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海事所副領導競聘演講稿（1）

首先感謝局黨委再次引入這樣的競爭機制，為每一位職工提供了一次機會，使大家各盡所能的為地方海事局的發展建設而努力。感謝領導和同事們對我的信任，給我一個展示自我的平臺，使我有幸再次在這里向大家匯報我的思想，并通過這種形式

讓大家對我有更深的了解；我覺得人一生最大的幸福，莫過于黨組織和同志們的高度信任，莫過于能在一個好的環境中干一番事業。即使這次競選未能如愿，我仍感謝大家。

我叫，今年34歲，中共正式黨員，大專學歷（年畢業于師專夜大經濟管理專業）。年3月參軍入伍服兵役，年12月退伍；年8月參加海事工作以來，先后干過計費員、簽證員、貴池航管站工會會計、稽查隊副隊長、隊長、杜湖航管站站長、直屬處綜合科副科長等職。我競選的崗位是池口地方海事所所長，我之所以競選這個職位，是因為我覺得自己具有四個方面的優勢：

一、有較多的工作實踐經驗。我多年工作在基層一線，當過計費員、簽證員以及基層站所負責人，從事過具體的海事管理工作，有一定的海事業務及管理實踐經驗，我現工作的崗位就是池口地方海事所，所以非常熟識池口所現在的管理狀況及工作現狀，這對于我今后開展工作是很有幫助的。

二、有較強的工作能力。我不是科班出身，自然先天不足，但是，我奉行先天不足后天補、三人行則必有我師的原則，下決心笨鳥先飛，自參加工作以來，我在日常生活工作中，注意不斷地加強個人修養和黨性修養，多讀書、快充電、勤鉆研、善思考，年在師專夜大取得經濟管理大專學歷，現在電大攻讀法學本科，經過多年學習和鍛煉，自己的寫作能力、組織協調能力、判斷分析能力都有很大的提高，多次被上級領導評為先進工作者、優秀黨員等。因此，我深信自己能夠在池口地方海事所干出一番成績來的。

三、具有良好的思想品格和扎實的工作作風。我是軍人出身，軍人的職業磨練了我的性格，部隊的作風鍛造了我的毅力，使我養成了敢打硬仗的良好工作作風。多年來，本人始終著眼于工作業務的提高，熱愛本職工作，能吃苦耐勞，強化學習，積極開動腦筋，富有成效地開展工作，養成了勤奮務實、踏實肯干的工作作風和勇于吃苦、樂于貢獻、淡泊名利的思想品格。在為人處事上，能夠嚴于律已，寬以待人，求同存異，善于與人共處，具有較強的人際親和力。

四、具有一定的組織執行能力。大家知道，我們單位是行政執法部門，既是政策的執行者，又是規費的征收者，也就是工作的最終落實者，直接面對數以千計的廣大船戶，工作中需要得到他們的理解和支持，在多年來，我不斷開拓創新，一手抓管理、一手抓服務，在這方面積累了較為豐富的經驗，組織執行能力得到了全面的提升。

如果在座的各位領導和同事們認為我還不錯，能夠當好這個所長，我定將不辜負領導和同事們的信任和希望，迅速進入角色，積極履行職責，恪盡職守，將著眼于以下四個方面開展工作：

一、要加強學習，努力提高自身素質。作為池口地方海事所所長必須順應形勢，與時俱進，強化學習，不斷提高自己的業務素質和工作能力。只有不斷加強海事及水路運輸的各項管理制度和相關業務知識的學習，不斷充實自己，才能勝任崗位要求。

二、要抓好規費征收工作，堅持發展為第一要務，及時掌握信息，管好貨源，做好過往船舶規費稽征工作，盡可能挖掘征收潛力。加強海事建設，完善機制，落實政策，務實管理。加強對危險品碼頭和船舶載運危險貨物的安全監督管理工作，嚴格遵守相關規定，嚴把簽證關。面臨池口內河碼頭被出租給他人經營所帶來的諸多不便，一方面要充分做好思想準備與應對措施，改變管理方法和工作方式，加大港口巡查和規費稽征力度。另一方面要積極主動與碼頭經營人保持經常性、多層次溝通，加強與碼頭業務協作，多方收集貨源信息，為其做好貨源保障服務，力求營造互幫互助、共同發展的和諧工作環境。

三、要抓好內部管理，創新觀念,改進工作作風。牢固樹立服務觀念，寓管理于服務之中，處理好執法與服務，管理與收費的關系，為水運市場主體搞好服務。樹立“海事港航一家人、監管發展一盤棋”的理念，認真貫徹落實與長江海事局、港口局的兩個合作備忘錄精神，協商解決工作中的矛盾和問題，共同營造有利于水運發展的外部環境，全力推進“平安海事”的建設。

四、要做好綜合協助、協調工作。處理好與領導和同事的關系，我將及時地傳達貫徹上級組織的會議決策，加強督辦檢查，確保單位的政令暢通，促進所內各項決策的落實。根據池口所實際情況，合理分工、合理調度，認真落實崗位責任制；還要在關心、支持、理解同事上下功夫。做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調節、協調好我所職工之間的關系，使大家通力合作，密切配合，扎實井然有序的做好我所的各項工作。

各位領導、各位評委：由于我有豐富的基層工作經驗、有較強的業務能力、有系統的理論基礎知識、有較好的文化素質、有強烈的工作責任心。我自信我有能力擔任好這一重要職位。我真誠的希望各位支持我。我定將不負重望、吃苦耐勞、廉潔自律，將自己的全部精力和心血奉獻給我熱愛的海事事業.謝謝大家！

海事所副領導競聘演講稿（2）

本人，今年36歲，年7月高中畢業，同年12月走上工作崗位。先后曾在東至躉船干過躉工，在監督艇擔任過船長、在原航管站的運調室從事過計費員，后又在處綜合科、安全科等多個崗位任職，從最基層的船員到計費員，從普通的業務員到行政執法人員,進而成為單位內的業務骨干，一步一個腳印地在最基層摸爬滾打了十六個年頭。我此次競聘的崗位是東流海事所所長。

人，貴有自知之明。從我個人說起，說實在的，對于競聘這個崗位來說，我并沒有太多的優勢可言，自身的先天不足實在太多。首先，我性格中的較真和倔犟如同一對攣生兄弟死纏我不放。但也許正是他們培養了我工作上敢認真，學習上肯動腦，辦事果斷不拖踏，養成了嚴以利己，寬厚待人的工作作風。其次，我的學歷不足，不要說自己不是水運專業的科班出生，甚至連個全日制大專院校或技工學校畢業都不是。僅能算的也就是一個“高中就犯，大學未遂，社會候審”吧。

然而，誰都知道，現代社會知識更新迅猛，落后就會挨打，落伍必被淘汰。“笨鳥先飛早入林”、“亡羊補牢未為晚”幾句古訓常在我的耳邊蜂鳴回響。于是，在近幾年，充分地利用業余時間堅持自學，拿到了法律專科畢業證書，在市局領導倡導的節約型社會無紙化辦公的號召下，又讓我學會了電腦，并順利地通過了全國計算機等級考試。實現了不斷的自我加壓——自我充電——自我完善的過程。這也許是我抖膽競聘的原因之一。

知己知彼才能百戰不殆。對于一個單位，工作開展的好壞，要求我們每個職工都要有大局意識，要有開拓精神，更要有創新的能力。

從我走進這個單位的十幾年所看到的變化：九十年代初，“三統”時期的我們，用船戶的話來說是行業老大，船員、貨主、企業都是跟著我們屁股后面轉；進入九十年代中期，隨著方便快捷公路運輸市場的擴張，致使我們水運市場不得不放開，但還是過著衣食無憂，飽暖不愁的舒心日子；直至去年的六、七月份，伴著水監、港口先后兩大體制改革，我們失去了兩港費的征收權，作為地方海事，我們所處位置，并非是一個內河水網發達的地區，主要費收的渠道還是要靠長江沿線的船舶規費和運管費的征收。然而，兩港費的轉移，對于航養費來說，部分船舶實行的是統繳，以及真正屬于我們的運管費征收又面臨著港口運力的擁有量還很低，都讓我們不得不樹立起一種憂患意識。然而，海誠水路運輸服務公司組建，無疑又給我們注入了新的征費理念，但如何合情合理又合法化征收這部份服務費又是一道新的課題。這就要求我們端正思想，擺正位置，務必做到“走出去，請進來”。亂設卡，亂收費的年代已不復存在，隨著船戶、水運企業法制觀念的增強，維權意識警醒，使我們更加懂得先有熱情周到的文明服務，后才會有服務性收費。

對于目前東流海事所工作所面臨的形勢，我們都清楚：

東流港作為東至縣貨物吞吐量最大的港口之一，隨著境內沿江高速公路的開通和合九鐵道線的鋪設，直接影響到轄區內大宗貨源的進出口方式，原依存于水路運輸方式的貨物走向可能變成多渠道、多途徑，勢必減少我們的水路運輸規費收入。如何有效地宣傳、組織、吸引境內貨物的水路走向，是擺在我們面前亟待解決的一個重大的課題。

市局要求的對船舶進行載前復丈工作，這給我們的規費，足額征稽帶來了一定的幫助。但目前的水運市場行情不容樂觀。柴油漲價、運費降低已嚴重影響到了船戶的經濟效益，造成某些船戶、貨主以及港口經營人的抵觸情緒，一味地認為是我們的規費征收過高，造成了他們的收益降低。雖市局一再降低收費標準以及給了船戶八五折等多種方式優惠，但他們還是難以接受。許多法制意識較強的船戶和港口經營人經常地與我們征費人員發生爭執，有的甚至向上級主管部門投訴。看上去是壞事，但從某種意義上說，又是好事，無疑給了我們這些新時期的行政執法人員提出了新的思索：如何規范自身的行政執法行為免去與管理相對人的對峙情緒？如何將規費足額征稽到位卻又不會遭到船戶的質疑？“打鐵全靠自身硬”！這些都將要求我們這些執法人員要加強自身業務素質的培養，對水運法律、法規的深入學習和透徹理解，研究探索找尋新路子，更好地對船戶進行宣傳、引導，更全面細致地做一些力所能及的服務工作，讓他們能夠充分理解和接受。針對我們港口貨源饋乏，轄區內的貨物走向可能會通過其他渠道時，我們就不能再呆在家中等著貨物上門，等著貨主找我們，而是應積極地轉型為我們“走出去”，將他們“請進來”，廣泛宣傳，借助海誠公司名義最大化地提供服務。讓我們東流海事所的規費征收工作走上一個新臺階。

以上是我對自己和單位形勢一點膚淺認識和剖析，如果能夠得到大家的認可，我會珍惜這次難得的機會，把握機遇，開拓未來，就算我不能成為一匹“日行千里夜行八百”的千里馬，也要做一條“白天耕地不彎腰，夜里拉磨不抬頭”的老黃牛。因為在我的身上正張馳著一根經，拼命朝前趕，正強弊著一股勁，不達目標不止步……

最后，讓我再次感謝領導給了我這個難得的競聘機會，感謝各位評委和在座的所有同事們對我的支持和鼓勵。謝謝！

海事所副領導競聘演講稿（3）

首先感謝領導讓我擁有這次競職演講的機會，古人云“天行健，君子以自強不息”，我一直用這句話來勉勵自己，所以今天我又站在了這里,參加這次副科級海事所所長的崗位競爭。

我叫，今年25歲，畢業于省交通學校，年參加工作。從一名初出校園的學生成為一名基層工作人員，我學會了很多；從一名基層工作人員成為一名機關工作人員，我學會了很多；面對這次競爭的崗位，我知道我要學的還有很多。這是我的個人簡介，也是我的工作歷程。

剛剛踏入社會，基層海事所是我人生新的起點，對于我來說，基層海事所是一個：曾經讓我為之揮灑過汗水，奉獻過青春的地方，回想起在基層工作的歲月，過去的一切依然讓我倍感親切。今天站在這里，帶著對基層海事所深厚的情感，懷著一顆為基層海事所明天更加美好而奮斗的心，接受組織上對我的考驗，我相信我能夠成為一名合格的基層海事所所長,并努力做到更好。

我從基層一路走來，是基層鍛煉了我，是機關的工作讓我的綜合能力得到了進一步的提高。在工作的不斷變換中，不變的是我對工作的熱愛，不變的是我對事業積極進取的態度,不管在什么工作崗位，我一直服從組織安排，勤勤懇懇，努力學習，嚴于律已，團結同事，同時最主要的是積累了大量寶貴的工作經驗。

我不想多說我有什么優勢，也不想過多的自我批評，我需要的是組織上對一名年輕同志的信任。面對基層海事所所長的工作崗位，對我來說，這是一份沉甸甸的擔子即將需要我勇敢的挑起來。也許有人認為基層所很小，是的，在單位的權限和規模等方面，基層海事所是小，但正是這么一個個小小的海事所，年復一年，日日夜夜像祖國的邊防哨所一樣站在整個單位行政執法的一線，默默無聞的為單位的發展做出自己的貢獻。

如果這次我有幸競聘成功，我將從以下幾個方面著手,進一步提高自我綜合素質，努力做好基層海事所的各項工作：

一、不斷提高政治覺悟，加強對政策理解能力的培養，牢固樹立服從大局的思想觀念

基層海事所作為一級行政管理部門，肩負著轄區內行政執法管理的具體事務，是我局的行政執法工作直接面向社會的窗口，是單位規費征收的源泉。作為基層海事所的所長，在工作中，我會時刻牢記組織上賦予我的使命，堅持原則，在行政執法管理過程中堅決維護單位的整體形象，做到廉潔奉公，公正執法。雖然我現在還不是一名黨員，但是今后我將積極向黨組織靠攏，處處以一個黨員的標準來嚴格要求自己，加強政治理論學習，不斷提高自身的政治覺悟。

行政執法管理是法律法規授予我們的一項重要職能，我們基層工作人員一定要在法律法規授權的范圍內依法行政，在政策的正確指導下履行自己的職責，處理事務要做到不武斷、不草率行事，恪盡職守，以建設“和諧海事”為目標，樹立全局意識，工作上服從大局，與上級部門保持高度一致。

二、進一步規范基層執法管理行為，充分發揮行政執法、管理職能，樹立良好的“窗口”形象

在兩次體制改革后，當前工作出現了新的局面，在與基層一線工作人員的交談中，我深知在實際工作中存在很多難點，尤其是在日常的規費征收工作中，經常發生船員不配合的現象，還有一些執法方面的難題，造成了工作上的一些被動局面。作為一名從基層工作過的年輕同志，對于這些情況，我想：一是要加強對形勢變化的觀察力和判斷力，及時的將現場的第一手信息，向上級部門反饋，以供上級部門及時、準確的做出決策，便于正確指導我們的現場管理工作；二是要提高自身的執法水平和業務能力，依法管理，在執法過程中注意程序和實體的合法性，避免錯誤和失誤的發生；三是要文明執法，熱情服務，寓管理于服務之中，樹立良好的“窗口”形象；四是要敢于迎難而上，對于執法依據明確，違法事實確鑿的行為，要敢于管理，不畏艱難，維護執法的權威，營造良好的行政執法管理環境。

工作中出現困難是難免的，只要我們不斷努力，順應形勢變化，依法行政，公正執法，靈活處理，一定能把我們的基層工作做的更好。

三、加強信息交流,充分利用信息

現在已進入信息化時代，收集和利用信息可以創造財富，同樣也可以推動行政管理方法的發展和創新，增強與上級管理部門的交流，保持政令暢通，促進與行業相關部門的溝通和協調，在管理上形成足夠的合力。

1、行業信息的收集，主要通過有關法律法規和規章制度的、行業刊物、網絡等途徑，及時了解行政管理的新動態，并對實際工作作出有效的指導和改進；

2、加強單位內部的信息交流，及時組織職工學習、貫徹執行上級部門的有關文件精神和決定，對轄區內的水運動態時刻關注，及時反饋給上級部門，發揮基層管理工作的主觀能動性；并就基層工作的開展向上級部門提出合理化建議等；

3、加強與行業相關部門的溝通與協調，加大對海事行政執法管理的宣傳力度，擴大社會影響力。

四、抓住工作重點,建立良好的長效管理機制

基層海事所的工作具有操作性、基礎性、突發性、重復性等特點，在日常工作中，主要是行政執法管理和規費征收工作，今后我將以“水上交通安全管理為主，維護水運市場秩序，狠抓規費征收工作”為指導思想，在轄區內建立一種長效的管理機制，理清管理思路，分清工作輕重，集中精力切實做好以下幾點工作：

1、行政執法管理工作要做到依法行政，進一步規范執法行為，提高職工的行政執法管理水平；

2、建立一支優秀的職工隊伍，培養職工的團結協作精神，增強職工隊伍的凝聚力和戰斗力；

3、加大規費征收力度，及時掌握轄區內的貨源動態和運輸狀況，了解費源的變動情況，從而適時對工作開展的做出調整，確保規費應征不漏。

五、發揚不怕苦不怕累的工作作風，扎實開展基層各項工作

“基層”，人們一聽到這個詞，不由的聯想到另外幾個詞“苦、累、鍛煉”，作為一名年青同志，我想只要發揚不怕苦不怕累的精神，那么剩下的只有“鍛煉”了！

在基層的日常工作中，什么沒有節假日、沒有固定上下班時間、現場執法難度大等問題，這已經為大家所共認的事實，對此我不但有充分的思想準備，我還有深刻的體會，因為我在基層奮斗過，今后我將努力鉆研業務知識，提高業務水平，在職工中發揮模范帶頭作用，發揮集體智慧，以效能建設為指導，建立健全各項管理制度，堅持“以人為本”的思想，與同事一起面對各種挑戰和困難，不但要做好行政執法管理工作，還要共同努力做好文明創建、綜合治理等各項日常工作。

如果我這次競聘成功，我將會帶著三份重要的東西趕赴新的工作崗位，帶著一份組織上對我的信任、一份我對基層工作盡心盡職的精神、一份對事業的無限熱愛之情。如果我落選了，我會繼續保持積極向上的心態，不斷努力完善自我，一如既往的做好本職工作，因為我的人生道路還很長!謝謝大家！

海事所副領導競聘演講稿（4）

今天，能夠站在這里，首先要感謝局黨委在人事制度改革方面給了我參加學習，相互交流和公平競爭的機會，同時也感謝各位領導多年來對我的關心和培養，并給予我工作上的支持和信任。

我叫，今年40歲，在海事、港航戰線上工作了23年，現任香口所所長。自參加工作以來，我勤奮工作、樂于奉獻、堅持清清白白做人，踏踏實實做事，多次被評為局先進個人，香口所也多次被評為先進集體。多年來對香口所我有這一份特殊的感情，所以我今天競聘的是香口地方海事所所長職位。下面我就個人競爭的優勢及近年來在本職崗位上的工作情況，向各位領導作以匯報，希望得到你們的支持。

1、熱愛學習，具有豐富的理論知識和業務技能。自參加工作以來，我深深感受到文化底子薄弱，很難適應工作，我就堅持邊工作，邊學習，不懂的地方向領導學習，向行家學習，向書本學習，向實踐學習，勤思鉆研，不斷豐富自我，完善自我，提高自我。通過這些年的努力，取得了一定的進步，如今我比較系統地掌握了業務知識，文字表達能力也有較大的提高，我始終注重政治學習，不斷提高自身的政治素質和道德修養，積極要求進步，在政治上、思想上同上級黨委保持高度一致。通過這些年的學習，我先后取得了《法律專業》證書、《內河運輸管理大專班》的專科證書；自學了《漢語言文學》專科的全部課程。多次參加單位組織的業務培訓，取得了《運政執法》資格證書，《危險品運輸管理》資格證書等。

2、勤奮工作，具有豐富的實踐經驗和較強的工作能力。在二十多年的工作中，我先后當過計費員、簽證員、業務主管、副所長、所長等職。不論從事什么工作，我始終以積極的態度對待，認真的去做每一件事，按時完成導領導布置的任務，虛心的接受領導和同事們的批評和建議。把工作放在第一位，不辭辛苦，從不計較個人得失，始終保持積極向上、扎實工作的精神狀態。在實踐中不斷總結經驗和教訓，不斷積累成功的經驗，經過這些年的鍛煉，使我在組織協調能力、分析判斷能力、處事應變能力、社會交往能力都有了較大的提高。

3、廉潔奉公，樂于奉獻。始終銘記“不以善小而不為，不以惡小而為之”。在基層工作二十多年里，無論是行政執法和還是規費征收，我從不拿手中的權利做交易，從不向管理相對人吃、拿、卡、要，堅持文明執法，熱情服務，樹立良好的精神風貌，以負責任的態度對待工作。經常加班，24小時服務承諾。

4、長期立足香口，對這里的情況非常熟悉。我是90年調到香口的，香口港具有“點多、面廣、運輸量大、管理線路長、管理難度大、交通條件差”等諸多不利因素。這些年來，我走遍了香口的每一個礦山、企業、碼頭、對這里的情況十分了解，在這里工作不僅學到了很多工作方法，也磨練我的意志，更使我在長期的交往中，和周圍的相關部門有著良好的合作關系，這對我今后的工作開展，有著良好的基礎。

在過去的一年里，我和同事們做了大量而富有成效的工作，取得了可喜的成績，年1-9月份，香口所完成貨物吞吐量72.6萬噸，規費142萬元，提前超額完成了縣處領導下達130萬的任務。我們檢查船舶70余艘，查處違章多起，分別給予教育和處罰，處罰金額2000余元。通過這些努力，有力的打擊了違法運輸的行為，有效地維護了水路運輸市場秩序。

當然成績永遠屬于過去，面對挑戰我已做好準備。如果我競聘成功，我將不辱使命，我將運用這一年多在這個位置上積累的管理經驗，從以下方面做好努力：

1、認真貫徹執行國家法律、法規、規章,和上級領導決定和命令，做好上級領導的參謀，為航運事業的發展獻計獻策。

2、強化內部管理，提高工作效能。主要是對勞動紀律、考勤制度、環境衛生、票據、現金、臺帳、文件資料的管理。

3、加強運政執法力度，嚴懲違法行為。我們從營運資質、規費繳納情況、有無違章行為抓起。

4、加強現場管理力度。充分發揮監督艇的動態管理，爭取在第一時間對船舶檢查、船舶復丈、和辦理運輸手續工作。嚴格載前復丈制度，提高規費實征率

5、加強夜間管理力度。對有些船員和礦山、碼頭串通，利用夜間裝貨逃避規費，我們就采取夜晚蹲點守候，一旦發現，就嚴查證件和不給予規費優惠政策，打消船舶偷逃規費的念頭。

6、積極爭取貨源，提高規費增長點，廣泛收集信息。我們對比較遠的碼頭建立了大量的信息渠道，通過信息員、長江海事、港口部門、垃圾回收船等多方途徑收集信息及時掌握船舶動態，有效的防止規費流失。

7、起模范帶頭作用，團結同事，協調處理同事之間和相關單位的關系，建交一支優秀的基層隊伍。

8、創建文明單位。爭創“青年文明號”，“交通道德示范崗”，實現我局提出的文明達標單位。

尊敬的各位領導，評委，同事們，作為一名竟聘者，我有著為香口海事所無私奉獻的理想，也有著為香口海事所的明天不懈奮斗的熱情，不論你們對我做出什么結論，都是對我的一種關心與幫助。我將在你們的建議下，不斷完善自我，更好地干好自己的工作，今天的竟聘，是賽馬。賽馬是為了拉車，但要拉好車，光靠一匹馬的力量是不行的。還需要各位領導的駕御，同志們的相幫。我相信，有上級領導的鞭策作動力，有各位同事的智慧做營養，再加上我個人的執著拼搏，我會在今后的工作生活中，用我的真誠，用我對工作的投入感動你們，報答你們！我一定會不負眾望，一定能和大家共同譜寫出新的篇章，創造出新的輝煌！謝謝．

海事所副領導競聘演講稿（5）

非常感謝局領導為我提供了能夠展示自己，同時讓大家認識我，了解我的機會！

我來自縣地方海事處，我叫，此次競爭的是青陽縣地方海事處老山所所長的崗位。我年航校畢業就在青陽處，一直工作在基層所，年取得大專學歷。其間通過公開選拔考試先后取得海事行政執法證和運管執法資格，并在今年五月份取得初級海事調查官資格。在這里我忠心感謝各位領導給予我無微不至的關懷，使我接受了全方位的海事、運管行政執法基礎教育，受到良好的專業訓練和能力的培養，學到了扎實的理論。

說實在的，這樣的機會對我來說異常珍貴，在我的人生當中還屬第一次。記的拿破侖說過不想當元帥的士兵不是好士兵。我不是士兵，更當不了元帥。但我更信奉“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”。此番目的還在于通過競爭去實現人生的價值。“打鐵還需自身硬”，如果說我還具備參與此次競爭的一些優勢的話，還不如說這是各位評委、領導、同志們的充分信任和熱情鼓勵。

“蓬生麻中，不扶而直”，十年來，我始終堅持嚴謹求實的作風，以一顆純潔之心，與歷任領導和所有同事齊心協力，盡職盡責做好各項工作。每當遇到難題、困惑甚至于出現差錯時，我都能得到大家的理解和無私地關愛與幫助。借此機會，在這里，我再次衷心感謝各位領導，是您們苦口婆心的教誨，使我學會了不少工作的方式方法和為人處世的道理，真正懂得了“嚴是一種真愛”的豐富內涵。衷心感謝各位同事，感謝你們的大力支持和默契配合。

老山海事所管轄的是七星河流域。七星河雖然通航里程只有短短的5公里但其在青陽航運的戰略位置十分重要，目前已有老山、大橋、楊家潭三座碼頭，擬建碼頭一座。棧橋兩座、吊機四臺，初步形成了具有一定規模的半機械化的港口群。所有碼頭均依托省道205線，輻射青陽、南陵、涇縣乃至皖南腹地。

老山所轄區內發運的貨物以方解石和精細粉為主，主要流向江蘇、浙江、山東等地，雖然我縣的礦產資源非常豐富，產量很大，但是青陽水路發運量一直都不大，僅我縣的新河鎮工業園，就集中了以方解石的粗、精加工年產過百萬噸的國風、英格瓷等大型國企、外企，還有二十余家中小型的私企。但是他們的精細粉大部分從銅陵的大通港發往山東、浙江、江蘇等地，只有很小的一部分從七星河內的碼頭發運，以至“肥水總流外人田”。

究其原因是多方面的：

首先是“內憂”，先天不足，眾所周知，青通河是季節性的通航河流，一年不足六個月的通航時間無法滿足要求，貨主不愿意來。

其次是“外患”，大通本身沒有貨源，基本就是青陽的，船舶規費的征收的隨意性很大，收費很低，船主不愿來。再有就是碼頭沒有上規模，互相惡性競爭，形成不了氣候。今年七月份老山碼頭好不容易將發往山東的石粉引進來，即將步入正軌、漸入佳境，大批量運作的時候，誰知又遇上了前所未有的枯水，8月下旬就基本斷航。一點希望又破滅了。陷入有貨有船無水的尷尬局面。在這里我有幾個數據，是我處年底在青陽縣國土資源局取得的。青陽縣的礦藏的年開采量：石灰石年生產量300萬噸、方解石年生產量100萬噸，各種建筑用石子也過百萬噸。近年來，我們接觸了許多來青陽考察的外地客商，他們無一例外的都看中了青陽良好的投資環境和豐富的礦藏資源，并且都有著大手筆的投資意向，動輒投資過億、年生產量數百萬噸。我且不談這些項目的可行性和具體可操作性，但這充分說明了青陽的礦藏資源具有強大的吸引力和巨大的發展潛力。

即將啟動的青通河疏浚工程無疑是一針青陽水運發展的強心劑，這也是青陽縣招商引資天平上的一個重要砝碼，這將帶來青陽水運的大發展、新天地。

我的座右銘就是：“律已足以服人，量寬足以得人，身先足以率人”；“鐘情海事、熱愛事業”，是我競職的基礎；“善于協調、勤于管理”，是我競職的優勢；“目標明確，勇于創新，開拓進取，永無止境”是我競職的保障。

在以后的工作中我將從以下幾個方面努力：

1、加強學習，不斷提高自己。努力學習業務，特別是海事、運管方面的法律、法規的學習和兄弟單位的先進經驗和做法。在工作實踐中辯證地看待自己的長處和短處，揚長避短，不斷充實和完善自己。

2、增強工作的主動性和超前性，特別是要注意圍繞安全管理和規費征收開展工作做好相關準備。

3、加強協作，搞好碼頭業主、貨主、船主之間的工作協調，努力做到心往一處想，勁往一處使。

4、堅持原則，服從領導安排，嚴格按程序辦事。以“扎實工作、銳意進取”的精神，當好領導的參謀。在工作中既要發揚以往的好作風、好傳統，埋頭苦干，扎實工作，又要注重在實踐中摸索經驗、探索路子，多請示匯報，多交心通氣，當好干部與領導之間溝通的橋梁。

最后，我想用三句話來結束我的演講：

我對領導說，你們的嚴格要求是我努力工作的目標和動力。

我對同志們說，友誼和支持比什么都重要，三人行必有我師，處處留心皆學問。

我對自己，也對同臺參加競職演講的同事們說，保持一顆平常心扎實工作，只要有耕耘就會有收獲！謝謝大家！

海事所副領導競聘演講稿（6）

我叫,今年37歲,中共黨員,大專文化,助理經濟師。今天．我懷著一種不平靜的心情，登上了這個特殊的舞臺。首先感謝組織、領導給我提供了一次難得的學習鍛煉和參與競爭的機會，同時，也感謝同事們對我的理解、信任和支持。我將以良好的心態，積極參與泥洲頭海事所所長職務的競爭，勇于接受挑戰。

我是年10月起一直在本單位工作至今，參加工作20年來，在基層做過運管員、出納員以及海事執法人員。曾在年至年5月先后擔任過池口水上檢查站綜合科、安全科科長，根據工作需要年5月調到局船舶船員科，現在在局政務大廳任政務主管。曾多次被局評為“先進個人”，年被市直工委評為“優秀共產黨員”。這次競聘，令人奮進。拿破侖曾經說過：“不想當元帥的士兵絕不是好士兵”。正是得益于各位領導、同志們的支持與鼓勵，增添了我自信的勇氣。這次我競聘泥洲頭海事所所長，我有以下優勢:

一、具有在基層豐富的工作經驗。20年來，我絕大部分時間是在基層工作奮斗的時間，一直以來我都堅定“航運工作是很有作為”的信念，我十分熱愛自己的工作，多年的航運管理實踐使我對航運管理工作有了較高程度的了解和認識，我認真學習有關法律、法規以及航運業務知識并能很好地應用于實踐，得到了領導的充分肯定。

二、具有正直的人品和良好的修養。做事先做人，我以“清清白白做人，踏踏實實做事”為人生信條，以大局為重，公道正派，團結同志，對待工作認真負責，具有較強的事業心和責任感，從不攬功諉過，假公濟私，爭名奪利。

三、具有吃苦耐勞的奉獻精神。我在工作中能夠做到任勞任怨，兢兢業業，總是把工作放在首位。特別是在檢查站工作期間，不但不分白天黑夜，不分節假日，不計報酬，全心全意地做好本職工作，為廣大管理相對人服務。而且我還在開展好本職工作的同時，積極、主動完成領導下達的各項任務，為黨政出謀劃策增力。

四、具有嚴謹細致的工作作風。干工作永遠沒有最好，但可以通過努力，力求更好。在具體工作中我能夠較好地領會領導意圖，開拓性地工作。工作中力求細，遇事先用腦，抓好每個環節，處理好每件事情，讓同志們滿意，讓領導放心。

如果我競聘成功，我將不辜負局黨委、各位領導、和同志們的期望，自覺自愛當好“所長”，忠實貫徹執行黨的路線方針政策和上級各項指示，切實履行自己應負的責任，勤奮、努力開展各項工作,把基層海事所建成文明執法的海事所，展示現代海事人的風采。我的決心和措施是：

一、我會做好全所人員的團結工作，走活一盤棋，擰緊一股繩，做到心往一處想、勁往一處使，從團結出發，弘揚正氣，打擊邪氣，做到大事講原則，小事講風格，容人之短，用人之長。聽取來自不同方面的意見達到共同進步。依靠團結出凝聚力，依靠團結出干勁，依靠團結出效率。

二、要有嚴明的工作紀律、組織紀律，能夠克己奉公、廉潔自律不謀私利。注重自己的言行，保證海事所的各項工作讓領導放心、服務和管理對象稱心、職工舒心。

三、要加強政治理論學習，以正確的人生觀，價值觀武裝頭腦，與時俱進，開拓創新；加強業務學習，適應海事事業發展的需要，為航運事業把好關服好務。

四、要加強水路運輸行業管理，維護水路運輸秩序。要了解轄區內的貨物流量流向以及船舶運輸情況，及時掌握信息，以便更好地為管理相對人服務，完成運輸管理以及規費征收工作。

五、由于工作和業務的需要，要正確處理好長江海事局和港口局以及周邊單位、管理相對人關系，共同構建和諧海事。

說得好不如做得好，過去的成績已經證明，我有能力挑起這個擔子，但我也深知，優勝劣汰歷來就是競爭上崗的規則，無論這次競聘成功與否，對我都是一次鍛煉和考驗。我將一如既往地踏實工作，服從組織安排，盡職盡責做好工作。

海事所副領導競聘演講稿（7）

首先感謝組織和領導為我提供了一次難得的學習鍛煉和提高的機會，讓我站在這樣的講臺前向各位領導、同事匯報自己的工作，闡述自己的理想。今天我面對競爭認真參與，以平常誠懇的心態接受大家的選擇，希望帶給大家的是一個真誠、理性、執著、務實的我。

我叫，年1月出生，中共正式黨員，年3月至年在部隊服役，年轉業到海事局，先后在水路運輸服務中心、江口海事所、局辦公室工作，年7月調入池口港務處工作。我覺得每一次工作變動對我人生閱歷的增長和能力的提高都是一次難得的機遇。參加工作十多年來，從部隊到地方，從基層到機關，我積累了非常豐富的基層和機關工作經驗。我競聘的崗位是池口海事所所長，我認為自己有實力參與競爭也有能力勝任這份工作。

一我有吃苦耐勞、默默無聞的愛崗敬業精神。工作十多年來，先后在多個部門、多個崗位工作，始終做到了干一行、愛一行、懂一行、鉆一行，業務上精益求精，取得了較明顯的成績。

二我政策法律意識強、海事運政執法實踐豐富，多年的工作使我對海事、港航工作有了較高程度的了解和認識，對海事港航法規的應用，執法程序的把握、執法文書的填制駕輕就熟，在辦理船舶簽證，征收航運規費，均能夠堅持依法行政、嚴格依據海事、港航法規和有關規定辦理。

三我有虛心好學、開拓進取的創新意識，自參加工作以來，我始終沒有放松學習、勤鉆研、善思考，多研究，不斷地豐富自己、提高自己，參加工作至今，我一直都在進行海事、港航法律、法規等相關業務知識的學習，打下了扎實的理論的基礎。

四嚴于律己，誠信為本的優良品質，有求真務實的工作作風，我信奉誠實、正派的為人宗旨，堅持踏實的工作作風，求實的工作態度，進取的工作精神，在日常的學習、工作和生活中能以大局為重，從不斤斤計較個人利益，能嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志。

我認為我具備了擔任池口海事所所長所必須的素質。假如我能在此次競爭中脫穎而出，走上領導崗位，我一定不負眾望，在領導和同志們的支持下，努力學習、開拓進取、解放思想、大膽創新，緊緊圍繞局黨委的中心工作，不斷提高自身的業務水平，為我市水運的發展做出積極奉獻，因此我打算從以下幾方面來開展工作。

一要搞好角色定位，努力實現普通工作向所長的角色轉變。對海事所的工作要盡職盡責，提出合理建議，協助港務處領導做出的決策，做好參謀，解決各類臨時性、突發性的問題，同時團結同志、與同志們打成一片，群策群力充分發揮群體的積極性及主動性。

二要文明執法，按章辦事，充分發揮目前業務大廳的整體優勢，提高服務質量繼續實行“一站式”服務和節假日不休制度加強與貴池處各基層所、池口檢查站等單位的橫向聯系，為船員解決實際困難，營造和諧便捷的服務環境。

三要充分利用池口海事所的區位優勢，依托港口經營，與大的貨主保持聯系，指導合適的企業運力，承攬穩定的大宗貨源，提高港口貨物吞吐量及企業經濟效益，增加規費收入。

各位領導、各位同事，無論這次競聘結果如何，我都不會辜負組織對我的關懷和希望，都將以此次作為人生征程的新起點。我會進一步虛心學習、勤奮工作，與全局干部職工一道在局黨委的帶領下，努力開拓海事、港航管理工作新局面，為我市的經濟和社會發展做出應有的貢獻。謝謝大家！

海事所副領導競聘演講稿（8）

首先感謝組織和領導再一次為我提供了一次難得的學習，鍛煉和提高的機會，也再次感謝同志們對我的理解信任和支持。

下面我把個人的基本情況簡要介紹一下：

我叫，現年36歲，大專學歷，中共預備黨員，年參加工作，工作幾年來，時刻告誡自己，要珍惜來之不易的工作崗位，盡職盡責，忠于職守，出色地完成了領導交給我的任務，積累了較豐富的工作經驗曾多次被評為先進個人，其中年被評為省局先進個人。

我經過一番深思熟慮，認為自己有實力參與競爭，也有能力勝任這份工作，愿意競爭江口海事所所長這一職位。

一方面，我認為自己具備擔任基層所所長所必須的素質：一有嚴于律己、誠信為本的優良品質和雷厲風行、求真務實的工作作風，在日常的學習、生活和工作中，能以大局為重，從不計較個人利益，能夠嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，堅持踏實的工作作風，求實的工作態度，進取的工作精神，在工作中認真負責，任勞任怨。二有吃苦耐勞、默默無聞的愛崗敬業精神和虛心好學、開拓進取的創新意識。

另一方面，我認為自己具備該職位所必須的能力。

一有較強的工作能力和較高行政執法水平，幾次考錄的經歷，使我明白，只有通過不斷的學習，充實自己，努力提高自身修養和業務水平，才能適應新時期形勢的需要，在海事行政執法工作中，針對管理相對人素質，法律意識的高低不同，我在熱情服務的基礎上嚴格執法，對存有抵觸情緒的船員能較好加以說服和教育，幾年來沒有出現一起因管理與收費激化矛盾現象。

二有一定的政治素養，我注重政治理論知識和思想意識的改造，能夠始終保持堅定的政治立場和較高的政治敏銳性。

假如我能在這次競爭中脫穎而出，走上領導崗位，我一定不負眾望，在領導和同志們的支持下，努力學習，開拓進取，解放思想，大膽創新，不斷提高執法水平，為江口所的發展作出積極負責，因此我打算從以下幾個方面來開展工作：

一、加大規費增收力度，增強“負責任意識”。

加強規費征收，嚴格執行《稽查復丈工作實施意見》和《港口貨物運輸管理規則》，堅持載前復丈，查驗返港簽證，現場稽查，漏收責任追究等制度，堵塞管理漏洞。

作為行政執法機關工作職責與人民利益息息相關，尤其要有以人為本，關愛生命的“負責任意識”，“切實承擔”，“有效監管，優質服務”的責任，堅持以人為本，按照立黨為公，執政為民的要求，堅持群眾利益高于一切，心里裝著群眾，一切為了群眾，處理好執法與服務、管理與收費的關系，確保在行業管理、規費征收、行政執法過程中不發生群體性事件。

二、加強學習，積極主動做好日常事務工作，努力提高服務質量。繼續學習相關業務知識，不斷充實自己。基層所長擔負著落實政策、上下內外溝通的職責，是地方海事各項工作起輔助作用的綜合職位，同時充分發揮基層所全體職工的工作積極性，使每一個人對工作都能精益求精，不斷提高服務質量，做好管理服務工作。

三、做好綜合協助、協調工作，處理好與領導同事的關系。確保單位的政令暢通，我將及時地傳達貫徹上級組織會議的決策，加強督辦檢查，促進所內各項決策的落實，我始終認為當領導就意味著吃苦在前，只為奉獻，不求索取，用自己的人格魅力做好表率，培養正氣，以身示范，努力做到嚴格要求，嚴密制度，嚴守紀律，勤學習，對工作人員定崗定責，做到職責明確，分工具體，充分調動每位同志的積極性和創造性，使大家通力合作，密切配合，在行動上和思想上與上級黨組織保持一致，保證扎扎實實、井然有序地做好我所的各項工作。

四、加強江口港租賃設施、設備的日常管理，加大遺留債務的清理收欠力度，同時積極配合江口港的生產經營活動，積極為其組織貨源，確保港口發運量與規費同步增長，提高港口租賃綜合效益。進一步加強與長江海事、港口局的業務協作，做好貨港費返還統計和結算工作，處理好與其他相關行業部門的關系，保持經常性、多層次溝通，共同營造便捷和諧的服務環境。

各位領導、各位同事，以上主要談了我在競爭崗位后的工作思路，不管此次競爭成功與否，無論最后結果如何，我都不會辜負組織對我的關懷和希望。在大家的幫助和支持下，無論在什么工作崗位都會勤奮努力，相信我，一定不會辜負您的期望。謝謝大家！