前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)汽車維修畢業(yè)論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

參考文獻的寫作是為了把作者的論點和文獻作者的論文區(qū)分開來，引用的內(nèi)容和作者的出處要詳細的列出來，這樣是為了保護文獻作者的知識產(chǎn)權(quán)不被侵犯，下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于汽修專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻，希望給大家在寫作當中帶來幫助。

汽修專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻：

[1]戴士弘.職業(yè)教育課程教學(xué)改革[M].北京：清華大學(xué)出版社，2008.

[2]史先燾，徐軍.PLC技術(shù)及應(yīng)用[M].北京：高等教育出版社，2008.

[3]徐國慶.職業(yè)教育項目課程開發(fā)指南[M].上海：華東師范大學(xué)出版社，2009.

[4]顧培梁《一體化教學(xué)》職業(yè)教育2003.2.

[5]姚少懷，梁瑞升.對基于理解意義上的中職生管理策略的思考[J].職教論壇，2005（3）：14-16.

[6]龍少華.中職生的多樣性特征及其管理建議[J].長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2006（1）：6-8.

[7]楊兆鳳.高職汽車專業(yè)英語課程設(shè)計研究與實施[J].才智，2013，（31）：180-181.

汽修專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻：

[1]劉曉麗.培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德的體驗式教學(xué)的對策研究[J].中國新技術(shù)產(chǎn)品，2009（15）.

[2]王珍.加強高職學(xué)生職業(yè)道德教育探析[J].海峽科學(xué)，2008（2）.

[3]劉永旭，鄒偉全，林燕.如何依托工學(xué)結(jié)學(xué)培養(yǎng)高職學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)[J].科教興報-教育科研，2010（9）.

[4]方展畫.創(chuàng)新教程[M].杭州：浙江大學(xué)出版社，2013.

[5]張玉臣.職業(yè)教學(xué)改革的技術(shù)探討[J].中國職業(yè)教育，2014（6）.

[6]黃新平.創(chuàng)新教育研究問題論述[M].北京：研究出版社，2014.

汽修專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻：

[1]成玉亭.試論探究性學(xué)習(xí)在汽修教學(xué)中的運用[J].時代教育.2016（12）

[2]黃寶發(fā).探析中職汽修專業(yè)的實踐教學(xué)[J].讀與寫（教育教學(xué)刊）.2015（11）

[3]黃澤鋒.淺談中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)改革探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2015（10）

[4]魏小岡.探究高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實習(xí)教學(xué)存在的問題與解決對策[J].四川水泥.2015（05）

第2篇

摘 要：2006年9月，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院與北京奔馳汽車有限公司合作成立 “北京奔馳汽車技術(shù)培訓(xùn)中心”，隨著合作的深入，2011年9月學(xué)院與戴姆勒東北亞投資有限公司成立“戴姆勒中國汽車學(xué)院”。根據(jù)奔馳售后服務(wù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位群的任職要求，參照國家職業(yè)標準，確定該領(lǐng)域的職業(yè)能力，通過對專業(yè)能力和關(guān)鍵能力的分析，以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，構(gòu)建了汽車檢測與維修專業(yè)課程體系，為校企合作院校提供參考。

關(guān)鍵詞 ：職業(yè)能力 汽車檢測與維修 專業(yè)課程體系 校企合作

近年來，我國高等職業(yè)教育在人才培養(yǎng)方面取得了巨大的成就，造就了一大批復(fù)合型高技能人才。高職教育設(shè)置的專業(yè)往往涉及某個技術(shù)領(lǐng)域或某個行業(yè)，涵蓋多種職業(yè)，這些職業(yè)往往對技能的要求較高。

北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院在專業(yè)設(shè)置上主動適應(yīng)汽車行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，不斷探索教學(xué)改革，以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力為主線，注重關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，突出汽車職業(yè)教育特色，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)與就業(yè)崗位要求相適應(yīng)，實現(xiàn)學(xué)生“零距離就業(yè)”。

學(xué)校自2006年起與北京奔馳汽車有限公司合作，組建奔馳售后服務(wù)實驗班（以下簡稱奔馳售后班）。奔馳售后班面向奔馳汽車售后服務(wù)行業(yè)，相應(yīng)的職業(yè)是奔馳汽車維修接待員、維修工、保修員、調(diào)度員、配件管理員與工具管理員，主要從事奔馳汽車維修接待、維修保養(yǎng)、保修、調(diào)度、配件管理與工具管理等崗位工作。因此，奔馳售后班提出以就業(yè)崗位群的職業(yè)能力要求為基準，并參照國家職業(yè)標準，對課程及課程內(nèi)容進行重整，修訂人才培養(yǎng)方案。

一、奔馳售后班職業(yè)能力培養(yǎng)特點

從職業(yè)能力的結(jié)構(gòu)上分析，一個人的職業(yè)能力包括三個層面，呈現(xiàn)金字塔式。職業(yè)能力的基層是面對所有職業(yè)必備的關(guān)鍵能力，如：交流表達能力、問題處理能力、自我實現(xiàn)能力、管理能力、競爭能力、邏輯運算與空間想象能力、信息處理能力等。職業(yè)能力的形成框架是定向的通用職業(yè)能力，即某種職業(yè)領(lǐng)域一般應(yīng)有的、具有共性的普通職業(yè)能力。職業(yè)能力的最終結(jié)果是形成專門的特定職業(yè)能力，即形成在專門職業(yè)崗位上，在專業(yè)范圍內(nèi)，符合專門工作要求的職業(yè)能力，它是職業(yè)崗位的最終表現(xiàn)。奔馳售后班對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)主要集中在前兩個層面，分別為關(guān)鍵能力和奔馳售后服務(wù)職業(yè)領(lǐng)域一般應(yīng)具有的專業(yè)能力。前者為職業(yè)核心能力、素質(zhì)能力，也被稱為非專業(yè)能力，后者被稱為專業(yè)能力和應(yīng)用技術(shù)能力。

奔馳售后班主要培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力包括：良好的交際能力、溝通能力、協(xié)作能力和合作意識，具有較好的自學(xué)能力、中英文閱讀能力、翻譯能力和歸納總結(jié)的能力，具有良好的職業(yè)行為習(xí)慣和安全環(huán)保意識等。奔馳售后班主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力包括：能夠獨自完成奔馳汽車A、B類維護保養(yǎng)，能夠使用奔馳專用診斷儀STAR-D對車輛進行快速檢查，能夠獨自完成奔馳新車檢查（PDI），能夠熟練使用WIS（車間信息系統(tǒng)），能夠使用EPC（配件管理系統(tǒng)）和ASRA（工時計算系統(tǒng)）等。

二、專業(yè)課程體系構(gòu)建

奔馳售后班采用“2.5+0.5”的校企合作教育教學(xué)模式，其中前五個學(xué)期主要在校學(xué)習(xí)，第二至第五學(xué)期中每學(xué)期在奔馳4S店實習(xí)三周，第六學(xué)期到4S店進行頂崗實習(xí)。在此基礎(chǔ)上，按照“以勝任職業(yè)崗位群為目標，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以用人單位要求為標準”的原則，進行反向設(shè)計，制訂該專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建新的課程體系。奔馳售后班在校學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和專業(yè)選修課均采用理實一體的教學(xué)模式。

1.專業(yè)基礎(chǔ)課

奔馳售后班專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括汽車機械基礎(chǔ)和電工電子基礎(chǔ)。

（1）汽車機械基礎(chǔ)課以制作F1賽車為載體，融入機械制圖、工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)以及液壓傳動的部分理論知識。通過制作F1賽車，掌握常用工具的使用方法，掌握測量、畫線、鋸削、銼削、鉆孔和攻套螺紋等基本技能。

（2）電工電子基礎(chǔ)課以制作萬用表為載體，根據(jù)實用性、適度性、嚴密性和職業(yè)性的原則選擇部分理論知識。通過制作萬用表，掌握電烙鐵、萬用表、信號發(fā)生器和示波器等常用工具的使用方法，掌握電路繪圖、讀圖和焊接等基本技能。

2.專業(yè)課程

奔馳售后班打破傳統(tǒng)汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)課程設(shè)置，將其內(nèi)容結(jié)合奔馳汽車技術(shù)特點進行重組，該專業(yè)核心課程主要包括奔馳汽車非技術(shù)、汽車保養(yǎng)、汽車電器、奔馳發(fā)動機構(gòu)造與管理系統(tǒng)、制動系、傳動系和行駛系。

（1）奔馳汽車非技術(shù)課主要包括梅賽德斯—奔馳的歷史、車型與底盤的分類、WIS系統(tǒng)、ASRA系統(tǒng)、EPC系統(tǒng)和DAS（診斷輔助系統(tǒng)）。通過對各個系統(tǒng)的反復(fù)操作與練習(xí)，使學(xué)生能夠熟練使用奔馳各個系統(tǒng)。

（2）汽車保養(yǎng)課包括奔馳汽車的各種保養(yǎng)油品和輔料、新車PDI、A級與B級保養(yǎng)、ASSYST/ASSYST PLUS（主動保養(yǎng)/升級版主動保養(yǎng)提示）系統(tǒng)。通過本模塊的學(xué)習(xí)與保養(yǎng)練習(xí)，學(xué)生能夠獨自完成奔馳汽車的新車PDI及車輛A級與B級保養(yǎng)。

（3）汽車電器課主要包括蓄電池、發(fā)電機、啟動機、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、汽車電路、TELEMACTIC（娛樂影音）系統(tǒng)、CAN（控制器局域網(wǎng)）通訊系統(tǒng)和DAS（進入許可）系統(tǒng)等內(nèi)容。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生了解奔馳汽車各個電器系統(tǒng)的組成與工作原理，并能夠利用奔馳專用診斷儀STAR-D完成各個電器系統(tǒng)的保養(yǎng)、檢測與基本故障的排除。

（4）奔馳發(fā)動機構(gòu)造與管理系統(tǒng)課以奔馳M272發(fā)動機為例，詳細學(xué)習(xí)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)與工作原理、整體拆裝、主要零部件的檢測、總成的檢測、管理系統(tǒng)的功能和管理系統(tǒng)檢測與故障診斷。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠完成奔馳發(fā)動機的解體與組裝，能夠完成部分零件及總成的測量，并能夠利用STAR-D、萬用表和HMS990對管理系統(tǒng)進行檢測與故障診斷。

（5）制動系課以奔馳汽車制動系統(tǒng)為例，學(xué)習(xí)制動基礎(chǔ)、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）與ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)）、ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、BAS（制動輔助系統(tǒng)）、SBC（電磁感應(yīng)制動系統(tǒng)）和ABR（自適應(yīng)制動系統(tǒng)）。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠?qū)χ苿悠骷半娨嚎刂葡到y(tǒng)的主要元件進行拆裝，了解各個電液控制系統(tǒng)的組成、功能及工作原理，能夠利用STAR-D對各個電液控制系統(tǒng)進行檢測，并排除常見故障。

（6）傳動系課以奔馳汽車傳動系統(tǒng)為例，主要講解離合器、萬向傳動裝置、手動變速器、自動變速器和驅(qū)動橋等內(nèi)容。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握傳動系各個組成部件的功能、結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠拆裝各個主要部件，并能夠利用專用工具對各個部件進行檢查與故障排除。

（7）行駛系課以奔馳汽車行駛系統(tǒng)為例，主要講解懸架、空氣懸架、ADS（可調(diào)式懸架系統(tǒng)）、ABC（主動車身控制）系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪與輪胎和四輪定位。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握奔馳汽車行駛系統(tǒng)各個主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理，能夠拆裝各個主要部件，并能夠利用奔馳專用診斷儀對各個電控系統(tǒng)進行檢查與故障排除，能夠?qū)Ρ捡Y汽車進行四輪定位。

3.實踐課程

奔馳售后班的實踐課程主要包括4S店實習(xí)、頂崗實習(xí)和畢業(yè)論文。4S店實習(xí)安排在第二至第五學(xué)期，共四次，每次三周。通過4S店實習(xí)，學(xué)生認識奔馳4S店的車間環(huán)境、修理工具，了解各個崗位的工作內(nèi)容與職責要求，了解奔馳汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)管理程序及經(jīng)營管理部門的組成，能夠?qū)⑺鶎W(xué)內(nèi)容應(yīng)用于生產(chǎn)實踐，參與保養(yǎng)項目、發(fā)動機大修、自動變速器大修、空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除等在學(xué)校難以遇到的典型工作項目，并對4S店常見工作項目進行反復(fù)練習(xí)，提高工作效率。頂崗實習(xí)安排在第六學(xué)期，通過之前的4S店實習(xí)，此時學(xué)生對奔馳4S店及各個崗位已經(jīng)熟悉，4S店對某些學(xué)生也已經(jīng)有一定了解。學(xué)生經(jīng)過與4S店雙向選擇，確定頂崗實習(xí)地點與實習(xí)崗位，并能夠完全履行其崗位的全部職責。頂崗實習(xí)期間，學(xué)生由學(xué)校與企業(yè)雙方共同管理。畢業(yè)論文與頂崗實習(xí)同時進行，根據(jù)學(xué)生頂崗實習(xí)崗位確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文題目必須與頂崗實習(xí)崗位相關(guān)，由學(xué)校教師指導(dǎo)完成。

三、關(guān)鍵能力培養(yǎng)

關(guān)鍵職業(yè)能力包括以下幾方面內(nèi)涵：職業(yè)溝通能力、團隊合作能力、解決問題能力、自我管理能力、信息處理能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。奔馳售后班非常重視學(xué)生關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，甚至可以說所有專業(yè)課程是在以培養(yǎng)專業(yè)能力為載體，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力。專業(yè)課的學(xué)習(xí)均采用理實一體的教學(xué)方式，通過角色扮演，培養(yǎng)學(xué)生的交際能力；通過分組學(xué)習(xí)、分組工作，培養(yǎng)學(xué)生在工作過程中的溝通能力、協(xié)作能力、合作意識；通過閱讀英文專業(yè)技術(shù)資料，完成工作頁，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、閱讀能力、英文閱讀能力、翻譯能力、歸納總結(jié)能力；通過查詢WIS，完成工單，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)行為習(xí)慣、安全與環(huán)保意識；通過小組成果展示，培養(yǎng)學(xué)生歸納總結(jié)與準確表達的能力。

四、效果反饋

第3篇

【關(guān)鍵詞】頂崗實習(xí)；過程管理；汽車維修

頂崗實習(xí)是各職院校人才培養(yǎng)過程中普遍實施的一個教育實踐環(huán)節(jié)。在人們的理想當中，學(xué)生頂崗實習(xí)應(yīng)該可以順利實施，并且?guī)韺W(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方的共贏，進而促進整個國家經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步。不過理想與現(xiàn)實之間終歸存在著差距，學(xué)生頂崗實習(xí)的過程管理到底如何？ 本文將以無錫某學(xué)校五年制高職汽車專業(yè)為研究樣本，對此來進行深入分析。

1 當前汽車維修專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)現(xiàn)狀

從該學(xué)校下發(fā)文件和通知中了解，從2003年開始，學(xué)校就開始針對畢業(yè)實踐教學(xué)工作，下發(fā)了一系列的通知和文件，囊括了管理、檢查和獎勵三個方面，在管理上力求科學(xué)嚴謹，在檢查中力求全面客觀，在獎勵上力求公開公正，充分體現(xiàn)了學(xué)校對頂崗實習(xí)問題的重視。2010-2012年三年來，學(xué)校教務(wù)處、就業(yè)辦和各個系部三者聯(lián)合，對學(xué)生畢業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，尤其是其中的頂崗實習(xí)，進行了有效的組織和檢查督促，將逐個落實與隨機抽查相結(jié)合。

1.2 學(xué)生頂崗實習(xí)參與情況

該校在2003年下發(fā)的《關(guān)于做好2004屆畢業(yè)生教育管理與服務(wù)工作的通知》中明確指出：所有畢業(yè)生必須參加畢業(yè)實習(xí)，必須與系部簽定《畢業(yè)生實習(xí)協(xié)議書》，明確實習(xí)責任和紀律，杜絕惡性事件的發(fā)生，圓滿完成實習(xí)工作任務(wù)。所有畢業(yè)生不得游離在校園或閑著在家，如發(fā)現(xiàn)在校園內(nèi)游蕩的，系部視為沒有參加畢業(yè)實習(xí)。實習(xí)結(jié)束時，所有畢業(yè)生須憑實習(xí)單位鑒定及實習(xí)日志，才能參加畢業(yè)論文答辯，否則不能參加畢業(yè)論文答辯，不能取得畢業(yè)證書。將學(xué)生項崗實習(xí)與畢業(yè)答辯、畢業(yè)證獲得直接掛鉤，要求學(xué)生必須參與頂崗實習(xí)。

1.3 頂崗實習(xí)教師指導(dǎo)情況

頂崗實習(xí)并不等同于就業(yè)，它仍舊屬于一個教育教學(xué)環(huán)節(jié)，自然離不開教師的指導(dǎo)。在2012屆畢業(yè)實踐教學(xué)過程中，學(xué)校分別從指導(dǎo)教師安排、指導(dǎo)教師聯(lián)系與指導(dǎo)內(nèi)容三個方面著手，進行了三次電話抽查，各學(xué)院共計抽查1000名學(xué)生。以下是個方面的情況：

（1）指導(dǎo)教師安排方面。99%的學(xué)生表示知道自己的指導(dǎo)教師，1%的學(xué)生表示完全不清楚安排。90%的學(xué)生表示清楚指導(dǎo)教師并有教師的聯(lián)系電話或者QQ號碼。

（2）與指導(dǎo)教師聯(lián)系方面。93%的學(xué)生反映與指導(dǎo)教師有聯(lián)系，主要通過電話或者QQ進行聯(lián)系，而指導(dǎo)教師主動聯(lián)系學(xué)生的僅占學(xué)生總數(shù)的63%。

（3）指導(dǎo)內(nèi)容方面。65%的學(xué)生反映缺乏實習(xí)過程的指導(dǎo)，平時僅止于簡單的聯(lián)系，內(nèi)容幾乎不涉及學(xué)生頂崗實習(xí)，而教師的指導(dǎo)98%集中在對學(xué)生論文或者畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)。

1.4 頂崗實習(xí)滿意度情況

對于頂崗實習(xí)的滿意度情況的了解，主要從學(xué)生和企業(yè)兩個角度，通過實習(xí)質(zhì)量測評表來進行調(diào)查和反映，分值的統(tǒng)計采用數(shù)值平均分。企業(yè)問卷主要通過實習(xí)基地進行數(shù)據(jù)的收集，針對學(xué)校組織工作、帶隊教師工作和學(xué)生實習(xí)情況三個方面來開展；學(xué)生問卷則是針對實習(xí)組織、過程管理、教師指導(dǎo)、實習(xí)收獲四個方面來開展。學(xué)校在2010-2012的三年期間都有專門的問卷調(diào)查，筆者對這三年回收的有效調(diào)查問卷進行了數(shù)據(jù)的整理分析和比較，獲得的具體數(shù)據(jù)詳見圖1和圖2。

從以圖1、圖2可以看出：學(xué)生和企業(yè)對于頂崗實習(xí)的質(zhì)量，整體呈現(xiàn)上升趨勢。不過學(xué)生作為頂崗實習(xí)的主體而言，對于頂崗實習(xí)質(zhì)量的給分明顯低于企業(yè)給分，整體滿意度不及企業(yè)高。可見，在當前的大環(huán)境背景下，高職院校學(xué)生頂崗實習(xí)的展情況不容樂觀，如不找出問題所在并及時加以解決，將影響到整個高職教育的生存和可持續(xù)性發(fā)展。

圖1 學(xué)生實習(xí)質(zhì)量測評（企業(yè)）統(tǒng)計圖

圖2 學(xué)生實習(xí)質(zhì)量測評（學(xué)生）統(tǒng)計圖

2 汽車維修專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)中存在的主要問題

現(xiàn)有的五年制高職院校學(xué)生頂崗實習(xí)中到底存在著哪些問題呢？對上文所述學(xué)校實踐性環(huán)節(jié)的開展情況和學(xué)生頂崗實習(xí)的現(xiàn)狀考察，我們可以從以下幾個方面來總結(jié)歸納。

2.1 頂崗實習(xí)學(xué)生參與積極性不高

主要體現(xiàn)在以下幾個方面，第一類是去實踐的學(xué)生，為了完成必須的學(xué)分，不去實踐不行，最后能順利拿到畢業(yè)的目的。還有崗位工作重復(fù)單調(diào)，過了新鮮感后就呆不住了。第二類是沒有去實踐的學(xué)生，聽說或自認為頂崗實習(xí)要么去做苦力，要么去打雜，家里人都已經(jīng)安排好工作了，反正就算實習(xí)了，也不會在公司就業(yè)，把機會留給需要的同學(xué)更好。

2.2 實習(xí)過程中學(xué)生缺乏穩(wěn)定性

究竟是什么原因?qū)е铝藢W(xué)生在頂崗實習(xí)過程中頻繁跳槽？，根據(jù)多方調(diào)查求證，發(fā)現(xiàn)這樣一些事例。統(tǒng)計該校08級汽車維修學(xué)生96人，在頂崗實習(xí)期間，更換實習(xí)崗位肯企業(yè)的人次數(shù)達到了總?cè)藬?shù)的46.7%，大部分卻因工作單調(diào)辛苦，擅自離崗。還些學(xué)生認為，學(xué)校集中安排的頂崗實習(xí)崗位，大部分是處于最基礎(chǔ)的或者屬于打雜性質(zhì)的崗位，而企業(yè)習(xí)慣性把學(xué)生當作廉價勞動力。學(xué)生方面認為這種崗位只是個過渡的跳板，正好給了就業(yè)的緩沖時間，只要有更好的選擇，他們都會“跳的”。

社會的快速發(fā)展，帶給人們承受的壓力越來越大，同時家庭教育的大環(huán)境，造就了學(xué)生抗壓抗挫折能力的弱化。頂崗實習(xí)學(xué)生的心理在隨著環(huán)境、角色、人際關(guān)系的變化而變化，同時面對著沖擊與考驗。近年來，在學(xué)生的頂崗實習(xí)過程中，頻出現(xiàn)因?qū)W生實習(xí)期間由于學(xué)校老師心理關(guān)注不到位，由心理問題而引發(fā)的惡性事件。是否都要等到出現(xiàn)了問題再去考慮如何解決，這些值得我們?nèi)シ此迹脖砻髁藢嵙?xí)學(xué)生心理關(guān)注的必要性，同時也反映出實習(xí)學(xué)生心理健康教育的重要性。學(xué)校對頂崗實習(xí)學(xué)生的心理關(guān)注不夠，是當前五年制高職學(xué)生頂崗實習(xí)過程中存在的又一較突出的問題。

2.4 頂崗實習(xí)教師指導(dǎo)不力

汽車維修學(xué)生頂崗實習(xí)全是在校外實習(xí)企業(yè)完成，踏入社會學(xué)生立馬具有學(xué)校學(xué)生和企業(yè)員工的雙重身份，同時又是從“學(xué)生”到“維修員工”身份角色的轉(zhuǎn)化過程。在頂崗實習(xí)過程中，倡導(dǎo)學(xué)生獨立自主的適應(yīng)環(huán)境，解決問題，進而勝任實習(xí)崗位，但是在實施的過程中，這種轉(zhuǎn)變不可能一激而就，還需要指導(dǎo)教師的不斷引導(dǎo)。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在所謂的學(xué)校指導(dǎo)教師，甚至缺乏指導(dǎo)。企業(yè)的實踐指導(dǎo)教師架空就更加厲害了，大多都是掛名而已。

2.5 實習(xí)過程中學(xué)校管理不到位

存在這種現(xiàn)象，頂崗實習(xí)學(xué)生被送維修企業(yè)后，一些學(xué)生不能快速進入工作學(xué)習(xí)狀態(tài)，有時卻將學(xué)校的一些不良習(xí)慣帶到企業(yè)，而企業(yè)很大多時候因頂崗實習(xí)學(xué)生的身份，沒有及時嚴的管理，試圖通過與學(xué)校聯(lián)系來反映學(xué)生的實習(xí)現(xiàn)狀，希望得到學(xué)校的支持。

2.6 頂崗實習(xí)有效評價體系缺乏

頂崗實習(xí)作為必須的實踐環(huán)節(jié)，多數(shù)學(xué)校也將頂崗實習(xí)作為一門有學(xué)分的課程。必然也與其他的專業(yè)課程一樣有考核、評價過程。對頂崗實習(xí)效果進行評估，并給予學(xué)生一定的成績。但是， 現(xiàn)在往往對學(xué)生頂崗實習(xí)的最后評價，是由指導(dǎo)教師直接給分。少數(shù)指導(dǎo)老師自身都沒有參與指導(dǎo)，主觀因素評價缺乏客觀性和真實性。對于如何評價學(xué)生的頂崗實習(xí)，每個教師的標準也不一樣，現(xiàn)在大多是結(jié)合畢業(yè)設(shè)計完成情況，依靠主觀印象來給分。

2.7 實習(xí)企業(yè)參與配合度不高

學(xué)生頂崗實習(xí)是在企業(yè)中完成的因此企業(yè)的重視和積極配合，是確保實習(xí)順利進行和圓滿完成的重要前提。企業(yè)作為頂崗實習(xí)開展的載體，由于管理體系的不同，同時沒有國家相關(guān)政策制度的保障，部分企業(yè)對待實習(xí)安排態(tài)度消極，多數(shù)都是要靠學(xué)校主動的多次的進行溝通和聯(lián)系，才獲得與企業(yè)合作的機會。

2.8 頂崗實習(xí)的制度監(jiān)督保障缺失

頂崗實習(xí)是高職教育的重要環(huán)節(jié)，對于整個高職教育的存在和發(fā)展都起到非常重要的作用，擁有非常重要的意義。政府應(yīng)該有指導(dǎo)性的政策和相關(guān)保障監(jiān)督實施機制，讓頂崗實習(xí)有章可循，有法可依，確保高職院校學(xué)生頂崗實習(xí)的順利有效開展。

但是在我國現(xiàn)有的規(guī)章體制當中，除了言明頂崗實習(xí)的重要性，規(guī)定學(xué)生要有效開展至少半年的頂崗實習(xí)之外，其他的多是對高職院校、企業(yè)單位的鼓勵性政策、引導(dǎo)性政策，缺乏可依照實施的強制性政策和保障實施的強制性手段。

3 總結(jié)

綜上所述，在我國的高職學(xué)生頂崗實習(xí)中，確實存在著各種各樣的問題，影響了高職教育人才培養(yǎng)質(zhì)量，影響到高職教育的正常健康發(fā)展。所以我們必須對問題出現(xiàn)的原因進行分析，以便有針對性的解決問題。

【參考文獻】

[1]李寧.高職院校學(xué)生頂 崗實習(xí)的組織、實施與管理[J].教育與職業(yè)，2010（32）：172-174.

[2]趙榮奎，沈向光，蘇啟立，鄭利群.高職院校校外頂崗實習(xí)長效機制研究[J].中國成人教育，2009（21）：104-105.

[3]朱月紅，郭秀華.頂崗實習(xí)運行機制的構(gòu)建[J].職業(yè)技術(shù)教育，2010（35）：58-60.

[4]葉華，孟敬.高職院校頂崗實習(xí)柔性管理的途徑分析[J].高等職業(yè)教育：天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報，2009（5）：20-22.