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第1篇

關(guān)鍵詞:鐵路工程 ， 施工項目 ，成本管理

Abstract: the construction project cost management is the railway engineering project construction production management an important link in the construction project management is of the performance evaluation of the objective and fair a ruler. This article based on the current situation in the construction of the railway engineering cost management of the existing problems, and put forward the construction cost management was suitable way.

Keywords: railway engineering, construction project, cost management

中圖分類號：F406.72文獻標識碼：A 文章編號：

如何降低鐵路工程造價,對施工成本進行有效的管理,這一直是鐵路施工企業(yè)需要研究及探討的重要課題。對鐵路工程施工成本管理的好壞,直接關(guān)系到鐵路施工企業(yè)利潤的高低,也影響著鐵路施工企業(yè)的競爭力的大小。因此可以說,成本管理是降低鐵路工程造價的關(guān)鍵,是鐵路施工企業(yè)效益的試金石,是鐵路施工企業(yè)經(jīng)營管理工作的中樞。

一、鐵路工程項目施工成本管理存在的問題

1.注意事后控制,忽視事中、事前控制

鐵路工程項目的成本形成貫穿于整個施工過程中,許多鐵路施工企業(yè)對事后的成本核算非常重視,但對成本的事前、事中控制卻不力,使得項目經(jīng)理部人員事前不清楚分部各分項的成本控制目標,不明白每月的成本控制計劃。因而就不知道在施工過程中采取組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施和合同措施,對材料分包和施工管理費等成本進行控制,造成公司和項目經(jīng)理不能隨時掌握項目成本的真實情況,并及時進行偏差糾正,最終導致項目成本失控。

2.項目管理人員經(jīng)濟觀念不強

目前,我國的鐵路施工項目經(jīng)理部普遍存在經(jīng)濟觀念不強的現(xiàn)象,即在項目內(nèi)部,搞技術(shù)的只負責技術(shù)和質(zhì)量,搞工程的只負責施工生產(chǎn)和工程進度,搞材料的只負責材料的采購及進場點驗,而無人關(guān)心工程項目的成本管理工作。表面看來職責清晰、分工明確,但項目效益是靠大家來創(chuàng)造的,如果搞技術(shù)的為了保證工程質(zhì)量,選用了雖然可行卻不經(jīng)濟的方案施工,必然會增大工程項目成本;如果搞材料的只從產(chǎn)品質(zhì)量角度出發(fā),采購了優(yōu)質(zhì)高價的材料,即使是材料使用中沒有一點浪費,成本還是降不下來。

3.“忽視不可預見成本”的管理與控制

目前,鐵路施工項目部重視生產(chǎn)成本,弱視質(zhì)量成本、工期成本,而對鐵路施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的不可預見成本的發(fā)生只是順應自然、任其發(fā)生,而不加以控制。實際上,不可預見成本也是可以控制的,如安全事故損失,只要按照安全操作規(guī)程施工,就可杜絕事故的發(fā)生,相應的損失就可以避免。其它諸如擾民費、政府部門罰款等也是可以減少或避免的。

4.材料管理不嚴,浪費現(xiàn)象嚴重

目前,有些鐵路施工企業(yè)沒有領(lǐng)料用料制度,或有制度無人執(zhí)行,致使材料進場無數(shù),出庫無數(shù),余料無回收,失竊及浪費現(xiàn)象嚴重。尤其是實行計件承包后,工人班組忙于出產(chǎn)量,材料物資過量消耗,機械設(shè)備過度磨損,小型手動工畢業(yè)論文具無人愛護,有時借出有手續(xù),還回無驗收;下料計算不準確,廢品率超標,鋼筋堆放無人看管,遺失時有發(fā)生,造成閑置浪費,材料供應收貨記錄不全,供貨量與實際不符。有些項目由于人手緊張沒有專職的材料管理人員,沒有供料計劃或供料計劃無人執(zhí)行。出了問題往往追不到責任人,這也是造成項目成本失控的主要原因。

二、鐵路工程項目施工成本管理的應對措施

1.開工前的醞釀準備階段

（1）選定先進的施工方案

在鐵路工程開工前,項目管理者要首先選定一個先進的施工方案,施工方案不同,工期就不同,所需的工機具也就不一樣,在鐵路工程中的活勞動和物耗勞動就不一樣。換言之,施工方案不同,形成的工程成本也就不一樣。因此,優(yōu)選施工方案是鐵路施工企業(yè)降低工程成本的第一步。在方案選定以后,就應該測算并制定相應的目標成本,做到目標明確和心中有數(shù)。

（2）確定合適的材料物資供應商

由于材料物資在鐵路工程中占有相當大的比重,材料價格的高低,對鐵路工程成本起著舉足輕重的作用。為防止出現(xiàn)購貨回扣和購買劣質(zhì)材料等情況的發(fā)生,施工單位必須制定嚴格的物資采購制度,并設(shè)立監(jiān)督機構(gòu),通過實行貨比三家、公開招標的方式,確定材料物資供應商,實現(xiàn)物資采購程序的公開、公正和透明,才能真正降低鐵路工程成本。

（3）實行預算制度,制定全面的責任目標成本

鐵路工程項目施工任務周期長、風險大、容易受自然條件影響,機械常發(fā)生季節(jié)性停用或高強度使用,大型設(shè)備要根據(jù)需要在各個項目之間調(diào)動,人員也存在不確定性。因此,施工項目部或成本核算中心,應根據(jù)承包合同,測算并確定目標總成本,并將目標總成本按勞材機的消耗量及其它成本,分解落實到各個環(huán)節(jié)和各個職能部門,要具體核算到班組、人頭,實行”獎節(jié)罰超“,使項目負責人及各部門施工人員無論工程進行到何種進度,都能事前清楚知道自己的目標成本,以便采取相應的手段對目標成本加以管理。實行預算制度對人工、機械等費用成本管理有明顯的優(yōu)越性。實行預算制度可使項目管理者能更好地掌握整個工程項目、年度乃至當期的收入和支出的情況,做到收支心中有底,以收定支。

2.施工中的嚴格管控階段

在鐵路工程項目施工過程中,項目主管要根據(jù)財務、材料和各相關(guān)部門提供的資料,嚴格檢查各部門的目標成本落實情況,及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場問題,隨時監(jiān)督工程成本的管理內(nèi)容。

（1）降低材料成本

在鐵路工程建設(shè)中,材料成本占整個工程成本的比重最大,而且有較大的節(jié)約潛力,在其他成本出現(xiàn)虧損時,往往要靠材料成本的節(jié)約來彌補。因此,材料成本的節(jié)約,也是降低工程成本的關(guān)鍵。對施工的主要材料實行限額發(fā)料,按理論用量加合理損耗的辦法與作業(yè)班組結(jié)算,節(jié)約時給予獎勵,超支時在作業(yè)班組結(jié)算金額中扣除。推行限額發(fā)料,實行三級收料。三級收料是限額發(fā)料的一個重要環(huán)節(jié),所謂三級收料,就是首先由門衛(wèi)的收料員清點數(shù)量,記錄簽字,然后由材料部門的收料員清點數(shù)量,驗收登記,最后再由施工作業(yè)隊清點并確認,如發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足或過剩時,由材料部門解決。通過限額發(fā)料和三級收料的辦法,不僅杜絕了收發(fā)料中的缺斤短兩現(xiàn)象,而且使材料得到更合理有效的利用。

（2）組織材料合理進場

一個鐵路施工項目往往有上百種材料,如果進場太早,就會因早付款而增加公司成本或貸款利息,還可能增加二次搬運費,有些易受潮的材料更可能因堆放過久導致?lián)p毀;若材料進場太晚,不但影響施工進度,還可能造成延誤工期或增加趕工費或支付罰款。因此,合理組織材料進場,對降低整個工程的材料成本有一定的積極作用。

（3）節(jié)約現(xiàn)場管理費

鐵路施工項目現(xiàn)場管理費包括臨時設(shè)施費和現(xiàn)場花費兩項內(nèi)容。建設(shè)工期長的項目,少則幾個月,多則三五年,其臨時設(shè)施的支出是一個不小的數(shù)字。所以在對臨時設(shè)施建設(shè)時,應本著易于拆遷,最好是可以周轉(zhuǎn)使用的成品或半成品來考慮。對于現(xiàn)場管理費,應抓好如下工作。一是人員精簡,要對工資實行總額包干,減少不必要的工資支出;二是要加強對工程程序、工程質(zhì)量的精細管理。

3.竣工后的及時分析階段

事后分析總結(jié)是成本管理工作的繼續(xù),在堅持每月、每季度綜合分析的基礎(chǔ)上,及時對已完的工程,進行檢查、分析、修正、補充,對照目標成本查找原因,以達到追蹤管理責任成本和提高生產(chǎn)效益的最終目標。工程完工后項目部應組織有關(guān)人員及時清理現(xiàn)場的剩余材料和機械,清退不需要的人員,并支付其應付的費用,以防止工程竣工后,仍然發(fā)生包括管理費在內(nèi)的各種費用。同時,由于施工人員的調(diào)離,各種成本資料容易丟失,因此,應根據(jù)施工過程中的成本核算情況,做好竣工總成本的結(jié)算,并根據(jù)其結(jié)果,評價工程項目的成本管理工作,總結(jié)其得與失,及時對項目管理者及有關(guān)人員進行獎罰,做好書面資料總結(jié),以備下個項目參照使用。

第2篇

根據(jù)我國中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要明確表明，要把提高質(zhì)量作為職業(yè)教育重點。同時也指出，應以就業(yè)為導向，以服務為宗旨，不斷推進教育教學改革，實行校企合作、工學結(jié)合、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式。我國經(jīng)濟實力不斷增強，科、教、文、衛(wèi)、體事業(yè)也相應快速發(fā)展，同時加速我國高等教育的發(fā)展，而作為高等教育重要組成部分的高職教育也得到迅速發(fā)展。為了完成我國教育改革規(guī)劃目標，高職院校逐漸將相應的改革措施落實到教學和技能實踐當中，以強化專業(yè)技能教學，提高學生的技能應用能力和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)出符合社會人才型需求的高水平人才隊伍。因此，如何以專業(yè)技能實訓和技能鑒定為突破點，成為當前高職院校的重點關(guān)注問題。本文結(jié)合高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)探索技能教學實踐，以提高高職院校教學質(zhì)量，進而促進高職教育快速發(fā)展。

二、設(shè)置鑒定科目與技能實訓

高職教育以培養(yǎng)高等技術(shù)應用型專業(yè)人才為根本任務，以學生獲得綜合職業(yè)能力為目標，因此，設(shè)置鑒定科目和技能實訓時應以為培養(yǎng)學生提高綜合職業(yè)能力服務，提高學生的綜合職業(yè)能力，綜合職業(yè)能力包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力。專業(yè)能力通常包括技能知識、技能的運用與創(chuàng)新、專業(yè)知識、相關(guān)崗位法律法規(guī)運用等；方法能力一般包括自我控制與管理、關(guān)于計劃、時間、決定等管理、再學習能力等；社會能力涵蓋人際交流、法律意識、社會責任心、團隊協(xié)助、職業(yè)道德及自信心等方面內(nèi)容。根據(jù)高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后跟蹤調(diào)研結(jié)果，可以將其專業(yè)崗位群分為：（1）以個人素質(zhì)和工作需要為依據(jù)，分為技術(shù)管理、經(jīng)營管理、生產(chǎn)管理及工程組織等各種各樣技術(shù)管理人才；（2）從事地下鐵道橋隧、鐵路軌道施工的施工員、從事鐵路工務設(shè)備的維護工作養(yǎng)護員等現(xiàn)場施工與養(yǎng)護管理人才；（3）從事資料員、后勤技術(shù)員、設(shè)計員等從事小型工程項目人才。此外，又可以根據(jù)鐵道工程技術(shù)專業(yè)各個崗位群需求的綜合職業(yè)能力，可以將技能實訓和鑒定科目類型設(shè)置為：（1）綜合專業(yè)技能的實訓與鑒定。通常包括頂崗實習、綜合試驗強化訓練、畢業(yè)設(shè)計及畢業(yè)實習等內(nèi)容；（2）基礎(chǔ)技能的實訓與鑒定。主要內(nèi)容有基礎(chǔ)寫作技能、計算機基本技能及外語基本技能等；（3）單項專業(yè)技能的實訓與鑒定，一般有課程設(shè)計實訓、專業(yè)課實訓、課內(nèi)實訓等。

三、鐵道工程技術(shù)專業(yè)技能實訓方法

1.合理安排鐵道工程技術(shù)專業(yè)實驗實訓教學

鐵道工程技術(shù)專業(yè)實驗實訓課是開展實踐教學的重要手段，可以加強學生的動手能力和創(chuàng)新能力，因此，應合理安排實驗實訓教學，重視實驗實訓課的教學質(zhì)量。具體安排如下：（1）針對新生的教學安排。應設(shè)工程制圖、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、計算機網(wǎng)絡基礎(chǔ)等基礎(chǔ)課程，讓學生掌握基本理論知識，為今后學習專業(yè)技能奠定一定的基礎(chǔ)。并根據(jù)各門基礎(chǔ)課程的特點配套相應的實踐教學環(huán)節(jié)，例如，思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)，可以配套辯論賽環(huán)節(jié)，提高學生的口才與應變能力，同時幫助學生樹立正確的法律觀和道德觀；又如工程制圖可以設(shè)置CAD制圖實訓，計算機網(wǎng)絡基礎(chǔ)可以設(shè)置計算機操作實訓等。（2）對于大二學生，應側(cè)重安排本專業(yè)專業(yè)課程，并在專業(yè)課程學習過程中穿插相應的實驗實訓課程，例如，在施工測量課程中穿插安排測量實習；在工程力學應用課程中穿插工程力學試驗環(huán)節(jié)；在地基基礎(chǔ)施工與檢測一課中安排土工試驗課程。以學年結(jié)束前3周為施工實習周，在現(xiàn)場技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，由實習教師組織學生深入施工企業(yè)一線進行實踐教學。

2.實現(xiàn)實驗實訓課與職業(yè)技能培訓和鑒定有機結(jié)合

通過職業(yè)技能的培訓與鑒定，可以提高學生的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。高職院校不僅要抓緊鐵道工程技術(shù)專業(yè)實驗實訓課的教學環(huán)節(jié)，還應結(jié)合職業(yè)技能的培訓與鑒定，使其與相應課程的實驗實訓課程有機結(jié)合，這樣還有利于職業(yè)素質(zhì)教育在日常教學環(huán)節(jié)中滲透，在課程考核和職業(yè)技能鑒定中落實。此外，還應多鼓勵學生參與職業(yè)技能培訓與鑒定，提高自身動手能力和操作能力。同時，還可以定期開展技能大賽，讓學生在大賽中提升自我，取長補短，培養(yǎng)團隊精神。

3.加強學生綜合應用能力實訓

綜合應用能力實訓，不僅可以增強學生的綜合職業(yè)能力，還為學生今后參加實際工作奠定扎實基礎(chǔ)。綜合應用能力實訓內(nèi)容包括綜合試驗強化、頂崗實習等內(nèi)容，通常安排在畢業(yè)學年最后一個學期，以交叉進行的形式開展。頂崗實習是組織學生到實際施工企業(yè)一線親身參與現(xiàn)場施工，讓學生通過發(fā)揮自己所學到的理論知識應用到實際工作中，提高自身動手能力和解決實際問題的能力；綜合試驗強化訓練可以加強學生對相關(guān)專業(yè)試驗知識的掌握，包括試驗原理、操作步驟、數(shù)據(jù)資料收集與處理等，使學生獲取從事鐵路工程施工所需的試驗職業(yè)技能；畢業(yè)實習是由教師和現(xiàn)場技術(shù)人員帶領(lǐng)學生深入施工現(xiàn)場，認識和掌握專業(yè)技術(shù)施工環(huán)節(jié)，為設(shè)計畢業(yè)論文收集相關(guān)資料做準備；畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的設(shè)立可以讓學生通過綜合分析所學知識和畢業(yè)實習所學到的內(nèi)容，經(jīng)過整理與分析，進而深化專業(yè)知識的掌握，提高自身職業(yè)技能綜合應用能力和綜合素質(zhì)。

第3篇

關(guān)鍵詞：實踐教學；工程管理；經(jīng)濟學院

中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0088-02

工程管理專業(yè)自上世紀80年代以來，其畢業(yè)生受到了社會的普遍歡迎。工程管理專業(yè)要求學生掌握土木工程技術(shù)、項目管理、工程經(jīng)濟等基本理論知識和技能，培養(yǎng)具有鐵路、交通土木工程項目決策和項目實施管理基本素質(zhì)和能力的復合型高級工程管理人才。但學生實際掌握知識水平與企業(yè)存在一定差距，畢業(yè)生實施工程項目決策和項目實施管理能力不高。究其原因在于多數(shù)高校還是存在重理論輕實踐的現(xiàn)象，很多學生對實踐教學的學習態(tài)度很不認真，對于教學質(zhì)量學生很難說出具體學習內(nèi)容，學校實踐教學沒有什么效果，導致學生畢業(yè)后不能把學校所學知識很快地融入到企業(yè)實踐的操作當中。

如何提升工管專業(yè)實踐教學質(zhì)量，是當前高校面臨的很重要的現(xiàn)實現(xiàn)象。

一、對于高校公管專業(yè)實踐教學質(zhì)量提升原因之分析

1.對實踐教學的重要性認識不夠。首先，實踐性教學內(nèi)容比例偏低。國內(nèi)工程管理專業(yè)實踐性教學內(nèi)容偏少。工程管理專業(yè)國內(nèi)外大學教育在實踐環(huán)節(jié)上差距較大，國外工程管理專業(yè)實踐教學的課時一般情況都是占總課時的50%左右。在我國，以石家莊市鐵道大學為例，學生的畢業(yè)合格分數(shù)總分是150分，實踐教學在其中滿分是35分，是總課時的23%，可見實踐教學在我國高校教學中的比例嚴重失衡。其次，導致實踐教學質(zhì)量偏低的原因一方面是具有實踐經(jīng)驗的教師對于實踐教學中的參與率低，一些專業(yè)性較強的實踐教學中系統(tǒng)、開放、動態(tài)的設(shè)計會受到一定程度的影響；另一方面是學校沒有對實踐教學出具相關(guān)鼓勵政策，對于實踐教學中起主導作用的教師的積極性調(diào)動不足。

2.現(xiàn)場實習難以達到預期效果。工程管理專業(yè)的現(xiàn)場實習是提升實踐教學質(zhì)量的重要影響因素，學生在實踐中可以全面了解工程管理的相關(guān)知識。但是，這種實踐模式困難重重，很多現(xiàn)場實習根本達不到實踐教學所要求的質(zhì)量。原因在于：①多數(shù)企業(yè)并不歡迎學生現(xiàn)場實習。首先，學生在實踐期間給企業(yè)帶來的效益有限。學生初到企業(yè)，任何工作都要經(jīng)過企業(yè)培訓才可以上崗工作，而且在學生剛剛熟悉一點兒環(huán)境的情況下就隨著實踐結(jié)束而離開了。其次，現(xiàn)場實習場地有諸多安全隱患。工管行業(yè)的企業(yè)都是在野外進行作業(yè)工作，存在著不確定因素并且有些工作危險性很大，這些行業(yè)特點決定了企業(yè)組織管理的難度和風險性。②學生自己實習的效果良莠不齊。為了使學生可以全面的把所學知識和企業(yè)實際聯(lián)系起來，增強自己的實踐工作能力，很多高校都把學生自主選擇單位現(xiàn)場實習安排為本學科的最后一學年的第二個學期，并且在此期間要完成畢業(yè)論文的撰寫和實習報告。這樣學生可以全面的把所學知識和企業(yè)實際聯(lián)系起來，增強自己的實踐工作能力。但最終大多數(shù)學生不會認真進行實習，甚至根本就沒有到企業(yè)去實習，只有少數(shù)學生能夠在這個實踐環(huán)節(jié)得到很好的鍛煉。

3.實驗室軟件在實踐訓練中的產(chǎn)生的效果不太樂觀。在高校工管專業(yè)的實踐教學中實驗室軟件實訓是很重要的環(huán)節(jié)。在一些課程的學習中是必不可少的。例如：建筑材料試驗、建筑工程估價課程設(shè)計、公路工程預算和報價課程設(shè)計、混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計等都要在實驗室利用各種軟件進行學習，石家莊鐵道大學工程管理專業(yè)的實驗室軟件實訓效果還差很遠。原因是軟件價格很高，學校投入經(jīng)費不足，軟件不能及時更新，導致所學知識與企業(yè)現(xiàn)實情況脫節(jié)；實驗室實訓時間不夠?qū)W生把軟件學通、學透，大多數(shù)學生勉強完成操作。

4.實踐教學中的考核項目不完善，反映不出學生的實力水平。衡量實踐教學效果的重要方式為考核，高校教師往往會依據(jù)學生的實踐學習中的實結(jié)和報告以及實習出勤情況等等評定學生成績，通過實踐考核來實現(xiàn)。然而這樣的考核方式的弊端是容易出現(xiàn)造假和抄襲現(xiàn)象。

二、工程管理專業(yè)實踐教學質(zhì)量提升的方案

工程管理專業(yè)的實踐教學模式主要包括實驗室實訓、現(xiàn)場實習和大作業(yè)等，對于實踐教學質(zhì)量改進方案有以下建議：

1.實踐教學分段實施、靈活安排。實驗室實訓采取每門課程結(jié)束后集中1～2周進行實訓。課程實訓后可以安排在老師講授理論課的過程中進行，這樣理論課程和實踐課程緊密相接，起到的教學效果更好。

大作業(yè)的實踐環(huán)節(jié)注重與學生的互動和交流，指導老師跟隨指導。在建筑工程估價大作業(yè)中，實踐教學教師可以根據(jù)課程設(shè)置，選擇理論課程講授和題量適中的工程案例，邊理論邊實踐。

2.與提供實習場地企業(yè)建立為合作關(guān)系。石家莊鐵道大學積極的與中國鐵路工程公司、中國鐵道建筑總公司等企業(yè)建立了多個協(xié)議實習場地進行合作，這樣可以和主要合作用人企業(yè)建立固定的實習基地，既節(jié)省了使用經(jīng)費又對學生實施有效管理達到良好的效果。學校要在實習基地長期派駐老師監(jiān)督、指導、管理學生實習，學生的情況第一時間就能掌握；學生有老師的監(jiān)管更加認真實習。派往實習基地的老師定期更換，被派駐期間，學校給予老師一定的補助，以提升積極性。

3.校企合作保證實驗室軟件實訓的質(zhì)量。首先，校企合作使學校可以獲得軟件公司提供的免費軟件更新，解決了實驗室的實訓知識和企業(yè)實際操作相脫節(jié)的問題。如：石家莊鐵道大學就是通過和軟件公司的合作，獲得了很多最新的軟件服務。在與天津鐵三院2003年的合作中，協(xié)議達成為單位提供免費的20套鐵路預算軟件來用于《鐵路工程預算》相關(guān)課程教學；另外由廣聯(lián)達公司提供的房屋建筑工程概預算軟件運用到大作業(yè)和《建筑工程估價》中等等，對方承諾給予相關(guān)軟件并且會及時更新。其次，可以從更深的層次上開展為“校辦工廠”。例如：企業(yè)可以把軟件開發(fā)的部分工作轉(zhuǎn)移到學校，學校為企業(yè)提供相應的條件，學生積極參與到整個過程中來，學生的積極性、學習興趣也提高了。學生既能掌握最新的前沿知識，又能夠真正做到學以致用，效果事半功倍。

4.建立嚴格的實踐考核體系。考核體系越是嚴格，學生和老師就越重視，實踐的教學質(zhì)量就越能夠得到保障。下面從三種主要模式分別分析：①實驗室實習。由指導老師根據(jù)提交的報告和實際指導實訓時學生的學習狀況綜合評定成績。另外，學生如果在與企業(yè)合作軟件開發(fā)的過程中有良好表現(xiàn)，指導教師在評定成績時給予加分。學校給予表揚和鼓勵，作為優(yōu)秀畢業(yè)生的評選指標之一。②現(xiàn)場實習。學校統(tǒng)一組織現(xiàn)場實習，其成績考核由派駐現(xiàn)場的指導老師和企業(yè)相關(guān)負責人共同為學生評定實習成績；學生自主選擇實習單位進行的現(xiàn)場實習，規(guī)定學生在實習期間定時向指導老師匯報實習情況及所學知識，每天記錄實習日記。指導老師也應該積極和學生實習單位進行聯(lián)系，對學生情況及時了解。③大作業(yè)。大作業(yè)的考核成績是以學生提交的作業(yè)和實習過程中回答問題的態(tài)度是不是很認真等表現(xiàn)來綜合評定的。

綜上所述，實踐教學質(zhì)量的提升是現(xiàn)階段工程管理中的至關(guān)重要的工作內(nèi)容，要從形式主義走向現(xiàn)實主義，從實踐中吸取經(jīng)驗，培養(yǎng)滿足社會的新型工程管理人才。

參考文獻：