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第1篇

關(guān)鍵詞：交通工程；施工；安全管理

Abstract: with the reform and opening-up the rapid economic development of our country, the urban construction also more and more get the attention of the people, and for the traffic engineering construction safety higher requirements. In recent years, China's traffic engineering safety accident occurrence frequency is higher, presents the trend has been increasing, to many families bring great losses, the traffic engineering construction safety traffic engineering construction is the important premise; At present in the social from all walks of life efforts, security management made some progress, but there's a problem, so to strengthen the construction safety management should cause us enough value!

Keywords: traffic engineering; The construction; Safety management

中圖分類號：C913.32文獻標識碼：A 文章編號：

最近這些年來，交通工程行業(yè)新開工的項目數(shù)量迅速增加,使交通工程業(yè)取得了前所未有的發(fā)展。然而,怎樣提高交通工程施工安全管理的水平,降低交通工程安全事故的發(fā)生頻率,是我國交通工程企業(yè)發(fā)展必須要重視的問題。我們知道，在交通工程施工控制的過程中，不僅要對交通工程危險的各種因素做好充分的認識和打算，同時還要針對重大的交通工程危險因素和具有重要影響的危險關(guān)鍵因素，進行重點的控制。因此為了將交通工程的安全事故降低到最小限度，運用科學的、有效的安全生產(chǎn)管理策略已經(jīng)迫在眉睫。

1.交通工程施工安全管理的特點及內(nèi)容

交通工程施工安全生產(chǎn)的特點是非常明顯的，也是很復雜的，我們通常所說的交通工程施工是指工程建設(shè)實施階段的生產(chǎn)活動，是各類交通工程物的建造過程，也可以說是把設(shè)計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程。它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。施工作業(yè)的場所稱為“交通工程施工現(xiàn)場”或叫“施工現(xiàn)場”，也叫工地。而交通工程施工安全管理是為交通工程施工安全保駕護航的，因此與要引起我們足夠的重視！

下面我們來探討一下交通工程施工安全管理的特點，按照目前的分類，可以把它的特點分為以下三點：第一，由于交通工程施工安全管理人員生產(chǎn)崗位不固定，流動作業(yè)多，作業(yè)環(huán)境不斷變化，作業(yè)人員隨時面對各種新的威脅和隱患，同時人員流動性大，作業(yè)技能參差不齊，因此交通工程施工安全管理困難很大；第二：交通工程施工安全管理內(nèi)容多變，主要表現(xiàn)在同一工種，但不在同作業(yè)時段，不同作業(yè)部位的作業(yè)內(nèi)容常常不同，因此交通工程施工安全管理具有一定的繁雜性。第三，交通工程施工安全管理分包作業(yè)多，總，分包之間以及各分包隊伍之間的企業(yè)安全文化不同，容易導致管理沖突！因此交通工程施工安全管理具有多樣性。

其內(nèi)容主要由以下幾點：一是根據(jù)全國交通工程施工安全生產(chǎn)檢查督查情況，針對隱患問題，切實將整改工作落到實處；進一步建立完善村鎮(zhèn)建設(shè)工程的安全巡查制度，確保交通工程施工安全；二是根據(jù)實際情況，積極開展交通工程施工安全管理的專項安全檢查。同時抓緊完成交通工程施工企業(yè)“三類人員”安全生產(chǎn)考核、發(fā)證工作，啟動開展交通工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的審核與發(fā)放工作，確保在指定的日期前完成；三是加大交通工程安全監(jiān)管力度，提高執(zhí)法能力，嚴格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》進行監(jiān)督。四是加強建設(shè)單位對項目參建各方責任主體的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督，切實強化建設(shè)工程安全生產(chǎn)的社會責任，樹立交通工程單位投資工程安全生產(chǎn)的社會形象。

2.交通工程企業(yè)施工安全事故發(fā)生的原因

造成交通工程安全事故的原因是多方面的，但根本原因在于管理系統(tǒng)的缺陷和失效。

首先是安全意識淡薄。一些地區(qū)建設(shè)主管部門和企業(yè)沒有真正樹立安全發(fā)展的理念，沒有按照要求將安全工作納入發(fā)展規(guī)劃和重要議程。一些建設(shè)主管部門的主管領(lǐng)導和協(xié)調(diào)部門的工作人員，根本不懂安全工作卻要領(lǐng)導和協(xié)調(diào)這方面的工作，以致只能應付任務(wù)，造成所管轄范圍的安全工作滯后于質(zhì)量管理和資質(zhì)管理，而有些交通工程企業(yè)的領(lǐng)導不能把安全生產(chǎn)工作真正擺在應有位置，看不到安全工作對企業(yè)發(fā)展的重要作用，安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全、責任制度不落實，甚至還有的管理者認為“交通工程施工死人不可避免”，片面強調(diào)妨礙交通工程施工安全的客觀原因， 忽視或開脫自己的主管原因和責任。

其次是相關(guān)部門安全監(jiān)管不力。按照現(xiàn)行的法律、法規(guī)的要求，建設(shè)主管部門制定了安全生產(chǎn)責任制，但專職監(jiān)管人員少、監(jiān)督覆蓋面小、監(jiān)管力度不夠、責任不落實，主要體現(xiàn)在：與有關(guān)部門溝通不力，事故處理不當，造成了很多同類事故在同一個地區(qū)屢次發(fā)生，發(fā)生后又不能及時結(jié)案并對有關(guān)人員進行處罰和教育； 部分建設(shè)主管部門雖然建立了安全生產(chǎn)責任制，但還未能落實在行動上。如有多起事故發(fā)生時施工單位卻沒有按照交通工程市場的規(guī)定辦理交通工程施工手續(xù)，照樣施工，對此建設(shè)主管部門有監(jiān)管不到位的責任；對開發(fā)區(qū)、高教園區(qū)的工程，村鎮(zhèn)建設(shè)工程以及房屋拆除工程管理體制不順，存在監(jiān)管盲區(qū)。

再次是建設(shè)工程各方主體安全責任未落實到位。部分施工企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任意識不強，重效益、輕安全，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全生產(chǎn)投入嚴重不足，安全培訓教育流于形式，施工現(xiàn)場管理混亂，安全防護不符合標準要求，“三違” 現(xiàn)象時有發(fā)生，未能建立起真正有效運轉(zhuǎn)的安全生產(chǎn)保證體系；一些建設(shè)單位，包括有些政府投資工程的建設(shè)單位，未能真正重視和履行法規(guī)規(guī)定的安全責任，任意壓縮合理工期，忽視安全生產(chǎn)管理；部分監(jiān)理單位對應負的安全責任認識不清，對安全生產(chǎn)隱患不能及時做出應有處理，《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定的安全生產(chǎn)監(jiān)理責任未能真正落實到位。

最后是安全教育培訓不到位。從目前交通工程業(yè)的總體情況來看，操作工人主要是來自農(nóng)村的多余勞動力，其文化素質(zhì)普遍偏低，安全意識、安全技術(shù)普遍缺乏。主要原因是企業(yè)對使用的職員教育培訓不到位，甚至放任不管，招來即用，這部分人員目前占操作者的絕大多數(shù)。他們?nèi)狈镜陌踩R，不具備起碼的安全意識。從傷亡事故的統(tǒng)計情況來看，絕大部分的傷亡者也是這部分人。

3.交通工程施工安全管理的對策

交通工程施工安全管理的對策為加強施工現(xiàn)場安全管理，保障職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康有重要作用。

首先應該要求生產(chǎn)班組每天上班前須進行安全技術(shù)交底，并及時做好班組安全活動記錄，交底要有針對性的內(nèi)容；施工員、安全員每天對作業(yè)面上須進行日常安全檢查，對檢查時發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取整改措施，落實執(zhí)行人員和整改期限；項目工程部每周組織有關(guān)人員進行安全檢查，并由安全員及時做好臺帳；檢查要有重點。

其次要講究實效，并建立項目整改書面通知單，及整改反饋檔案制度；項目要設(shè)置專人負責安全的管理及有關(guān)記錄，對較大隱患在短期內(nèi)不能及時整改的，應采取緊急措施并向上級請示；對操作班組或個人違反安全操作規(guī)程、制度的行為要及時制止，并以相應的獎罰措施制約。凡承包單項工程的承包人，在簽定合同時，必須簽定安全責任合同，對自己所管轄的民工生命安全負責，如發(fā)生傷亡事故，一切責任和經(jīng)濟損失，均由承包人自己負責，與公司無關(guān)系。

最后要認真開展班組安全生產(chǎn)活動，做到人人講安全，人人管安全的群眾性安全生產(chǎn)活動。一切施工員，在施工過程中，必須戴好安全帽，系好安全帶，保護自己的生命安全。凡違反規(guī)定或冒險作業(yè)，發(fā)生傷亡事故者，一切責任和經(jīng)濟損失，由自己負責，與他人無關(guān)。所有的起重指揮和掛鉤人員，在未操作之前，必須環(huán)視周圍和樓下，有無人員工作，要求做到一要看，二要喊，三離開后，才能指揮起重，做到人生安全，否則發(fā)生人身傷亡事故，一切責任和經(jīng)濟損失完全由肇事者負責賠償。塔機人員，一切操作必須按規(guī)范執(zhí)行。凡不聽指揮，違章操作，造成人生傷亡事故，一切責任和經(jīng)濟損失由塔機工負責賠償。

4.結(jié)語

施工安全管理問題事關(guān)施工人員的生命安全和交通工程企業(yè)的信譽，我們一定要充分的認識到其重要性，這樣才能讓我們的交通工程不斷健康發(fā)展，為我國的社會主義現(xiàn)代化事業(yè)做出應有的貢獻！

參考文獻：

[1]馬麗麗. 淺論交通工程施工安全管理的現(xiàn)狀及方向[J].中國當代交通工程，2010，(7).

[2]曾小賢. 交通工程施工安全的新對策 [M].中國交通工程安全，2011.（9）

第2篇

【關(guān)鍵詞】安全管理系統(tǒng);基礎(chǔ)設(shè)施工程;系統(tǒng)設(shè)計

當前各行各業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)信息傳輸非常便利，很多工程的質(zhì)量安全監(jiān)督工作也開始引起人們的注意，并相繼引入信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。然而以前這些工作都是利用人工操作的方式來完成的，這種方式存在很多缺點和不足，例如人工操作中很多錯誤難以避免，而這些失誤很難被人發(fā)現(xiàn)，后續(xù)改正中也面臨很多困難等。計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入到安全質(zhì)量監(jiān)督中以后，人工操作中很多問題都可以得到解決，不僅使工程質(zhì)量和安全得到了保證，同時還能減少很多工作量，因此在很多包含地下管廊的基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中，都需要設(shè)計出一套完整的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，以全面了解施工情況，提升施工過程的安全性。

1.系統(tǒng)設(shè)計的必要性

近年來城市經(jīng)濟快速發(fā)展，高層建筑規(guī)模越來越大，基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理作為其中非常重要的一項工作，其工作的好與壞直接關(guān)系到社會建設(shè)的順利進行，但基礎(chǔ)建設(shè)工程工作量非常大，如果這些工作還需要人力完成，那么將會在工作中面臨很多麻煩。而建立信息系統(tǒng)輔助辦公，不僅以上問題可以得到很好的解決，同時還能減輕人員的工作量，整個工作流程都變得非常簡單。隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，計算機無疑為網(wǎng)絡(luò)信息輔助系統(tǒng)辦公的實現(xiàn)搭建了一個有利平臺。它不僅能使工程質(zhì)量安全得到保證，同時工作效率也會顯著提升。此外，如果開挖深度在3m或3m以上，工程面臨著非常復雜的周邊環(huán)境，這類工程都屬于危險性較大的分部分項工程。因此在基礎(chǔ)工程施工過程中，為了保證工程質(zhì)量安全，有必要建立相應的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)。

2.質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計要求

地下管廊又稱“共同管溝”，就是把市政、電力、通訊、燃氣、供水排水等各種管線集于一體的地下隧道。在本次研究中質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計側(cè)重于監(jiān)測地下管廊安全情況的監(jiān)測，具體來說對系統(tǒng)設(shè)計工作提出了如下幾方面要求：（1）規(guī)范性、標準化基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)主要以規(guī)范性、標準化為設(shè)計基礎(chǔ)，因此規(guī)范性與標準化是該系統(tǒng)的基本設(shè)計要求。相關(guān)檢測機構(gòu)及ISO/IEC17025均向基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)提出了基本管理要求，在檢測機構(gòu)中該系統(tǒng)的應用相當于引進了整套先進的管理制度，推動了科學、規(guī)范檢測結(jié)構(gòu)運作管理模式的建立。（2）實用性在當前的社會經(jīng)濟形態(tài)之下，各質(zhì)量檢測與管理機構(gòu)都要嚴格按照建設(shè)部門提出的要求，走出一條介乎社會化與中介化的發(fā)展道路。所以在信息化時代中要想達到信息化、服務(wù)化的要求，不僅要不斷提升工程質(zhì)量安全管理水平，同時還要切實提高工作效率，保證各環(huán)節(jié)之間緊密配合較好的完成，這樣在實際操作過程中才能更加簡單、便利，從而將整個系統(tǒng)的實用性有效地發(fā)揮出來。（3）先進性計算機信息技術(shù)本身就體現(xiàn)了先進性特點。該基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)能實現(xiàn)全面監(jiān)測工程施工情況，如基坑水平位移、高程沉降、圍護機構(gòu)受力分析、周邊水位、水壓等方面的實時安全監(jiān)測，通過安全監(jiān)測平臺的數(shù)據(jù)收集和智能分析，便能及時掌握了解地下管廊的施工質(zhì)量并對保證工程的安全性發(fā)揮作用。要作出準確的施工措施方案和指令，就必須依托計算機信息技術(shù)和智能軟件，為地下管廊等工程施工提供安全監(jiān)測數(shù)據(jù)支持和依據(jù)。當然管理系統(tǒng)技術(shù)革新、信息更新等工作都必須滿足工程建設(shè)發(fā)展要求，這也體現(xiàn)出了它的先進性特點。

3.系統(tǒng)設(shè)計

（1）技術(shù)構(gòu)架設(shè)計質(zhì)量安全管理系統(tǒng)主要包括企業(yè)工作人員與管理部門工作人員兩類角色，從整體上來看系統(tǒng)設(shè)計主要包括三個不同層次，視圖層、業(yè)務(wù)層與控制層。設(shè)計開發(fā)利用MVC設(shè)計模式來完成。按照系統(tǒng)功能模塊將視圖層進行系統(tǒng)界面劃分，控制層主要實現(xiàn)對整個系統(tǒng)操作過程的控制，在控制系統(tǒng)的過程中利用相關(guān)類展開管理；業(yè)務(wù)層需要進行一些具體操作，將系統(tǒng)基本流程操作完成，此外，還利用JSP語言進行系統(tǒng)設(shè)計。該系統(tǒng)包括系統(tǒng)登錄管理、企業(yè)卡號發(fā)放管理及基礎(chǔ)信息管理等相關(guān)業(yè)務(wù)，通過以上三個不同層展開業(yè)務(wù)設(shè)計，最終實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計中所有功能流程。（2）系統(tǒng)功能架構(gòu)本次研究中提出的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，實際上就是一個以監(jiān)督管理工作設(shè)計為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要作用在于為工作人員更好的工作提供便利，系統(tǒng)內(nèi)容包含很多方面，例如系統(tǒng)登錄管理、基礎(chǔ)信息管理等，這些部門又可以劃分成很多細小的部分，通過具體模塊分析來完成整個系統(tǒng)設(shè)計的工作。（3）詳細設(shè)計1）登錄管理功能設(shè)計根據(jù)系統(tǒng)需求分析情況，在該基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)中，應特別重視系統(tǒng)登錄管理這一環(huán)節(jié)，該部分內(nèi)容的關(guān)鍵是用戶進行系統(tǒng)登錄，用戶登錄該系統(tǒng)后會看到系統(tǒng)概要界面如圖1所示。對于系統(tǒng)登錄功能，首先由用戶對調(diào)用文件的請求進行發(fā)送，然后接收到文件請求之后進行處理，處理完成后會返回到系統(tǒng)登錄界面，這時需要用戶按照口令填寫一些內(nèi)容，當用戶名與相關(guān)口令填寫完成之后，根據(jù)相關(guān)邏輯類進行數(shù)據(jù)庫的查詢，待查詢成功后返回到相關(guān)信息，最后回到用戶系統(tǒng)登錄成功界面［1］。2）企業(yè)卡號發(fā)放管理功能設(shè)計該部分設(shè)計是指發(fā)放企業(yè)卡號，由相關(guān)部門管理企業(yè)卡號，然后發(fā)放卡號。卡號發(fā)放管理需要針對企業(yè)卡號發(fā)放的過程進行管理，具體來說需要嚴格按照企業(yè)卡號發(fā)放管理類對企業(yè)卡號的方法進行管理。3）許可證管理功能設(shè)計許可證管理是指企業(yè)人員及信息審核，有了許可證管理這一環(huán)節(jié)，企業(yè)相關(guān)證件的審核將會更加方便。在許可證審核過程中如果企業(yè)信息與證件是合格的，即可通過審核；如果其證件與信息存在問題，那么必須立即將其“打回”，由企業(yè)重新填報信息。在整個許可證管理工作中，工作人員需要嚴格按照該系統(tǒng)的實際情況填寫相關(guān)信息，在身份驗證成功之后，系統(tǒng)會自動返回到信息填寫的界面之上，當信息填寫完之后進行邏輯類調(diào)用，填寫成功即可返回到信息填寫成功界面。然后對企業(yè)信息進行嚴格審核，待企業(yè)通過審核之后提交審核結(jié)果。4）基礎(chǔ)信息管理功能設(shè)計企業(yè)基礎(chǔ)信息管理在所有管理工作中是非常重要的一項工作。該工程主要包括對企業(yè)的單位名稱、稅務(wù)登記證號等基礎(chǔ)信息進行管理。在管理基礎(chǔ)信息時，首先應由用戶發(fā)送填寫基本信息的需求，然后對其請求進行處理，當請求處理完成后返回到基礎(chǔ)信息填寫界面，由用戶填寫相關(guān)信息，待完成填寫之后將填寫的這些信息寫入到數(shù)據(jù)庫中，信息寫入成功之后，系統(tǒng)會自動返回填寫成功信息，在信息處理完成之后回到基礎(chǔ)信息填寫成功界面。5）人員信息管理功能設(shè)計該部分管理工作需要錄入企業(yè)人員的相關(guān)信息，具體包括人員信息、身份證復印件、上傳照片、添加學歷信息等。在企業(yè)人員信息管理工作中，首先應驗證人員的身份，然后由企業(yè)人員填寫用戶信息，調(diào)用邏輯類、信息入數(shù)據(jù)庫完成之后回到填寫信息界面。調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯類，將數(shù)據(jù)信息寫入到數(shù)據(jù)庫中，寫入成功即可返回修改成功信息，顯示出修改成功的界面。

綜上所述，在工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計道路上，計算機信息技術(shù)憑借其自身的優(yōu)點被應用于系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)之中，充分滿足了當前工程發(fā)展規(guī)模擴大及發(fā)展速度加快的需求，極大地促進了工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)的發(fā)展與進步，使其不斷朝著高效化、信息化、智能化方向發(fā)展。MVC模式和計算機信息技術(shù)在工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)中的應用，大大降低了管理成本，系統(tǒng)設(shè)計得到了優(yōu)化，監(jiān)管效果明顯提升，極大地促進了基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計價值的最終實現(xiàn)。

作者:劉公海 單位:中國水電建設(shè)集團港航建設(shè)有限責任公司

第3篇

1.1系統(tǒng)可以設(shè)定每個用戶的每日用水量，超出用水范圍后，雖然用戶IC卡中尚有費用，但也會停止用戶當日用水，達到集中管理的目的。據(jù)測算，自動化控制系統(tǒng)運行以來，汾陽市城鎮(zhèn)供水管理總站平均每年供水36萬m3，收繳水費100余萬元，平均供水價格2.8元蛐t，與未用該系統(tǒng)前相比，供水效率增加28%，收效顯著。

1.2社會效益一是提高了工作效率，緩解了管理壓力。城鎮(zhèn)供水管理總站管理的氟砷改水工程共有2個水源井和2個蓄水池，4個壓力管路關(guān)鍵節(jié)點，29個收費終端。在傳統(tǒng)管理模式下，日供水1000t，供水人口3萬余人的氟砷改水工程，正常運行需要10余人管理。安裝自動化監(jiān)控系統(tǒng)后，調(diào)度中心站可遠程啟停水泵并對蓄水池水位、出水流量、水源井的運行狀況及壓力、電流、電壓、運行狀態(tài)等實時監(jiān)測和監(jiān)控，不僅可以提高供水生產(chǎn)效率，避免高位池水滿溢和單井地下水過度采集情況的發(fā)生而造成水資源無形損失，而且節(jié)省了大量的人力、物力（僅需3～4人），大大降低了管理成本。另外，供水站雖然24h值守，但供水站有水源井、蓄水池等設(shè)施，占地較大，不可能全程值守。安裝自動化集中監(jiān)控系統(tǒng)后，在調(diào)度中心站可以通過監(jiān)控終端清晰地看到供水站的各個畫面，有效避免惡性犯罪事件的發(fā)生，從而更好地為群眾提供優(yōu)質(zhì)、安全的飲用水。二是保障了飲水安全工程的可持續(xù)發(fā)展。飲水安全工程普遍存在“重建輕管”現(xiàn)象，沒有健全的管理機構(gòu)，后續(xù)維修費用缺乏，致使許多工程舉步維艱，有的甚至喪失了供水能力。該系統(tǒng)能較好地保證合理利用水源，在提高工作效率、降低能源消耗的前提下保證最大限度地滿足供水要求和水源的合理利用；當設(shè)備發(fā)生運行故障或系統(tǒng)檢測到異常數(shù)據(jù)時，可以進行實時報警，并及時存儲故障信息，發(fā)出聲光提示，提示操作人員及時查找故障原因，并加以排除，既保證了設(shè)備安全，同時也減少了盲目巡檢所造成的安全問題，使設(shè)備的有效利用率和可靠性大大提高；先交費后吃水，解決了農(nóng)村供水收費難的問題，為農(nóng)村供水工程的良性持續(xù)發(fā)展提供了有力的物質(zhì)保障。

2存在問題及對策

2.1用水觀念人們長期形成的用水不受節(jié)制觀念，水是商品意識的不強，先付費后吃水難以接受。市水務(wù)部門要通過耐心講解、印發(fā)傳單、電視媒體、講課等方式，讓廣大群眾充分了解全市水資源嚴重短缺、水環(huán)境惡化現(xiàn)狀；明白節(jié)約用水的重要性和緊迫性，使廣大城鄉(xiāng)居民能積極配合水務(wù)部門推廣自動化集中控制系統(tǒng)。

2.2資金問題汾陽市城鎮(zhèn)供水管理總站安裝自動化集中監(jiān)控系統(tǒng)共投資35萬元，其中國補資金30萬元，自籌資金5萬元。集中供水工程的水價較低，收入較少，安裝自動化系統(tǒng)難度較大。目前，智能IC卡水表市場價在400元左右，對普通家庭仍是一筆不小的開支，農(nóng)民群眾的抵觸情緒直接影響了系統(tǒng)的安裝。市水務(wù)部門要在實驗區(qū)成功實踐指引下，制定出臺相關(guān)扶持政策。自動化控制系統(tǒng)、水表的采購費用政府應給予適當補貼，單位、群眾負擔一部分，以提高群眾的積極性，確保智能系統(tǒng)得到廣泛推廣。

2.3系統(tǒng)維護管理汾陽市農(nóng)村飲水安全工程村級管理人員文化素質(zhì)偏低，不能很好地對管理系統(tǒng)進行日常維護，使用操作不當導致水表出現(xiàn)故障，又不能及時修理，致使不能正常供水，這些都影響供水系統(tǒng)的正常運行。針對這一情況，市水務(wù)部門要積極引導工程管理部門與系統(tǒng)廠家簽訂售后服務(wù)合同，并讓廠家就系統(tǒng)功能及操作對管理人員進行培訓，提高管理人員的業(yè)務(wù)水平，確保系統(tǒng)正常運行。

3結(jié)語