飲用水安全產(chǎn)生影響的同時(shí)也影響部分企業(yè)生產(chǎn)用水。

2、空氣污染

但凡有大型施工的地方，一般都會(huì)塵土飛揚(yáng)，環(huán)境質(zhì)量嚴(yán)重惡化，市政管道施工的過程也會(huì)經(jīng)歷同樣的情況。路面的開挖和深層挖掘會(huì)使空氣中彌漫著各種小型顆粒、粉塵等，并且施工建材的運(yùn)輸和搬運(yùn)也會(huì)直接產(chǎn)生大量的塵土。建筑施工造成的空氣污染最主要的是揚(yáng)塵，不僅顆粒大，而且可以影響到很遠(yuǎn)的范圍。由于很多市政管網(wǎng)工程量大，施工周期比較長，堆積在道路上的塵土?xí)：^路的人們，例如眼睛紅腫、呼吸系統(tǒng)等問題。當(dāng)然在管道施工的過程中會(huì)有運(yùn)輸車對(duì)施工材料進(jìn)行運(yùn)輸，就會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣，尾氣當(dāng)中含有的硫化物、殘氧化物等會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。最怕的是，這些氣體通過傳播途徑的傳播會(huì)發(fā)生二次污染，周圍的空氣、土壤、植被等受到危害。

3、噪聲污染

施工過程中的各種機(jī)械發(fā)出的聲音及施工人員的大聲喧嘩是主要的噪聲污染來源。噪聲污染不僅影響施工區(qū)附近居民、企業(yè)的正常的生活、工作，干擾學(xué)校正常的教學(xué)秩序，而且夜間施工時(shí)還會(huì)影響周圍居民的休息，影響人體的身心健康。

三、控制措施

面對(duì)市政管網(wǎng)施工給環(huán)境帶來的影響，應(yīng)該制定并完善環(huán)境評(píng)價(jià)體系。未開工之前要從各方面對(duì)環(huán)境評(píng)價(jià)體系進(jìn)行合理周密的核定。針對(duì)某些管網(wǎng)建設(shè)相對(duì)比較污染環(huán)境的項(xiàng)目應(yīng)該要求其進(jìn)行改進(jìn)或者直接勒令制止，以尋求最優(yōu)的施工方案，減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞。并且要制定科學(xué)的管網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)，使所有的管網(wǎng)施工項(xiàng)目木有章可循，有據(jù)可依。要從各個(gè)方面，包括噪音、水質(zhì)、固體廢棄物等對(duì)管網(wǎng)施工進(jìn)行綠色科學(xué)的評(píng)估，遵循科學(xué)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，如有超標(biāo)立即制止。

1、為減少施工對(duì)城市用水的污染，保證居民飲用水安全及工業(yè)用水

對(duì)市政管網(wǎng)的施工過程中產(chǎn)生的泥漿水、雨水等，可以考慮采取將其進(jìn)行沉淀過濾，將其中大顆粒的雜物單獨(dú)過濾出來，然后將其余的排入城市地下水道。這樣做可以防止造成因大顆粒物下水道堵塞，影響居民正常生活用水的問題。管網(wǎng)施工階段，施工人員也要長期駐扎在施工地點(diǎn)，對(duì)施工人員生活所產(chǎn)生的廢水也要進(jìn)行單獨(dú)處理，將生活垃圾等廢棄物沉淀過濾后再排放。防止污染地下水源，危害居民的身體健康。是定期對(duì)主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，防止因設(shè)備油料泄漏進(jìn)入水體污染水質(zhì)；是施工廢水未經(jīng)處理嚴(yán)禁排入下水管道，必要時(shí)在施工區(qū)附近設(shè)置小型的污水處理設(shè)備，將施工廢水處理達(dá)標(biāo)后排放；是原材料應(yīng)用遮雨布遮擋以免雨水沖刷污染水質(zhì)。

2、防止空氣污染

對(duì)付揚(yáng)塵最好的方法便是對(duì)管網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉處理，隔絕與周圍居民的居住環(huán)境。可以通過利用防護(hù)欄和施工雨布，將施工與周圍環(huán)境進(jìn)行分離，最大程度的減少揚(yáng)塵、粉末等對(duì)周圍環(huán)境的影響。還可以對(duì)裝在混凝土等管網(wǎng)建筑材料的運(yùn)輸車上加蓋雨布，防止塵土飛揚(yáng)，盡可能減小揚(yáng)塵飛散的范圍。對(duì)于多余的地面土方應(yīng)該及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)。另外，可以對(duì)暴露的干土適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行灑水，對(duì)施工地段的道路也要經(jīng)常清掃和灑水，防止塵土污染。盡量合理規(guī)劃，縮短工期，分區(qū)分段施工，及早回填挖出的泥土，減少土壤露天放置時(shí)間；是對(duì)產(chǎn)生惡臭等異味的源地進(jìn)行加蓋密封，并結(jié)合生物除臭等措施綜合控制。通過以上措施基本可確保施工區(qū)有較好的空氣質(zhì)量，最大限度的降低施工對(duì)空氣的污染程度。

3、針對(duì)管網(wǎng)施工過程中產(chǎn)生的噪音

相關(guān)環(huán)保部門應(yīng)對(duì)此引起足夠的重視，出臺(tái)相應(yīng)政策和法律來進(jìn)行管理防治。對(duì)噪音的可接受標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行宣傳教育，并嚴(yán)格按照指定的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。對(duì)施工單位內(nèi)部組織對(duì)噪音噪聲的學(xué)習(xí)，引導(dǎo)他們能有正確控制噪音的能力。還有不定時(shí)的到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，及時(shí)制止不科學(xué)的產(chǎn)生噪音的行為。很多管網(wǎng)工程施工中出現(xiàn)的不規(guī)則、非連續(xù)性、高強(qiáng)度的機(jī)械噪音，可以通過合理有序安排這類機(jī)械作業(yè)時(shí)間進(jìn)行調(diào)配，加以緩解噪音的產(chǎn)生。還有就是施工人員手工操作產(chǎn)生的噪音，必須加強(qiáng)他們對(duì)噪音產(chǎn)生的影響的教育，督促他們文明施工，將噪音降到最低。因?yàn)槿梭w對(duì)噪音比較敏感，周圍有居民區(qū)的施工地點(diǎn)對(duì)有大型機(jī)械作業(yè)的時(shí)間應(yīng)該自覺安排在非休息時(shí)間，禁止夜間作業(yè)，保證居民夜間正常的休息。除此之外，學(xué)校作為一類特殊的地點(diǎn)，應(yīng)盡量安排在學(xué)校放假的時(shí)候進(jìn)行施工，以免影響學(xué)生的正常學(xué)習(xí)，降低學(xué)習(xí)質(zhì)量。

4、減少對(duì)綠化的影響

由于綠化用地和市政管網(wǎng)建設(shè)用地的交叉，常常需要在已經(jīng)綠化的道路上進(jìn)行開挖施工，加上有些單位及施工人員施工后不恢復(fù)綠化或恢復(fù)質(zhì)量不好造成綠化破壞嚴(yán)重。為了減少市政管網(wǎng)施工對(duì)綠化的損害應(yīng)從以下兩方面著手：一是政府應(yīng)做好中長期規(guī)劃，對(duì)交叉重疊用地的區(qū)域要先進(jìn)行管網(wǎng)鋪設(shè)，鋪設(shè)后及時(shí)的進(jìn)行綠化建設(shè)，既能減少不必要的浪費(fèi)也能避免重復(fù)開挖破壞綠化；二是對(duì)綠化建設(shè)已經(jīng)完成又確實(shí)需要進(jìn)行市政管網(wǎng)施工的重疊區(qū)域，在施工時(shí)應(yīng)盡量的縮短工期，開挖時(shí)對(duì)綠化苗木按移栽標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行妥善處理，并在施工完成后進(jìn)行恢復(fù)。

5、增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)和理念

要對(duì)管網(wǎng)施工單位進(jìn)行環(huán)保宣傳教育，對(duì)于施工人員也要進(jìn)行相關(guān)的管網(wǎng)方面的環(huán)保教育，使他們樹立真正的綠色環(huán)保的意識(shí)。值得一提的是，要讓施工單位的相關(guān)管理人員不斷學(xué)習(xí)新的管網(wǎng)理論和知識(shí)，樹立環(huán)保的意識(shí)，督促施工人員也要做到保護(hù)環(huán)境，從身邊點(diǎn)滴的小事做起。真正的將綠色環(huán)保的理念貫穿到管網(wǎng)施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，從源頭杜絕污染環(huán)境的事情發(fā)生，為人們創(chuàng)造舒適的生活和居住環(huán)境。

6、合理處理對(duì)市容市貌的影響

為了減少施工對(duì)市容市貌的影響，應(yīng)采取相應(yīng)的控制措施。首先從總體上講，施工單位應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，盡量縮短工期，及早回填土壤，減少土壤堆放時(shí)間，從而減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生；政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工單位的資質(zhì)審查，開工后相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不合理之處及時(shí)責(zé)令整改。具體到施工過程有以下幾點(diǎn)：是施工剩余材料、泥土等施工垃圾應(yīng)及時(shí)處置，進(jìn)行回收或拉往指定位置處理，以防影響市容市貌；是剩余原材料及回填余土運(yùn)輸過程嚴(yán)禁超載并用帆布覆蓋以防運(yùn)輸途中散落在道路上影響市容；是及時(shí)組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底清掃。

結(jié)束語

由于人們環(huán)保意識(shí)的提高，使得人們對(duì)居住的環(huán)境提出更高的要求。而管網(wǎng)施工作為城市基礎(chǔ)建設(shè)非常重要的一部分，必須對(duì)綠色施工引起足夠的重視。毫無疑問，無論哪一種施工方法都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的破壞影響，因此管網(wǎng)施工如何減少對(duì)環(huán)境的影響就成為了一個(gè)迫切需要解決的問題。通過對(duì)市政網(wǎng)管施工對(duì)環(huán)境的影響提出相關(guān)的解決策略，以便將對(duì)環(huán)境的破壞程度降到最低，保護(hù)人們賴以生存的家園環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]吳錫聯(lián).市政管網(wǎng)的施工對(duì)環(huán)境的影響和控制研究[J].黑龍江科技信息,2014,（02）.

第3篇

關(guān)鍵詞:市政道路工程；施工質(zhì)量；監(jiān)督管理

市政排水管道的工程施工質(zhì)量控制涉及較廣,貫穿于施工全過程。在施工過程中要努力克服各種通病, 從施工準(zhǔn)備、管道及管井、試驗(yàn)及回填等幾方面，加強(qiáng)每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生,確保整體工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，提升市政工程的整體質(zhì)量水平。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 熟悉圖紙。對(duì)于圖紙的設(shè)計(jì)，一定要認(rèn)真去熟悉，因?yàn)橹挥袑?duì)圖紙了解透徹，才會(huì)在施工進(jìn)行中忙而不亂。具體應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方及施工方經(jīng)常進(jìn)行四方圖紙會(huì)審和交底工作；對(duì)工程的基本全貌進(jìn)行熟悉，可根據(jù)圖紙去走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)管線總長度、管線走向、管材直徑以及檢查井?dāng)?shù)量等，以及與工作面開挖有關(guān)的地形、地貌以及地物，尤其是要對(duì)煤氣、電力交叉管線的位置特別注意。要做好標(biāo)志和保護(hù)措施；為避免出現(xiàn)問題，按照?qǐng)D紙來確定的樁號(hào)走向需要用水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)測(cè)一遍，由于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中所提供的地形資料會(huì)存在一些時(shí)間差，會(huì)由于時(shí)間的變化產(chǎn)生地形的差異，這樣對(duì)工程預(yù)算的造價(jià)問題會(huì)帶來些影響，因此，加大此處的關(guān)注力度；高程參照點(diǎn)的設(shè)置間距在100m左右，對(duì)水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)的建立一定要準(zhǔn)確，這樣能使在對(duì)管道施工時(shí)方便測(cè)量。對(duì)經(jīng)閉合檢驗(yàn)的測(cè)量要確保無誤，至符合國家標(biāo)準(zhǔn)才能被使用，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)樁點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)牢固的設(shè)置在顯而易見，不容易丟失和不易遭受破壞的位置上。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)情況的調(diào)查與故障排除。對(duì)任何一個(gè)影響到施工的因素都要進(jìn)行記錄，在開工前，除了對(duì)三通的確保以外，對(duì)營線走向、施工開挖等都應(yīng)進(jìn)行筆錄。排除相關(guān)單位以及部門協(xié)助。對(duì)于管線和城市道路交叉等因素也是不可忽視的障礙因素，這些障礙的解決應(yīng)該在開工之前進(jìn)行。另外，環(huán)境衛(wèi)生也很重要，就算是因?yàn)閽佂梁屠\(yùn)材料導(dǎo)致的道路污染，也要及時(shí)進(jìn)行清理。對(duì)此問題應(yīng)引起重視，例如對(duì)其他設(shè)施的交叉，根據(jù)工期用水和通水的矛盾在開工前就應(yīng)該提出相應(yīng)的解決方法。采用排水管放置在順?biāo)鞯姆较蛏希@樣做是為在急通水時(shí)能確保施工的正常運(yùn)行，有時(shí)候會(huì)因水流量較大，應(yīng)對(duì)管徑和根數(shù)方面進(jìn)行考慮，并對(duì)質(zhì)量及通水的安全能夠得到保證，開挖的寬度應(yīng)在1m之內(nèi)，在安裝吊管的時(shí)候避免之間相互撞擊，施工吊管的進(jìn)行最好是在不通水的時(shí)候更加穩(wěn)妥。

1.3 測(cè)量放線。測(cè)量放線是整個(gè)排水工程施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在工程中起著至關(guān)重要的作用。測(cè)量放線前要做好充分的準(zhǔn)備工作，將地面可見障礙完全排除，方可開始測(cè)量放線的工作。測(cè)量放線工作對(duì)整個(gè)工程的后序工作都有指導(dǎo)意義，放線前要做好嚴(yán)密的準(zhǔn)備工作，放線前對(duì)道路中樁坐標(biāo)中線圖進(jìn)行繪制，利用電腦CAD軟件對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行處理。排水工程的施工要根據(jù)工期情況，道路施工方與排水施工方協(xié)調(diào)進(jìn)行，待前者交出一段排水施工作業(yè)面后，后者在未交出道路中樁的情況下立即組織施工，然后根據(jù)管線距中樁距離在軟件中自動(dòng)計(jì)算出該段工作面各個(gè)井位的XY坐標(biāo)，利用全站儀現(xiàn)場(chǎng)放出各個(gè)井位，再根據(jù)各個(gè)井位坐標(biāo)，進(jìn)行定位，這樣做不僅能得到較為精確的數(shù)據(jù)，而且速度快。打樁撤灰放線時(shí)，要考慮邊坡系數(shù)、中心線，加寬后因開挖受限制，為防止塌方傷人造成事故，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內(nèi)設(shè)置支撐保證安全施工。另外，城市排水管道施工面臨的主要的問題有，占線長、管線長、嚴(yán)重干擾和影響交通、施工占用面寬，給行人帶來不便，因此在施工中要格外注意施工安全。特別值得一提的是，管道與道路交叉的部位要會(huì)同主管部門協(xié)商，采取封閉路段、掛紅燈等措施，加緊連續(xù)施工，并選派得力人員晝夜值班，在最短最快的時(shí)間內(nèi)保證質(zhì)量，提高工程效率。

2 管道施工

2.1 溝槽開挖。依據(jù)開挖土質(zhì)的不同面對(duì)溝槽進(jìn)行開挖，一定要對(duì)邊坡放坡進(jìn)行合理的分析，尤其是安全和經(jīng)濟(jì)，要在開挖過程中，對(duì)每開挖一定的距離時(shí)，對(duì)槽底高程進(jìn)行測(cè)量控制，尤其是在槽底土方不得超挖，認(rèn)真回填夯實(shí)超挖的部分，不要使槽底低洼處進(jìn)入積水，避免使用腐植土。垃圾土、淤泥等進(jìn)行夯填。對(duì)放線受限制的挖面小而且土質(zhì)較差的部位，應(yīng)設(shè)置支撐。

2.2 管道安裝。管材的選用和檢查：管材的使用標(biāo)準(zhǔn)必須是由合格的制造商提供的，進(jìn)場(chǎng)后，材料工程師必須要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)證，來確保材料是否符合要求標(biāo)準(zhǔn)，有時(shí)候只從材料的外表來看，很難判斷出管材的質(zhì)量的合格程度，這時(shí)候應(yīng)采取用內(nèi)外壓試驗(yàn)，凡進(jìn)入場(chǎng)子的管子一定要確保是由專業(yè)實(shí)驗(yàn)室批量檢驗(yàn)合格并取得檢驗(yàn)合格報(bào)告的產(chǎn)品。

下管：根據(jù)測(cè)放的中心線,為不使溝壁坍塌和溝槽穩(wěn)定性受到影響，可采用細(xì)繩對(duì)管道的一側(cè)邊線進(jìn)行控制，并用輪胎式吊車下管和吊車沿溝槽開行距溝邊緣1m處。在下管時(shí)，采用專用的吊鉤和柔性吊索，并有專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，找好重心做綁管子并平吊輕放，這是為了避開由于受干擾，基底管道互相碰撞。有時(shí)候由于現(xiàn)場(chǎng)的局限性不宜使用機(jī)械下管，可采用人工壓繩下管的方法進(jìn)行施工。當(dāng)遇到架空線路時(shí)，應(yīng)保持一定的安全距離。在對(duì)管節(jié)進(jìn)行下入槽時(shí)，避免碰撞到槽壁及槽下管道，控制好水平方向，保證管道的安裝要符合相關(guān)的質(zhì)量要求。要墊穩(wěn)管道，管底坡度防止倒流水，保持均勻的縫寬，防止有泥土、磚石、木塊等雜物進(jìn)入到管道內(nèi)。搗實(shí)管座混凝土，緊密結(jié)合于管壁，對(duì)管道回填粗砂應(yīng)密實(shí)。

管道閉水試驗(yàn)：對(duì)檢查管道及檢查后井外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查后，保持管道未還土并且溝槽中沒有積水，預(yù)留的孔洞全部要封堵保證不漏水，確保管道兩端堵板的承載力核算后不大于水壓力的合力，排除預(yù)留進(jìn)出水管外，留下的應(yīng)封堵堅(jiān)固不漏水。

3 結(jié)論

綜上所述，城市建設(shè)中，市政道路排水工程所起的功效是不可估量的，排水工程與城市的健康發(fā)展應(yīng)擺在同等重要的地位。因此我們?cè)谑┕み^程中一定要努力采取有效的防止措施，使施工質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。

參考文獻(xiàn)