《交通與港航》是一本由上海市交通委員會主管,上海市交通發展研究中心主辦的一本面向國內外公開發行的交通類期刊,該刊主要報道交通相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選省級期刊。 影響因子為0.37 《交通與港航》主要內容欄目有城市交通、客運交通、卷首語、特別策劃、特別策劃_城市數字化轉型探索:大數據治堵研究與實踐、特別策劃_15分鐘社區生活圈交通:規劃研究與實踐、特別策劃_打造軌道上的上海大都市圈:主要瓶頸與發展路徑探討、港口航運等。
《交通與港航》主要發文機構有:同濟大學(發文量84篇),該機構主要研究主題為“城市;城市交通;公交;汽車;交通系”;上海城市交通設計院有限公司(發文量55篇),該機構主要研究主題為“公交;城市;客運;公共交通;運量”;南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公司(發文量33篇),該機構主要研究主題為“城市;都市;都市圈;軌道交通;一體化”。
《交通與港航》主要發文主題有城市、公交、汽車、公共交通、城市交通、軌道交通、都市、港口、綜合交通、停車。其中又以”城市(157篇)”居于榜首,發文量第二的是“公交”(120篇),發文量第三的是“汽車”(87篇),發文主題最少的是“停車”,僅發文46篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:交通及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外交通學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的交通書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
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文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
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文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
同濟大學 | 84 | 城市;城市交通;公交;汽車;交通系 |
上海城市交通設計院有限公司 | 55 | 公交;城市;客運;公共交通;運量 |
南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公司 | 33 | 城市;都市;都市圈;軌道交通;一體化 |
廣州市交通規劃研究院 | 31 | 軌道交通;交通規劃;粵港;粵港澳;港澳 |
上海海事大學 | 25 | 港口;郵輪;聯運;郵輪母港;物流 |
中國城市規劃設計研究院 | 17 | 都市;都市圈;城市;設計實踐;樞紐 |
上海交通大學 | 16 | 軌道交通;城市;應急;應急預案;擁堵 |
中華人民共和國交通運輸部 | 16 | 港口;海運;能源;國際海運;海運業 |
交通運輸部 | 11 | 港航業;港口;MAAS;聯運;美國經濟 |
深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 | 10 | 城市;物流;客流;上海都市圈;市郊列車 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 11 |
上海市“科技創新行動計劃” | 6 |
上海市科學技術委員會資助項目 | 5 |
深圳市科技計劃項目 | 2 |
中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 2 |
上海市自然科學基金 | 2 |
上海市科委科研計劃項目 | 2 |
國家科技支撐計劃 | 1 |
長沙市科技計劃項目 | 1 |
國家級大學生創新創業訓練計劃 | 1 |