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作者：彭慶明單位：廣鐵集團(tuán)廣州通信段長(zhǎng)沙通信車間

鐵路通信電源維護(hù)狀況

鐵路通信在從鐵路分離轉(zhuǎn)為鐵通時(shí)，通信所屬的大部分工種發(fā)生了很大變化，原鐵路電務(wù)段時(shí)期的電源工就是在這個(gè)時(shí)期被分流取消的。直至今日，原電源工所負(fù)責(zé)工作由通信工區(qū)的通信工來(lái)負(fù)責(zé)完成，通信工成了一個(gè)任務(wù)廣而雜的工種。通信工區(qū)的主要職責(zé)是：1.負(fù)責(zé)管內(nèi)通信設(shè)備、通信線路及區(qū)間通話柱等的維護(hù)管理、日常巡檢；2.負(fù)責(zé)管內(nèi)通信設(shè)備故障檢修、換盤及送修；3.參與大通道中斷修復(fù)工作；4.參與應(yīng)急搶險(xiǎn)通信、專特運(yùn)通信的設(shè)備安裝、開通及值守；5.配合專用通信維護(hù)中心（區(qū)域維護(hù)站）完成專用通信全程電路的測(cè)試和檢修；6.定期上報(bào)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表；7.編制設(shè)備臺(tái)帳并定期修改；8.實(shí)行工區(qū)值班制度；9.完成上級(jí)交辦的臨時(shí)任務(wù)。

通信工的崗位職責(zé)是：1.在專職工程師和技術(shù)員的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)管內(nèi)各條線路、各種專用通信設(shè)備維護(hù)工作；2.按時(shí)完成個(gè)人月維修計(jì)劃，填寫作業(yè)記錄表；3.參加專用通信重點(diǎn)整修；4.參加專用通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量檢測(cè)和提高工作；5.參加管內(nèi)專用通信設(shè)備的故障處理；6.能熟練使用專用工具、儀表，能分析處理一般設(shè)備故障；7.參加管內(nèi)應(yīng)急搶險(xiǎn)通信和大通道中斷修復(fù)工作；8.完成上級(jí)交辦的其他工作。

在鐵路通信領(lǐng)域，要確保通信電源的安全需要做好以下幾個(gè)方面的工作：全面抓好通信電源、機(jī)房專用空調(diào)及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)工作；抓好對(duì)交直流配電設(shè)備、高頻開關(guān)電源、UPS電源、逆變器、供電線路、發(fā)電機(jī)組、整流設(shè)備、蓄電池組、接地防雷裝置等的維護(hù)工作；掌握好中間站或無(wú)人機(jī)房的電源供電方式、通信機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控單元的基本功能、閥控式鉛酸蓄電池基本工作原理，熟練開關(guān)電源的參數(shù)修改和設(shè)置、開關(guān)電源與動(dòng)環(huán)監(jiān)控的連接、開關(guān)電源系統(tǒng)的特性和規(guī)格以及操作安全須知等基本技能。

以上這些工作需要具體落實(shí)到細(xì)處、深處，件件不可放松警惕。在實(shí)際任務(wù)分配中，這些工作由通信工負(fù)責(zé)，但由于他們的任務(wù)過(guò)廣過(guò)雜，對(duì)這些工作也僅僅是懂而不專，很難做到面面俱全。隨著高鐵的發(fā)展、閉塞區(qū)段的增長(zhǎng)以及無(wú)人機(jī)房的增多，電源安全問(wèn)題越發(fā)凸現(xiàn)，筆者對(duì)此也備感擔(dān)憂。

如何讓所有電源設(shè)備始終保持其機(jī)械性能良好、電氣特性良好、運(yùn)行穩(wěn)定而可靠，保持技術(shù)資料、原始記錄及測(cè)試記錄齊全，如何能及時(shí)地進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理操作，這需要有專門的專業(yè)維護(hù)人員來(lái)進(jìn)行科學(xué)地管理和維護(hù)。這類人員就是新形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生的電源工。在經(jīng)過(guò)鐵路通信幾次大的改革、原有的電源工已被取消后，而今在鐵路新形勢(shì)的發(fā)展下，期待技術(shù)結(jié)構(gòu)更全面的新型電源工出現(xiàn)，并對(duì)電源工的技能水平有了更高的要求。同時(shí)電源工已逐步成為當(dāng)前鐵路通信領(lǐng)域一個(gè)急需的工種，讓電源工來(lái)確保通信電源的安全也是形勢(shì)所需。

專業(yè)人員確保安全

對(duì)于目前鐵路安全發(fā)展要求，尤其是近年來(lái)鐵路通信回歸鐵路系統(tǒng)后，通信通暢和安全在確保鐵路安全順利運(yùn)作方面的至關(guān)重要作用，越來(lái)越受到重視和關(guān)注。在“7•23甬溫線特別重大鐵路交通事故”和“9•29鐵道部召開的‘堅(jiān)定不移地推進(jìn)鐵路安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展’的全路電話會(huì)議”后，鐵路通信的安全越來(lái)越嚴(yán)格，要求不能出半點(diǎn)差池。

按照指示，相關(guān)部門采取了諸多有力措施以保障通信安全。為保證通信安全而確保鐵路安全，鐵路通信電源已由交流進(jìn)線的轉(zhuǎn)換與分配、直流變換與分配、UPS系統(tǒng)、逆變器、后備發(fā)電機(jī)組、空調(diào)設(shè)施、防雷接地保護(hù)、機(jī)房環(huán)境監(jiān)控、蓄電池組、整流設(shè)備等組成了一個(gè)完整的電源系統(tǒng)，對(duì)鐵路通信系統(tǒng)起著強(qiáng)有力的支撐。大部分的電源設(shè)備即將被高效節(jié)能型并且具有網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化功能的設(shè)備所替換，它們的技術(shù)要求都是全新的，需要按新的維護(hù)規(guī)程、技術(shù)規(guī)范和安全操作來(lái)進(jìn)行日常維護(hù)、故障的處理和應(yīng)急預(yù)案操作，這時(shí)就是專業(yè)的從事人員———電源工出場(chǎng)來(lái)確保通信電源安全的時(shí)候了。