《現代零部件》由栗延文擔任主編,由機械工業信息研究院主辦的一本機械類部級期刊。該刊創刊于2003年。主要刊登機械學科方面有創見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內外同行學術交流。本刊為月刊,A4開本,全年定價¥340.00元。郵發代號:80-263,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《現代零部件》是一本由中國機械工業聯合會主管,機械工業信息研究院主辦的一本面向國內外公開發行的機械類期刊,該刊主要報道機械相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.034200001507997 《現代零部件》主要內容欄目有研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究。
《現代零部件》主要發文機構有:安徽江淮汽車股份有限公司(發文量49篇),該機構主要研究主題為“車身;汽車;焊裝;白車身;機器人”;奇瑞汽車股份有限公司(發文量36篇),該機構主要研究主題為“汽車;車身;機器人;奇瑞;白車身”;東風汽車有限公司(發文量33篇),該機構主要研究主題為“汽車;車身;發動機;車工;載貨”。
《現代零部件》主要發文主題有汽車、零部件、發動機、汽車零部件、軸承、機床、變速、變速器、車工、汽車工業。其中又以”汽車(1591篇)”居于榜首,發文量第二的是“零部件”(549篇),發文量第三的是“發動機”(377篇),發文主題最少的是“汽車工業”,僅發文201篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:機械及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外機械學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的機械書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
2、作者簡介:
述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文題:
文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
安徽江淮汽車股份有限公司 | 49 | 車身;汽車;焊裝;白車身;機器人 |
奇瑞汽車股份有限公司 | 36 | 汽車;車身;機器人;奇瑞;白車身 |
東風汽車有限公司 | 33 | 汽車;車身;發動機;車工;載貨 |
神龍汽車有限公司 | 31 | 發動機;缸蓋;汽車;曲軸;生產線 |
洛陽軸承研究所 | 27 | 軸承;主軸;汽車;電主軸;滾動軸承 |
北京齒輪總廠 | 24 | 汽車;變速;變速器;制動;自動變速 |
《現代零部件》編輯部 | 20 | 汽車;零部件;制造廠;汽車工業;汽車零部件 |
湖南江濱機器(集團)有限責任公司 | 19 | 汽車;活塞;發動機;汽車零部件;零部件 |
中國汽車技術研究中心 | 19 | 汽車;中國汽車;汽油;汽油機;產銷 |
《MC》編輯部 | 19 | 汽車;車展;制造業;汽車零部件;零部件 |