主辦單位:武漢造船工程學會
主管單位:湖北省科學技術協(xié)會
《船海工程》由范世東擔任主編,由武漢造船工程學會主辦的一本工業(yè)類北大期刊、統(tǒng)計源期刊。該刊創(chuàng)刊于1972年。主要刊登工業(yè)學科方面有創(chuàng)見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內(nèi)外同行學術交流。本刊為雙月刊,A4開本,全年定價¥220.00元。郵發(fā)代號:38-500,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《船海工程》是一本由湖北省科學技術協(xié)會主管,武漢造船工程學會主辦的一本面向國內(nèi)外公開發(fā)行的工業(yè)類期刊,該刊主要報道工業(yè)相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選北大期刊、統(tǒng)計源期刊。 影響因子為0.52 《船海工程》主要內(nèi)容欄目有船舶工程、輪機工程、海洋工程、港航技術。
《船海工程》主要發(fā)文機構有:武漢理工大學(發(fā)文量872篇),該機構主要研究主題為“船舶;柴油機;有限元;柴油;仿真”;中國人民解放軍海軍工程大學(發(fā)文量445篇),該機構主要研究主題為“艦船;船舶;仿真;柴油機;潛艇”;中國船級社(發(fā)文量333篇),該機構主要研究主題為“船舶;有限元;船用;內(nèi)河;船體”。
《船海工程》主要發(fā)文主題有船舶、有限元、船用、柴油機、仿真、艦船、船體、值模擬、數(shù)值模擬、FPSO。其中又以”船舶(1240篇)”居于榜首,發(fā)文量第二的是“有限元”(323篇),發(fā)文量第三的是“船用”(242篇),發(fā)文主題最少的是“FPSO”,僅發(fā)文143篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:工業(yè)及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內(nèi)外工業(yè)學術動態(tài)的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的工業(yè)書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內(nèi)容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數(shù)據(jù)務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規(guī)范,書寫規(guī)范。本刊不接受已公開發(fā)表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
2、作者簡介:
述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內(nèi)容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數(shù)以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文題:
文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內(nèi)。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數(shù)據(jù)資料盡量不用圖表。正文與表中數(shù)據(jù)應認真核對,準確無誤,表內(nèi)數(shù)據(jù)同一指標的有效位數(shù)應一致。
機構名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
武漢理工大學 | 872 | 船舶;柴油機;有限元;柴油;仿真 |
中國人民解放軍海軍工程大學 | 445 | 艦船;船舶;仿真;柴油機;潛艇 |
中國船級社 | 333 | 船舶;有限元;船用;內(nèi)河;船體 |
中國艦船研究設計中心 | 292 | 船舶;艦船;值模擬;數(shù)值模擬;船用 |
上海外高橋造船有限公司 | 208 | 郵輪;船舶;FPSO;油船;船體 |
中海油能源發(fā)展股份有限公司 | 158 | FPSO;LNG;運輸船;加注;LNG運輸船 |
大連海事大學 | 157 | 船舶;仿真;船用;溢油;柴油機 |
華中科技大學 | 156 | 船舶;有限元;船舶工程;水下;艦船 |
江蘇科技大學 | 143 | 船舶;有限元;仿真;柴油機;值模擬 |
上海交通大學 | 139 | 船舶;有限元;值模擬;數(shù)值模擬;裝箱 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 427 |
國家部委資助項目 | 99 |
中央高校基本科研業(yè)務費專項資金 | 77 |
國家高技術研究發(fā)展計劃 | 69 |
工業(yè)與信息化部高技術船舶科研項目 | 53 |
國家科技重大專項 | 39 |
湖北省自然科學基金 | 25 |
交通部應用基礎研究項目 | 25 |
國家教育部博士點基金 | 24 |
國家科技支撐計劃 | 23 |