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摘要：文章在闡述人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)用必然的基礎(chǔ)上，從道路特色設(shè)計(jì)、道路線性設(shè)計(jì)、人行道設(shè)計(jì)、非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)、道路交通設(shè)計(jì)、道路景觀設(shè)計(jì)、市政管線設(shè)計(jì)等方面具體探索人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，旨在能夠更好地提升城市道路設(shè)計(jì)人性化水平，使得城市道路設(shè)計(jì)更好地滿足現(xiàn)代人需要。

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計(jì)理念；城市道路；設(shè)計(jì)應(yīng)用

城市道路交通建設(shè)不僅要能夠充分發(fā)揮其使用功能，滿足城市交通發(fā)展需要，而且還需要注重人性化設(shè)計(jì)，給人以更為完滿的精神感受，增強(qiáng)人們對(duì)城市道路設(shè)計(jì)的滿意度，打造新型現(xiàn)代化城市道路。為此，文章結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)發(fā)展要求就人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用問題進(jìn)行探究。

1人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用必要性

傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以交通流量，交通問題為重點(diǎn)研究對(duì)象，忽視了對(duì)城市道路交通舒適，觀賞，便捷等方面性能的關(guān)注，容易出現(xiàn)行人與城市道路交通關(guān)系不協(xié)調(diào)問題，不利于社會(huì)主義和諧社會(huì)的建設(shè)。在城市化進(jìn)程的加快下，人們的自我意識(shí)不斷增強(qiáng)，開始重視城市道路人性化設(shè)計(jì)，合理的城市道路人性化設(shè)計(jì)能夠滿足人們對(duì)城市道路使用的精神需求，以人為本，實(shí)現(xiàn)城市道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展，并在最大限度上發(fā)揮出城市道路使用功能。

2人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析

2.1人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路交通線形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在城市化進(jìn)程的加快下，大部分城市道路建設(shè)開始在城區(qū)周圍擴(kuò)建和改建，在這個(gè)過程中道路線形設(shè)計(jì)對(duì)區(qū)域土地資源使用、周圍房屋拆遷等有著十分深刻的影響。為此，需要通過引入人性化設(shè)計(jì)理念來確保城市道路線形的科學(xué)、安全、合理。道路線形設(shè)計(jì)要符合城市規(guī)劃需要。上層規(guī)劃對(duì)城市道路設(shè)計(jì)起著十分重要的指導(dǎo)作用，為此，城市道路線形設(shè)計(jì)要能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)兩側(cè)道路用地的合理使用，確保道路整體功能得到有效發(fā)揮。在符合現(xiàn)有規(guī)范要求的情況下減少房屋拆遷。城市化進(jìn)程的加快使得城市用地緊缺，房價(jià)上升，征地拆遷成為城市道路建設(shè)的難點(diǎn)。通過人性化線形設(shè)計(jì)能夠降低房屋拆遷的推進(jìn)難度。城市道路線形人性化設(shè)計(jì)著重要處理好平面線形和立體線形。其中，平面線形人性化設(shè)計(jì)要直線和曲線為主，將直線的簡(jiǎn)潔整齊和曲線的柔和結(jié)合在一起；立體線形設(shè)計(jì)則是需要協(xié)調(diào)好平縱線的關(guān)系，確保車輛安全、穩(wěn)定通行。

2.2人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路人行道設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.2.1人行道平整度設(shè)計(jì)城市道路平整度是道路實(shí)用性的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是道路設(shè)計(jì)的靈感體現(xiàn)。但是從當(dāng)前道路平整度設(shè)計(jì)實(shí)際情況來看，一些設(shè)計(jì)人員為了追求美觀，將道路設(shè)計(jì)得凹凸不平，不符合道路設(shè)計(jì)規(guī)范。針對(duì)這個(gè)問題，人性化設(shè)計(jì)理念在道路人行道設(shè)計(jì)體現(xiàn)需要優(yōu)先確保路面設(shè)計(jì)的平整、舒適，即在路面設(shè)計(jì)上選擇平整、耐用的路面材料，并在路面設(shè)計(jì)上綜合考慮多方因素。

2.2.2人行道無障礙設(shè)計(jì)城市道路人行道中盲道、緣石坡道的設(shè)計(jì)是人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路無障礙設(shè)計(jì)的典型體現(xiàn)，具體表現(xiàn)為通過在城市道路人行道上設(shè)置行進(jìn)盲道、提示盲道、無障礙緣石坡道、盲文公交站牌等能夠讓視覺或肢體障礙群體利用腳感來正確判斷方位，方便輪椅、兒童座椅等使用者出行，從而實(shí)現(xiàn)自主出行，增強(qiáng)個(gè)人出行自信心和安全感。另外，人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路無障礙設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在通行環(huán)境上，即在城市道路交通設(shè)計(jì)上要減少樹木、機(jī)動(dòng)車等對(duì)盲道的占用；采取措施提升人行橫道、緣石坡道施工設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2.2.3人行道綠化設(shè)計(jì)人行道的綠化主要是以行道樹為主，行道樹作為大體量綠化設(shè)施，可起到凈化空氣、調(diào)節(jié)局部氣候、減輕噪音、美化市容、為行人遮陰的功能，宜選用當(dāng)?shù)氐奶厣珮浞N，且宜選用生長快、樹冠大的樹種，既實(shí)現(xiàn)了相關(guān)功能，又體現(xiàn)了地方特色文化。

2.2.4人行道服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)在不影響行人通行空間的部位，例如樹池之間的空間，設(shè)置垃圾箱、休息座椅等服務(wù)設(shè)施，既給行人提供了休閑，又改善了道路環(huán)境。

2.3人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著公共交通的快速發(fā)展完善，越來越多的人選擇公共交通工具出行，在公共交通站點(diǎn)和居住地、工作地之間的出行最后“一公里”，人們往往選擇采用自行車、公共自行車等工具出行，且電動(dòng)自行車、物流快遞車等新型非機(jī)動(dòng)車也越來越多，做好非機(jī)動(dòng)車道人性化設(shè)計(jì)，保障非機(jī)動(dòng)車出行安全提升非機(jī)動(dòng)車出行環(huán)境越來越重要。（1）要做好路權(quán)劃分。在實(shí)際應(yīng)用中，主干道上的非機(jī)動(dòng)車道多以綠化帶分隔，支路、次干道上的非機(jī)動(dòng)車道則存在隔欄、標(biāo)線等多種分隔方法。（2）要保障行駛路權(quán)。可在非機(jī)動(dòng)車道出入口、非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道交織段，設(shè)置彩色路面、自行車地標(biāo)、行駛箭頭等設(shè)施提醒行駛路權(quán)；在較寬的非機(jī)動(dòng)車道出入口設(shè)置相關(guān)設(shè)施和標(biāo)志阻止機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)耄Ｕ戏菣C(jī)動(dòng)車有獨(dú)立的使用權(quán)限。

2.4人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路交通設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

城市道路交通工程設(shè)計(jì)需要充分考慮道路線形、交通流量、交通組成、交通標(biāo)志，同時(shí)，城市道路交通工程設(shè)計(jì)需要確保連貫性、一致性，從而為道路使用者提供更為全面的路況資訊，滿足人們對(duì)各種道路交通信息的獲取需求。人性化設(shè)計(jì)理念在城市交通工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）在城市道路不僅需要設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施，而且還需要增強(qiáng)道路設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的人性化特點(diǎn)，比如可以在指路標(biāo)志背面，利用指路標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)適當(dāng)增加公益性宣傳標(biāo)語，類似系好安全帶，嚴(yán)禁酒后駕車，避免疲勞駕駛，文明駕駛等。（2）慢行城市道路交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。現(xiàn)代城市生活節(jié)奏加快，人們生活壓力大，借助慢行交通系統(tǒng)能夠有效改善人們的出行質(zhì)量，提升人們生活品質(zhì)。在城市道路兩側(cè)與建筑物前生活空間結(jié)合處，增加街區(qū)服務(wù)地圖和指示標(biāo)志；服務(wù)慢行出行人員對(duì)生活的需求。（3）道路交通需要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工建設(shè)。城市道路交通施工建設(shè)是將設(shè)計(jì)內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際的過程，施工建設(shè)成敗關(guān)乎整個(gè)工程建設(shè)，為此，城市道路交通設(shè)計(jì)需要確保施工質(zhì)量，將施工質(zhì)量的提升作為人性化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。提升城市道路交通質(zhì)量的表現(xiàn)為：①人行道的設(shè)計(jì)要注重安全性、平整性，而非設(shè)計(jì)是否美觀。②在施工過程中，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的關(guān)注，監(jiān)理單位要加大對(duì)工程施工的監(jiān)管力度。③加強(qiáng)對(duì)城市道路交通設(shè)計(jì)完成后的管理。為了增強(qiáng)城市道路交通設(shè)計(jì)人性化效果，在道路建設(shè)完成之后相關(guān)人員要加大管理力度，確保道路空間的順暢、安全。

2.5人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

（1）充分反映城市發(fā)展特色。在人們生活水平的提升下市民對(duì)文化生活的需求變得更加多元，其中包含對(duì)城市形象個(gè)性化的需求。為此，城市道路街道設(shè)計(jì)要在遵循自然、歷史的基礎(chǔ)上注重城市整體形象的塑造。（2）充分反映城市功能特色。城市道路設(shè)計(jì)需要具備交通性、生活性、游覽性等功能，從而滿足人們的日常生活、工作需要。（3）反映環(huán)境景觀特色。城市道路景觀設(shè)計(jì)需要注重和周圍環(huán)境的適應(yīng)。

2.6人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路市政管線設(shè)施設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

（1）城市道路平面、橫縱斷面需要考慮市政管線的設(shè)置需求。城市道路橫縱管線的設(shè)置除了要考慮車輛的行動(dòng)軌跡，還需要充分滿足市政管線設(shè)計(jì)要求，將市政管線設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道和人行道的內(nèi)部，從而避免車輛荷載對(duì)市政道路管線設(shè)置的影響。（2）市政管線地面設(shè)施安排要和城市景觀設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。城市市政道路管線地面設(shè)施包含給排水口、消防栓、雨水口、電力、通信等設(shè)施。城市道路市政管線設(shè)施人性化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在城市景觀地面上，即城市管線地面的設(shè)計(jì)要和城市景觀布置相適應(yīng)。結(jié)語綜上所述，人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用是城市道路發(fā)展建設(shè)的一種必然趨勢(shì)，從發(fā)展實(shí)際情況來看，城市道路人性化設(shè)計(jì)不僅是一種獨(dú)立的建筑物設(shè)計(jì)，而且還需要和城市居民交通能力、出行情況相結(jié)合。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，以往的城市交通設(shè)計(jì)理念逐漸體現(xiàn)出落后的特點(diǎn)，無法滿足廣大人民群眾的出行需要。人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用能夠更好的滿足人們對(duì)城市道路的需求，從而為人們規(guī)劃并建設(shè)出合理、美觀、實(shí)用的交通道路，為城市道路設(shè)計(jì)和發(fā)展提供重要支持。

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作者：封志軍 喬宇江 單位：泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司